Suzuki представило 2-цилиндровый дизель мощностью 47 л.с. - «Автоновости»
Suzuki разработало легкий 793-кубовый (0,8-литровый) 2-цилиндровый дизельный двигатель для компактных автомобилей, дебют которого состоялся в Индии на городском автомобиле Maruti Suzuki Celerio.
Первый дизель, построенный Suzuki для легкового автомобиля в первую очередь предназначен для индийского рынка, где довольно высокий спрос на дизельные автомобили, так как правительство субсидирует дизельное топливо.
![Suzuki представило 2-цилиндровый дизель мощностью 47 л.с. - «Автоновости»]()
Двигатель был разработан в конструкторском бюро Suzuki, в отличие от других дизельных агрегатов, предназначенных для продажи за пределами Японии, которые поставлялись другими производителями.
Новый блок производит 47 лошадиных сил мощности на 3 500 об/мин и 125 Нм крутящего момента, начиная от 2 000 об/мин. Оборудованный этим двигателем ситикар Celerio расходует 3,7 литра топлива на 100 км. Это, по заявлению Suzuki, делает его самым экономичным автомобилем, сделанным в Индии.
Представители автопроизводителя рассказали, что конструктора сосредоточились на экономии веса, поэтому для блока цилиндров использовали алюминий, а систему распределения топлива и турбонаддув сделали компактными. Благодаря снижению коэффициента сжатия и установки большого интеркулера, двигатель обеспечивает высокий крутящий момент в диапазоне низких оборотов и эффективно расходует топливо. Кроме того, за счет оптимизации маховика была уменьшена вибрация, характерная для 2-цилиндровых дизелей.
![]()
Для уменьшения передачи вибрации на кузов и шума агрегата, дизельное Maruti Suzuki Celerio получило оптимизированные опоры двигателя и повысило жесткость шасси. А для повышения комфорта автопроизводитель добавил шумопоглощающие материалы. В Индии дизельная модель городского автомобиля продается по цене, эквивалентной 7 265 долларам США.
Первый дизель, построенный Suzuki для легкового автомобиля в первую очередь предназначен для индийского рынка, где довольно высокий спрос на дизельные автомобили, так как правительство субсидирует дизельное топливо.
Двигатель был разработан в конструкторском бюро Suzuki, в отличие от других дизельных агрегатов, предназначенных для продажи за пределами Японии, которые поставлялись другими производителями.
Новый блок производит 47 лошадиных сил мощности на 3 500 об/мин и 125 Нм крутящего момента, начиная от 2 000 об/мин. Оборудованный этим двигателем ситикар Celerio расходует 3,7 литра топлива на 100 км. Это, по заявлению Suzuki, делает его самым экономичным автомобилем, сделанным в Индии.
Представители автопроизводителя рассказали, что конструктора сосредоточились на экономии веса, поэтому для блока цилиндров использовали алюминий, а систему распределения топлива и турбонаддув сделали компактными. Благодаря снижению коэффициента сжатия и установки большого интеркулера, двигатель обеспечивает высокий крутящий момент в диапазоне низких оборотов и эффективно расходует топливо. Кроме того, за счет оптимизации маховика была уменьшена вибрация, характерная для 2-цилиндровых дизелей.
Для уменьшения передачи вибрации на кузов и шума агрегата, дизельное Maruti Suzuki Celerio получило оптимизированные опоры двигателя и повысило жесткость шасси. А для повышения комфорта автопроизводитель добавил шумопоглощающие материалы. В Индии дизельная модель городского автомобиля продается по цене, эквивалентной 7 265 долларам США.
