Концерн Hyundai Motor объявил о начале разработки собственной технологии «подключённого автомобиля», названной Car to Life («Автомобиль для жизни»). Новая платформа позволит машинам обмениваться данными друг с другом, объектами инфраструктуры и даже бытовой техникой своих владельцев для повышения безопасности и полноценной интеграции в жизненный ритм.
«Дорожная карта» развития интеллектуальных систем общения между машинами на основе облачных данных состоит из нескольких этапов – от внедрения систем синхронизации автомобилей со смартфонами и смарт-часами до появления автономных транспортных средств, которые смогут ездить без водителя. В Hyundai Motor уверены, что соединив машины одной сетью через облачные центры обработки данных, им удастся создать некий аналог автомобильного искусственного интеллекта. Машины научатся «чувствовать» соседей на дороге, заблаговременно узнавать от них о проблемах на маршруте следования и избегать аварий.
В Hyundai привели и более конкретные примеры пользы от будущих разработок. В частности системы дистанционного обслуживания смогут удалённо диагностировать и устранять поломки автомобилей ещё до того, как они станут очевидными для водителя. Кроме того облачные центры обработки данных получат доступ к массивам информации о вождении автомобилей тысячами водителей, что также позволит усовершенствовать функции автопилотирования.
О похожих намерениях несколькими днями ранее заявила компания Toyota. Японский автоконцерн построит в городе Плано (штат Техас, США) технологический центр Toyota Connected, в котором при поддержке специалистов Microsoft будет развивать свой вариант искусственного интеллекта. В компании также считают, что смогут создать серийные автомобили с автопилотом к 2020 году.
Концерн Hyundai Motor объявил о начале разработки собственной технологии «подключённого автомобиля», названной Car to Life («Автомобиль для жизни»). Новая платформа позволит машинам обмениваться данными друг с другом, объектами инфраструктуры и даже бытовой техникой своих владельцев для повышения безопасности и полноценной интеграции в жизненный ритм. «Дорожная карта» развития интеллектуальных систем общения между машинами на основе облачных данных состоит из нескольких этапов – от внедрения систем синхронизации автомобилей со смартфонами и смарт-часами до появления автономных транспортных средств, которые смогут ездить без водителя. В Hyundai Motor уверены, что соединив машины одной сетью через облачные центры обработки данных, им удастся создать некий аналог автомобильного искусственного интеллекта. Машины научатся «чувствовать» соседей на дороге, заблаговременно узнавать от них о проблемах на маршруте следования и избегать аварий. В Hyundai привели и более конкретные примеры пользы от будущих разработок. В частности системы дистанционного обслуживания смогут удалённо диагностировать и устранять поломки автомобилей ещё до того, как они станут очевидными для водителя. Кроме того облачные центры обработки данных получат доступ к массивам информации о вождении автомобилей тысячами водителей, что также позволит усовершенствовать функции автопилотирования. О похожих намерениях несколькими днями ранее заявила компания Toyota. Японский автоконцерн построит в городе Плано (штат Техас, США) технологический центр Toyota Connected, в котором при поддержке специалистов Microsoft будет развивать свой вариант искусственного интеллекта. В компании также считают, что смогут создать серийные автомобили с автопилотом к 2020 году.
IT-гигант намерен «обучить» автомобили общению друг с другом. Благодаря новой технологии машины с автопилотом и водители смогут заблаговременно узнать о препятствии впереди от другого участника дорожного движения.
Volvo анонсировала совместный с Министерством транспорта Швеции и Норвежской администрацией управления общественными дорогами проект: экспериментальные автомобили будут собирать информацию о состоянии дорожного покрытия и
Компания Honda объединяется с японской телекоммуникационной корпорацией SoftBank в области искусственного интеллекта и «умной» электроники. Результатом сотрудничества должны стать первые «эмоциональные» ...
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора Источник: Дром На российском рынке уже столько китайских кроссоверов, что их названия начинают путать менеджеры в автосалонах. Но есть одна модель, которая уже несколько лет подряд не покидает список бестселлеров. Это Haval...
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора Источник: Дром На что сменить шестилетний Hyundai Solaris? С недавних пор самым распространенным ответом на этот вопрос стала покупка китайского кроссовера. А при таком выборе никуда не деться от всевозможных «тиггообразных»....
Автор: martyn36 Фото автора и Дрома Источник: Дром Когда очереди за бензином растут еще быстрее, чем цены на топливо, все больше автомобилистов задумываются об установке газобаллонного оборудования на свои машины. В современных условиях это тем более заманчиво, что,...
Автор: Егор Климов Фото автора и из открытых источников Источник: Дром В Советском Союзе из автомобиля сделали культ и мечту — владение личной машиной являлось гарантией принадлежности к определенной касте избранных. Дефицит и флер избранности со временем сошли на...
Автор: Дмитрий Зинченко Фото из открытых источников и компаний-производителей Источник: ДромВ прошлом году на мировом рынке появились первые электромобили с коробками передач — Hyundai Ioniq 5 N и Lexus RZ 550e F Sport. Чуть позже эту идею взяли на вооружение Mercedes...
Автор: Василий Ларин Фото автора и Дрома Источник: Дром У седана Hyundai Solaris в России счастливая и в то же время непростая судьба. Став бестселлером рынка и одним из «убийц» массового сегмента зарубежного second-hand, он успел подвергнуться жесткой критике за...
