BMW запустит новый гибридный спорткар с Toyota - «Toyota»
"Первой ласточкой" совместного труда BMW и Toyota станет двухместный спортивный автомобиль, который принесет в серийное производство технологию суперконденсаторов, повышающую производительность.
Это подтвердили председатель BMW Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) и босс Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda). Новый спортивный автомобиль будет радикально отличаться от замены BMW Z4, показанной здесь, и духовного наследника Supra, на которую Toyota намекнула в январе на Детройтском автосалоне концептом FT-1.
Совместный автомобиль представит переднее расположение двигателя. Но в отличие от концепта FT-1, вероятно, получит полный привод благодаря использованию бензинового двигателя с непосредственным впрыском и электромоторов. Источником питания станет высокотехнологичная гибридная система с супер-конденсаторами, которая придет со спортивного автомобиля Toyota, предназначенного для Ле-Мана – LMP1.
![]()
BMW и Toyota выбрали супер-конденсаторы потому что они могут заряжаться и разряжаться, отдавая кинетическую энергию, гораздо быстрее, чем последнее поколение литий-ионных батарей. При этом они значительно меньше и легче, чем существующие аккумуляторы. BMW впервые показало технологию на концепте X3 EfficientDynamics в 2005 году и теперь работает над ее дальнейшим развитием.
Toyota супер-конденсаторы применила на Yaris Hybrid R, показанном на прошлогоднем Франкфуртском шоу. Автомобиль использовал 300-сильный 1,6-литровый бензиновый двигатель, чтобы привести в движение передние колеса и трио 60-сильных электродвигателей на задней оси как дополнительный привод с функцией форсажа. В общей сложности мощность составляла 414 л.с. Новая система, проектируемая для спорткара, отличается от Yaris Hybrid R, хотя и будет на ней основана.
В сердце системы будет бензиновый двигатель BMW не более 2,0 литров объемом, сочетающийся с электродвигателями, выпущенными заводом BMW в Мюнхене по спецификации, предоставленной Toyota. Привод будет осуществляться через механическую коробку передач. Как ожидается, Toyota разработает систему электронной векторизации крутящего момента.
![]()
А BMW взяло на себя ответственность за проектирование кузова спорткара: "Мы применим легкие решения исходя из опыта разработки i3 и i8", - заявил источник BMW на недавнем Женевском автосалоне.
Подробностей нет, но инсайдеры, участвующие в разработке, говорят, что новый автомобиль будет использовать в своем шасси высокопрочную сталь, алюминий и углеродное волокно. А кузов, как ожидается, изготовят из углепластика. Несмотря на общую платформу, новый спорткар BMW и Toyota будет иметь индивидуальный дизайн экстерьера и интерьера.
Совместный проект предполагает использование унифицированных инженерных решений и компонентов. В дальнейшем планируется развивать общие структуры платформ и современные новые гибридные трансмиссии.
![]()
![]()
Это подтвердили председатель BMW Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) и босс Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda). Новый спортивный автомобиль будет радикально отличаться от замены BMW Z4, показанной здесь, и духовного наследника Supra, на которую Toyota намекнула в январе на Детройтском автосалоне концептом FT-1.
Совместный автомобиль представит переднее расположение двигателя. Но в отличие от концепта FT-1, вероятно, получит полный привод благодаря использованию бензинового двигателя с непосредственным впрыском и электромоторов. Источником питания станет высокотехнологичная гибридная система с супер-конденсаторами, которая придет со спортивного автомобиля Toyota, предназначенного для Ле-Мана – LMP1.
BMW и Toyota выбрали супер-конденсаторы потому что они могут заряжаться и разряжаться, отдавая кинетическую энергию, гораздо быстрее, чем последнее поколение литий-ионных батарей. При этом они значительно меньше и легче, чем существующие аккумуляторы. BMW впервые показало технологию на концепте X3 EfficientDynamics в 2005 году и теперь работает над ее дальнейшим развитием.
Toyota супер-конденсаторы применила на Yaris Hybrid R, показанном на прошлогоднем Франкфуртском шоу. Автомобиль использовал 300-сильный 1,6-литровый бензиновый двигатель, чтобы привести в движение передние колеса и трио 60-сильных электродвигателей на задней оси как дополнительный привод с функцией форсажа. В общей сложности мощность составляла 414 л.с. Новая система, проектируемая для спорткара, отличается от Yaris Hybrid R, хотя и будет на ней основана.
В сердце системы будет бензиновый двигатель BMW не более 2,0 литров объемом, сочетающийся с электродвигателями, выпущенными заводом BMW в Мюнхене по спецификации, предоставленной Toyota. Привод будет осуществляться через механическую коробку передач. Как ожидается, Toyota разработает систему электронной векторизации крутящего момента.
А BMW взяло на себя ответственность за проектирование кузова спорткара: "Мы применим легкие решения исходя из опыта разработки i3 и i8", - заявил источник BMW на недавнем Женевском автосалоне.
Подробностей нет, но инсайдеры, участвующие в разработке, говорят, что новый автомобиль будет использовать в своем шасси высокопрочную сталь, алюминий и углеродное волокно. А кузов, как ожидается, изготовят из углепластика. Несмотря на общую платформу, новый спорткар BMW и Toyota будет иметь индивидуальный дизайн экстерьера и интерьера.
Совместный проект предполагает использование унифицированных инженерных решений и компонентов. В дальнейшем планируется развивать общие структуры платформ и современные новые гибридные трансмиссии.
| «Авто - Новости» - Toyota (Тойота). Киичиро Тойода основал фирму в 1937 году, как автомобильное подразделение компании своего отца, Toyota Industries. Штаб-квартира находиться в городе Тоёта. Бестселлер в США - Toyota Camry, бестселлер гибрид - Toyota Prius. |
