Концепт Lamborghini Asterion: самый "зеленый" суперкар с расходом 4,2 литра - «Lamborghini»
Как всегда, перед глобальными автосалонами организовывается "Ночь VW Group", где кроме материнской компании показывают свои новинки бренды, входящие в корпорацию. Итальянцы выкатили новую двухместную концепцию Lamborghini Asterion LPI 910-4 Hybrid.
Это первый суперкар Lamborghini, который дистанцировался от бурного характера бренда не только своими "зелеными" технологиями, но и более мягким, менее сумасбродным стилем, который слегка намекает на Miura и Detomaso Pantera. Так в интерьере есть некоторые элементы Miura, к примеру, трех-спицевое рулевое колесо.
![]()
По поводу названия Asterion автопроизводитель разъяснил – это еще один титул Минотавра из греческой мифологии, в то время как LP обозначает "longitudinale Posteriore" ("продольное заднее" размещение двигателя).
Asterion питается от 5,2-литрового агрегата V10 мощностью 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента, заимствованного от Huracan, который через 7-ступенчатый "автомат" вращает задние колеса. На передних установлено два электромотора. Третий электромотор помещен в коробке передач. Вместе они развивают 300 л.с. мощности, а питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в центральном тоннеле, обычно зарезервированной для кардана. Гибридная силовая установка добавила суперкару 250 кг веса.
![]()
Общая мощность системы – 910 л.с., благодаря которым суперкар разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,0 секунды и достигает максимальной скорости 320 км/час. По утверждению производителя, Asterion в чисто электрическом режиме может развивать скорость 125 км/час, но в этом случае используется только передний привод. Расход топлива – 4,2 л/100 км с уровнем вредных выбросов 98 г/км. В чисто электрическом режиме автомобиль может пройти до 50 км.
Планы Lamborghini относительно концепта пока не ясны. Возможно, производитель ждет реакции общественности, чтобы затем принять решение о запуске суперкара в производство.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Это первый суперкар Lamborghini, который дистанцировался от бурного характера бренда не только своими "зелеными" технологиями, но и более мягким, менее сумасбродным стилем, который слегка намекает на Miura и Detomaso Pantera. Так в интерьере есть некоторые элементы Miura, к примеру, трех-спицевое рулевое колесо.
По поводу названия Asterion автопроизводитель разъяснил – это еще один титул Минотавра из греческой мифологии, в то время как LP обозначает "longitudinale Posteriore" ("продольное заднее" размещение двигателя).
Asterion питается от 5,2-литрового агрегата V10 мощностью 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента, заимствованного от Huracan, который через 7-ступенчатый "автомат" вращает задние колеса. На передних установлено два электромотора. Третий электромотор помещен в коробке передач. Вместе они развивают 300 л.с. мощности, а питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в центральном тоннеле, обычно зарезервированной для кардана. Гибридная силовая установка добавила суперкару 250 кг веса.
Общая мощность системы – 910 л.с., благодаря которым суперкар разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,0 секунды и достигает максимальной скорости 320 км/час. По утверждению производителя, Asterion в чисто электрическом режиме может развивать скорость 125 км/час, но в этом случае используется только передний привод. Расход топлива – 4,2 л/100 км с уровнем вредных выбросов 98 г/км. В чисто электрическом режиме автомобиль может пройти до 50 км.
Планы Lamborghini относительно концепта пока не ясны. Возможно, производитель ждет реакции общественности, чтобы затем принять решение о запуске суперкара в производство.
| «Авто - Новости» - Lamborghini (Ламборгини) – итальянский бренд экзотических суперкаров. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини, как дочерняя фирма его тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A. Загнанная в банкротство из-за энергетического кризиса в начале 70-х, Lamborghini была продана. С тех пор принадлежала многим компаниям, в том числе и Chrysler. Нынешний владелец - Audi AG, которая сама по себе является собственностью концерна Volkswagen. |
