Гиперкар Koenigsegg Regera оценили в два Bugatti Veyron - «Автоновости»
Британский дилерский центр SuperVettura разместил объявление о продаже самого мощного автомобиля в мире – Koenigsegg Regera, который впервые показали в марте на Женевской выставке. За купе просят 2.1 миллиона евро, которое доставят минимум в декабре 2016 года.
Дизайн Regera обладает динамизмом, но при этом не кажется агрессивным, по крайней мере, по меркам сегмента. Мягкие линии, спокойный оттенок кузова, причудливые держатели боковых зеркал позволяют забыть, что перед нами трековый «монстр». Об этом напоминает только массивный карбоновый передний бампер.
![Гиперкар Koenigsegg Regera оценили в два Bugatti Veyron - «Автоновости»]()
Как мы писали ранее, здесь использованы пятилитровый V8 и сразу три электромотора, притом что традиционную трансмиссию заменила гиперпродвинутая разработка Koenigsegg под названием Direct Drive. Не вдаваясь в техподробности сообщим, что на практике это означает на 50% меньше потерь мощи по пути к колесам. Паспортные результаты вам известны, не так ли? Потому что запоминаются, ага – первую сотню 1500-килограммовая с небольшим и более чем 1500-сильная Regera разменивает за каких-то 2,8 секунды, тогда как через 20 с набирает все 400 км/ч.
Эксперты по суперкарам утверждают, что на данный момент в мире существует лишь один экземпляр Regera – тот, что был показан в Женеве и в данный момент находится на заводе Koenigsegg в Швеции. А значит - на британском складе такая машина присутствовать не может.
Всего шведы планируют собрать 80 экземпляров Regera.
Дизайн Regera обладает динамизмом, но при этом не кажется агрессивным, по крайней мере, по меркам сегмента. Мягкие линии, спокойный оттенок кузова, причудливые держатели боковых зеркал позволяют забыть, что перед нами трековый «монстр». Об этом напоминает только массивный карбоновый передний бампер.
Как мы писали ранее, здесь использованы пятилитровый V8 и сразу три электромотора, притом что традиционную трансмиссию заменила гиперпродвинутая разработка Koenigsegg под названием Direct Drive. Не вдаваясь в техподробности сообщим, что на практике это означает на 50% меньше потерь мощи по пути к колесам. Паспортные результаты вам известны, не так ли? Потому что запоминаются, ага – первую сотню 1500-килограммовая с небольшим и более чем 1500-сильная Regera разменивает за каких-то 2,8 секунды, тогда как через 20 с набирает все 400 км/ч.
Эксперты по суперкарам утверждают, что на данный момент в мире существует лишь один экземпляр Regera – тот, что был показан в Женеве и в данный момент находится на заводе Koenigsegg в Швеции. А значит - на британском складе такая машина присутствовать не может.
Всего шведы планируют собрать 80 экземпляров Regera.
