Компания Renault продемонстрировала в Амстердаме три прототипа минивэна Espace с системой автономного вождения. Автомобили прошли серию дорожных испытаний и к настоящему времени уже умеют самостоятельно ездить по автострадам с оживлённым движением.
Самоуправляемые Renault Espace несут на борту 22 ультразвуковых датчика, четыре камеры с углом обзора 180 градусов, четыре радара среднего радиуса действия, три лазерных сканера, фронтальную камеру с переменным фокусным расстоянием, а также фронтальный радар дальнего радиуса действия. Информация от камер и сенсоров позволяет автомобилю ориентироваться на дороге, распознавать указатели, а также двигаться на безопасноv расстоянии от других участников дорожного движения. При этом прототипы Renault внешне не отличаются от обычных минивэнов, а активируется система как обычный круиз-контроль.
Автомобили с автопилотом уже проехали сотни часов по европейским дорогам общего пользования. Как рассказали в Renault, серийные автомобили с подобными системами должны появиться в продаже к 2020 году, кроме того представители компании заявили, что «Рено» намерена стать первым производителем автомобилей, который выведет на рынок легковушки с автопилотом по доступной цене. Понятие «автопилот» в данном случае объясняется как возможность передвижения на ТС без необходимости смотреть на дорогу и держаться за рулевое колесо.
Демонстрация самоуправляемых автомобилей Renault была приурочена к собранию 28 министров транспорта и инфраструктуры стран Евросоюза. В рамках этого события представители правительств европейских стран подписали «Амстердамскую Декларацию» о развитии автономных автомобилей. Для ускорения этого процесса страны ЕС обязались сообща работать над подготовкой технических требований, правил и законов в данной сфере, а также всячески способствовать проведению испытаний автопроизводителями.
Компания Renault продемонстрировала в Амстердаме три прототипа минивэна Espace с системой автономного вождения. Автомобили прошли серию дорожных испытаний и к настоящему времени уже умеют самостоятельно ездить по автострадам с оживлённым движением. Самоуправляемые Renault Espace несут на борту 22 ультразвуковых датчика, четыре камеры с углом обзора 180 градусов, четыре радара среднего радиуса действия, три лазерных сканера, фронтальную камеру с переменным фокусным расстоянием, а также фронтальный радар дальнего радиуса действия. Информация от камер и сенсоров позволяет автомобилю ориентироваться на дороге, распознавать указатели, а также двигаться на безопасноv расстоянии от других участников дорожного движения. При этом прототипы Renault внешне не отличаются от обычных минивэнов, а активируется система как обычный круиз-контроль. Автомобили с автопилотом уже проехали сотни часов по европейским дорогам общего пользования. Как рассказали в Renault, серийные автомобили с подобными системами должны появиться в продаже к 2020 году, кроме того представители компании заявили, что «Рено» намерена стать первым производителем автомобилей, который выведет на рынок легковушки с автопилотом по доступной цене. Понятие «автопилот» в данном случае объясняется как возможность передвижения на ТС без необходимости смотреть на дорогу и держаться за рулевое колесо. Демонстрация самоуправляемых автомобилей Renault была приурочена к собранию 28 министров транспорта и инфраструктуры стран Евросоюза. В рамках этого события представители правительств европейских стран подписали «Амстердамскую Декларацию» о развитии автономных автомобилей. Для ускорения этого процесса страны ЕС обязались сообща работать над подготовкой технических требований, правил и законов в данной сфере, а также всячески способствовать проведению испытаний автопроизводителями.
В Амстердаме три прототипа минивэна Espace с системой автономного вождения прошли серию дорожных испытаний и к настоящему времени уже умеют самостоятельно ездить по автострадам с оживлённым движением. Глава ...
Организация EuroNCAP опубликовала результаты очередных краш-тестов автомобилей-новинок. На этот раз в поле зрения экспертов попали четыре машины: Renault Espace, Suzuki Vitara, Fiat 500X и Mazda 2. Первые две в итоге получили
«АВТОМАНИЯ» ведет онлайн репортаж с тест-драйва кроссвэна Renault Espace и рассказывает первые впечатления о роскошном минивэне, который подготовился к битве за «премиальный пирог»...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром У седана Hyundai Solaris в России счастливая и в то же время непростая судьба. Став бестселлером рынка и одним из «убийц» массового сегмента зарубежного second-hand, он успел подвергнуться жесткой критике за...
Автор: Антон Лисин Фото из открытых источников Источник: ДромВ этом году Mercedes-Benz отмечает 140 лет с момента изобретения автомобиля и получения соответствующего патента Карлом Бенцем. К исторической дате компания подошла не в лучшей форме. Чистая прибыль...
Седан — это трёхобъёмная схема: моторный отсек, салон и багажник изолированы друг от друга. Такая компоновка создаёт ощущение уюта и отделённости. Хэтчбек устроен иначе: у него два объёма — мотор и объединённое пространство салона с багажником. Крышка багажника в этом...
Автор: Сергей Арбузов Фото Эдуарда Шиворшинова и из открытых источников Источник: Дром Haval Jolion уже довольно долго остается самой популярной иномаркой российского рынка. В 2025 году этот бюджетный кроссовер, выпускаемый на заводе Great Wall в Тульской области,...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром Такое, как в нашем сегодняшнем случае, бывает — у человека появился на руках миллион рублей. И эти деньги не свалились на халяву, а честно заработаны праведным трудом, причем физическим. Нужен автомобиль, и не...
Автор: Алексей Бородин Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Прошлым летом моя жена увлеклась сапсерфингом. Она настолько крепко подсела на это дело, что теперь все свободное время проводит на надувной доске, благо недалеко от нашего поселка есть...
