Видео: Гиперкар SSC Tuatara в Track Mode превращается в дракона - TopGear Russia - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Видео: Гиперкар SSC Tuatara в Track Mode превращается в дракона - TopGear Russia - «Автоновости»


Пламя - это только часть того, что SSC Tuatara предлагает в этом режиме
Видео: Гиперкар SSC Tuatara в Track Mode превращается в дракона - TopGear Russia - «Автоновости»

Американский производитель гиперкаров SSC возлагает большие надежды на модель Tuatara, которая вот-вот должна появиться во всей красе. Анонсированные показатели могут смутить даже Bugatti Chiron. Впечатляющий гиперкар предлагает некоторые уникальные функции, но в видео, которое вы можете увидеть ниже, демонстрируется, наверняка, самая любимая многими.

SSC Tuatara, как и другие гиперкары, предлагает впечатляющий выбор режимов вождения. Нормальный, спортивный, подъем передней части и трековый Track Mode. В каждом из этих режимов разная реакция дроссельной заслонки, время переключения передач и настройки подвески, при этом Track (что логично) является самым захватывающим режимом. В нем значительно уменьшается клиренс - спереди до 2,74 дюйма, а сзади - до 3,25. Для сравнения, в спортивном режиме спереди клиренс 4 дюйма, а сзади - 4,5.

Роботизированная механическая 7-ступенчатая коробка передач CIMA на 50 миллисекунд сокращает время переключения передач. В результате гиперкар превращается в огнедышащего дракона с 5,9-литровым V8 мощностью 1750 л.с. на топливе E85 и 1350 л.с. на A91.




Пламя - это только часть того, что SSC Tuatara предлагает в этом режиме Американский производитель гиперкаров SSC возлагает большие надежды на модель Tuatara, которая вот-вот должна появиться во всей красе. Анонсированные показатели могут смутить даже Bugatti Chiron. Впечатляющий гиперкар предлагает некоторые уникальные функции, но в видео, которое вы можете увидеть ниже, демонстрируется, наверняка, самая любимая многими. SSC Tuatara, как и другие гиперкары, предлагает впечатляющий выбор режимов вождения. Нормальный, спортивный, подъем передней части и трековый Track Mode. В каждом из этих режимов разная реакция дроссельной заслонки, время переключения передач и настройки подвески, при этом Track (что логично) является самым захватывающим режимом. В нем значительно уменьшается клиренс - спереди до 2,74 дюйма, а сзади - до 3,25. Для сравнения, в спортивном режиме спереди клиренс 4 дюйма, а сзади - 4,5. Роботизированная механическая 7-ступенчатая коробка передач CIMA на 50 миллисекунд сокращает время переключения передач. В результате гиперкар превращается в огнедышащего дракона с 5,9-литровым V8 мощностью 1750 л.с. на топливе E85 и 1350 л.с. на A91.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
06.04.26
АВТОВАЗ готов вернуть полную стоимость за покупку нового автомобиля - «LADA»
АО «АВТОВАЗ» с 1 по 31 марта 2026 года запускает акцию «Жаркие дни LADA» во всех официальных дилерских центрах марки. В рамках акции все покупатели новых автомобилей LADA смогут принять участие в розыгрыше приза – 100%-го кешбэка за автомобиль Светлана Снежная Фото:...
0 102
06.04.26
У двухтопливных LADA Largus появились новые комплектации - «LADA»
АО «АВТОВАЗ» представляет новые более доступные комплектации для битопливного LADA Largus. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб У модели в кузове универсал появилась базовая версия «Классик», у фургона – новая стартовая версия «Комфорт». Теперь битопливный LADA...
0 23
06.04.26
Веста Спорт 2026 уже в салонах и дешевле, чем все ожидали - «LADA»
АО «АВТОВАЗ» объявляет о старте продаж LADA Vesta Sport нового поколения: первые партии автомобилей уже поступают в дилерские центры. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Эксперты предрекали автомобилю заоблачный ценник в 2.7 миллиона рублей, но они сильно...
0 37