Honda Clarity расширит свой диапазон электрокаром и плагин-гибридом - «Honda»
Похоже, не рационально выпускать модель в чисто экзотическом виде, вот и решила Honda расширить ассортимент своей водородной Clarity. Вместо того, чтобы держать версию на топливных элементах в качестве единственной модели, японский автопроизводитель обеспечит выпуск на ее базе чисто электрического и гибридного вариантов. Обе версии выйдут на рынок в 2017 году.
Три варианта силового агрегата в диапазоне Clarity не новость, так как Hyundai планирует предложить три экологически чистые версии седана Ioniq. Но пока суть да дело, Honda собирается первой выйти на рынок с подобным трио.
В отличие от Honda, Hyundai не предлагает модель на водородных топливных элементах, в то время, как Honda не предложит простой гибрид, а плагин-гибрид, который, по словам представителя компании, придет на рынок последним, но принесет наибольшие объемы продаж. Оно и понятно, ведь для превращения автомобиля на топливных элементах в электрокар, достаточно заменить водородную систему аккумуляторной батареей. А плагин-гибриду понадобится более существенная модернизация.
И, хотя до выхода плагин-гибрида еще предостаточно времени, японский бренд уже заявил, бензин-электрическая гибридная силовая установка обеспечит диапазон «электрического» вождения более 64 км. Так как автомобиль будет способен заряжаться от розетки, то при использовании на небольшие расстояния он сможет обеспечить нулевой уровень выбросов.
Расширение диапазона Clarity позволит Honda обеспечить выпуск большего количества автомобилей с довольно эффективной аэродинамикой. Кроме того, общая платформа поможет производителю быстрее компенсировать затраты на разработку этой модели, что является важнейшим вопросом для всех продуктов, созданных с нуля. Ведь в мире автомобилей на топливных элементах и электромобилей это является самой серьезной проблемой, поскольку продажи не соответствуют ожиданиям.
Ситуация, описанная выше, является типичной проблемой для большинства автопроизводителей, в частности, выпустивших первое поколение таких автомобилей, которые не обеспечивают большого диапазона вождения, а на рынок пришли с высокими ценниками. В свою очередь, высокие цены на электрокары и автомобили на водородных топливных элементах заставили потенциальных клиентов перейти на более традиционные транспортные средства или гибриды.
Ранние покупатели этих транспортных средств также сталкиваются со значительными потерями в стоимости при перепродаже, когда собираются заменить свой автомобиль на новый, который, зачастую, приносит более низкую цену и повышенную эффективность.
Будем надеяться, что это не коснется Clarity, которая обещает добиться впечатляющей автономии для всех версий силовых агрегатов.
Три варианта силового агрегата в диапазоне Clarity не новость, так как Hyundai планирует предложить три экологически чистые версии седана Ioniq. Но пока суть да дело, Honda собирается первой выйти на рынок с подобным трио.
В отличие от Honda, Hyundai не предлагает модель на водородных топливных элементах, в то время, как Honda не предложит простой гибрид, а плагин-гибрид, который, по словам представителя компании, придет на рынок последним, но принесет наибольшие объемы продаж. Оно и понятно, ведь для превращения автомобиля на топливных элементах в электрокар, достаточно заменить водородную систему аккумуляторной батареей. А плагин-гибриду понадобится более существенная модернизация.
И, хотя до выхода плагин-гибрида еще предостаточно времени, японский бренд уже заявил, бензин-электрическая гибридная силовая установка обеспечит диапазон «электрического» вождения более 64 км. Так как автомобиль будет способен заряжаться от розетки, то при использовании на небольшие расстояния он сможет обеспечить нулевой уровень выбросов.
Расширение диапазона Clarity позволит Honda обеспечить выпуск большего количества автомобилей с довольно эффективной аэродинамикой. Кроме того, общая платформа поможет производителю быстрее компенсировать затраты на разработку этой модели, что является важнейшим вопросом для всех продуктов, созданных с нуля. Ведь в мире автомобилей на топливных элементах и электромобилей это является самой серьезной проблемой, поскольку продажи не соответствуют ожиданиям.
Ситуация, описанная выше, является типичной проблемой для большинства автопроизводителей, в частности, выпустивших первое поколение таких автомобилей, которые не обеспечивают большого диапазона вождения, а на рынок пришли с высокими ценниками. В свою очередь, высокие цены на электрокары и автомобили на водородных топливных элементах заставили потенциальных клиентов перейти на более традиционные транспортные средства или гибриды.
Ранние покупатели этих транспортных средств также сталкиваются со значительными потерями в стоимости при перепродаже, когда собираются заменить свой автомобиль на новый, который, зачастую, приносит более низкую цену и повышенную эффективность.
Будем надеяться, что это не коснется Clarity, которая обещает добиться впечатляющей автономии для всех версий силовых агрегатов.
| «Авто - Новости» - Honda (Хонда) - японский автопроизводитель, основанный в 1946 году Соичиро Хонда. В первые дни своего существования компания производила только мотоциклы. Марка хорошо известна как лидер в области инженерных технологий и энергетического оборудования. |
