Шестицилиндровый турбомотор появился и тут же исчез с веб-сайта Stellantis - TopGear Russia - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Шестицилиндровый турбомотор появился и тут же исчез с веб-сайта Stellantis - TopGear Russia - «Автоновости»


3,0-литровый двигатель GMET6 HO какое-то время фигурировал как уже производимый на заводе двигателей Saltillo

Сообщения о новом шестицилиндровом двигателе «Tornado» от FCA Stellantis уже много лет ходят в Интернете. Судя по всему, официальная премьера может наконец произойти в ближайшем будущем. После регистрации патента на рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, обнаруженного еще в ноябре 2019 года, на официальном сайте четвертого по величине автопроизводителя в мире на какое-то время появился новый 3,0-литровый двигатель GMET6 HO.

Внимательный участник форумов Allpar наткнулся на интересную информацию, просматривая раздел веб-сайта, посвященный заводу двигателей Saltillo. Судя по всему, новый Global Medium Engine Turbo Six производился на мексиканском заводе в Рамос Ариспе, Коауила с 22 ноября. Использование букв «HO» предполагает, что Stellantis приступил к сборке высокопроизводительной конфигурации.

Хотя это звучит довольно многообещающе, следует отметить, что «3,0-литровый GMET6 HO» уже был удален с этой страницы. Пока непонятно, в чем дело, а пока что рассматриваемый двигатель предположительно может похвастаться твин-турбонаддувом и является производным от существующего четырехцилиндрового 2,0-литрового агрегата.


Судя по тому, что мы слышали, есть планы по установке рядной шестерки в различные североамериканские продукты, в частности, в Jeep Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee и Wagoneer / Grand Wagoneer, а также в Ram 1500. На данный момент неизвестно, сколько мощности он производит, но слухи предполагают, что вариант HO может производить более 500 л.с. Говорят, что базовая версия выдает примерно 360 л.с., но относитесь к этим цифрам с известной долей скепсиса.

Возможный запуск двигателя Tornado может означать начало конца для V8, тем более что рядная шестерка якобы была разработана с учетом электрификации. Подключаемая гибридная конфигурация, о которой давно ходят слухи, позволит Stellantis обеспечить приличную мощность в своих самых больших транспортных средствах, соблюдая все более строгие правила экономии топлива.


3,0-литровый двигатель GMET6 HO какое-то время фигурировал как уже производимый на заводе двигателей Saltillo Сообщения о новом шестицилиндровом двигателе «Tornado» от FCA Stellantis уже много лет ходят в Интернете. Судя по всему, официальная премьера может наконец произойти в ближайшем будущем. После регистрации патента на рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, обнаруженного еще в ноябре 2019 года, на официальном сайте четвертого по величине автопроизводителя в мире на какое-то время появился новый 3,0-литровый двигатель GMET6 HO. Внимательный участник форумов Allpar наткнулся на интересную информацию, просматривая раздел веб-сайта, посвященный заводу двигателей Saltillo. Судя по всему, новый Global Medium Engine Turbo Six производился на мексиканском заводе в Рамос Ариспе, Коауила с 22 ноября. Использование букв «HO» предполагает, что Stellantis приступил к сборке высокопроизводительной конфигурации. Хотя это звучит довольно многообещающе, следует отметить, что «3,0-литровый GMET6 HO» уже был удален с этой страницы. Пока непонятно, в чем дело, а пока что рассматриваемый двигатель предположительно может похвастаться твин-турбонаддувом и является производным от существующего четырехцилиндрового 2,0-литрового агрегата. Судя по тому, что мы слышали, есть планы по установке рядной шестерки в различные североамериканские продукты, в частности, в Jeep Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee и Wagoneer / Grand Wagoneer, а также в Ram 1500. На данный момент неизвестно, сколько мощности он производит, но слухи предполагают, что вариант HO может производить более 500 л.с. Говорят, что базовая версия выдает примерно 360 л.с., но относитесь к этим цифрам с известной долей скепсиса. Возможный запуск двигателя Tornado может означать начало конца для V8, тем более что рядная шестерка якобы была разработана с учетом электрификации. Подключаемая гибридная конфигурация, о которой давно ходят слухи, позволит Stellantis обеспечить приличную мощность в своих самых больших транспортных средствах, соблюдая все более строгие правила экономии топлива.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
18.06.26
АВТОВАЗ направит более полумиллиарда рублей на модернизацию производства -
АО «АВТОВАЗ» в период планового оплачиваемого корпоративного отпуска с 1 по 13 мая проведет масштабный комплекс работ по установке нового технологического оборудования, необходимого для запуска производства кроссовера LADA Azimut, модернизации линии по сборке семейства...
0 49
18.06.26
Узнал всю правду об оцинковке кузова LADA GRANTA - «LADA»
Главный редактор официального Лада Клуба проверил оцинковку кузова LADA GRANTA на АВТОВАзе. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Павел Атрощенко посмотрел, из каких штампованных кузовных элементов собирают народные модели LADA. Источник......
0 106
18.06.26
SKM: Раскрыта цена нового фургона АВТОВАЗа - «LADA»
АО «АВТОВАЗ» объявляет о старте отгрузок легких коммерческих автомобилей SKM М7 в дилерскую сеть LADA Business. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Новинка представлена в двух комплектациях: «Практик» для грузовой версии и «Комфорт» для пассажирской. Грузовой...
0 112