Шестицилиндровый турбомотор появился и тут же исчез с веб-сайта Stellantis - TopGear Russia - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Шестицилиндровый турбомотор появился и тут же исчез с веб-сайта Stellantis - TopGear Russia - «Автоновости»


3,0-литровый двигатель GMET6 HO какое-то время фигурировал как уже производимый на заводе двигателей Saltillo

Сообщения о новом шестицилиндровом двигателе «Tornado» от FCA Stellantis уже много лет ходят в Интернете. Судя по всему, официальная премьера может наконец произойти в ближайшем будущем. После регистрации патента на рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, обнаруженного еще в ноябре 2019 года, на официальном сайте четвертого по величине автопроизводителя в мире на какое-то время появился новый 3,0-литровый двигатель GMET6 HO.

Внимательный участник форумов Allpar наткнулся на интересную информацию, просматривая раздел веб-сайта, посвященный заводу двигателей Saltillo. Судя по всему, новый Global Medium Engine Turbo Six производился на мексиканском заводе в Рамос Ариспе, Коауила с 22 ноября. Использование букв «HO» предполагает, что Stellantis приступил к сборке высокопроизводительной конфигурации.

Хотя это звучит довольно многообещающе, следует отметить, что «3,0-литровый GMET6 HO» уже был удален с этой страницы. Пока непонятно, в чем дело, а пока что рассматриваемый двигатель предположительно может похвастаться твин-турбонаддувом и является производным от существующего четырехцилиндрового 2,0-литрового агрегата.


Судя по тому, что мы слышали, есть планы по установке рядной шестерки в различные североамериканские продукты, в частности, в Jeep Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee и Wagoneer / Grand Wagoneer, а также в Ram 1500. На данный момент неизвестно, сколько мощности он производит, но слухи предполагают, что вариант HO может производить более 500 л.с. Говорят, что базовая версия выдает примерно 360 л.с., но относитесь к этим цифрам с известной долей скепсиса.

Возможный запуск двигателя Tornado может означать начало конца для V8, тем более что рядная шестерка якобы была разработана с учетом электрификации. Подключаемая гибридная конфигурация, о которой давно ходят слухи, позволит Stellantis обеспечить приличную мощность в своих самых больших транспортных средствах, соблюдая все более строгие правила экономии топлива.


3,0-литровый двигатель GMET6 HO какое-то время фигурировал как уже производимый на заводе двигателей Saltillo Сообщения о новом шестицилиндровом двигателе «Tornado» от FCA Stellantis уже много лет ходят в Интернете. Судя по всему, официальная премьера может наконец произойти в ближайшем будущем. После регистрации патента на рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, обнаруженного еще в ноябре 2019 года, на официальном сайте четвертого по величине автопроизводителя в мире на какое-то время появился новый 3,0-литровый двигатель GMET6 HO. Внимательный участник форумов Allpar наткнулся на интересную информацию, просматривая раздел веб-сайта, посвященный заводу двигателей Saltillo. Судя по всему, новый Global Medium Engine Turbo Six производился на мексиканском заводе в Рамос Ариспе, Коауила с 22 ноября. Использование букв «HO» предполагает, что Stellantis приступил к сборке высокопроизводительной конфигурации. Хотя это звучит довольно многообещающе, следует отметить, что «3,0-литровый GMET6 HO» уже был удален с этой страницы. Пока непонятно, в чем дело, а пока что рассматриваемый двигатель предположительно может похвастаться твин-турбонаддувом и является производным от существующего четырехцилиндрового 2,0-литрового агрегата. Судя по тому, что мы слышали, есть планы по установке рядной шестерки в различные североамериканские продукты, в частности, в Jeep Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee и Wagoneer / Grand Wagoneer, а также в Ram 1500. На данный момент неизвестно, сколько мощности он производит, но слухи предполагают, что вариант HO может производить более 500 л.с. Говорят, что базовая версия выдает примерно 360 л.с., но относитесь к этим цифрам с известной долей скепсиса. Возможный запуск двигателя Tornado может означать начало конца для V8, тем более что рядная шестерка якобы была разработана с учетом электрификации. Подключаемая гибридная конфигурация, о которой давно ходят слухи, позволит Stellantis обеспечить приличную мощность в своих самых больших транспортных средствах, соблюдая все более строгие правила экономии топлива.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
24.02.26
Цены упали! Лада Искра теперь меньше миллиона рублей - «LADA»
В декабре LADA предлагает широкий выбор выгодных акций на приобретение новых легковых и коммерческих моделей. Стартовая цена для новой модели LADA снизилась меньше одного миллиона рублей. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Спецпредложение действует...
0 63
24.02.26
АВТОВАЗ ПОДВЕЛ ИТОГИ 28-Й ГОНКИ ЧЕМПИОНОВ - «LADA»
24 января 2026 года состоялась 28-я Гонка Чемпионов на ледовой трассе полигона АО «АВТОВАЗ» в селе Сосновка (Самарская область). Соревнования прошли в условиях экстремального мороза, температура воздуха опускалась до –30°C. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб...
0 95
24.02.26
LADA VESTA CNG на «Голубом топливе» вышла на рынок в 4 версиях. Только седан -
АВТОВАЗ открывает продажи двухтопливного седана LADA Vesta CNG нового поколения. Модернизированная модель представлена в четырех версиях: от базовой Comfort до максимально оснащенной Techno. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Автомобиль предлагается в кузове...
0 31