Видео: Гиперкар SSC Tuatara в Track Mode превращается в дракона - TopGear Russia - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Видео: Гиперкар SSC Tuatara в Track Mode превращается в дракона - TopGear Russia - «Автоновости»


Пламя - это только часть того, что SSC Tuatara предлагает в этом режиме
Видео: Гиперкар SSC Tuatara в Track Mode превращается в дракона - TopGear Russia - «Автоновости»

Американский производитель гиперкаров SSC возлагает большие надежды на модель Tuatara, которая вот-вот должна появиться во всей красе. Анонсированные показатели могут смутить даже Bugatti Chiron. Впечатляющий гиперкар предлагает некоторые уникальные функции, но в видео, которое вы можете увидеть ниже, демонстрируется, наверняка, самая любимая многими.

SSC Tuatara, как и другие гиперкары, предлагает впечатляющий выбор режимов вождения. Нормальный, спортивный, подъем передней части и трековый Track Mode. В каждом из этих режимов разная реакция дроссельной заслонки, время переключения передач и настройки подвески, при этом Track (что логично) является самым захватывающим режимом. В нем значительно уменьшается клиренс - спереди до 2,74 дюйма, а сзади - до 3,25. Для сравнения, в спортивном режиме спереди клиренс 4 дюйма, а сзади - 4,5.

Роботизированная механическая 7-ступенчатая коробка передач CIMA на 50 миллисекунд сокращает время переключения передач. В результате гиперкар превращается в огнедышащего дракона с 5,9-литровым V8 мощностью 1750 л.с. на топливе E85 и 1350 л.с. на A91.



Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Пламя - это только часть того, что SSC Tuatara предлагает в этом режиме Американский производитель гиперкаров SSC возлагает большие надежды на модель Tuatara, которая вот-вот должна появиться во всей красе. Анонсированные показатели могут смутить даже Bugatti Chiron. Впечатляющий гиперкар предлагает некоторые уникальные функции, но в видео, которое вы можете увидеть ниже, демонстрируется, наверняка, самая любимая многими. SSC Tuatara, как и другие гиперкары, предлагает впечатляющий выбор режимов вождения. Нормальный, спортивный, подъем передней части и трековый Track Mode. В каждом из этих режимов разная реакция дроссельной заслонки, время переключения передач и настройки подвески, при этом Track (что логично) является самым захватывающим режимом. В нем значительно уменьшается клиренс - спереди до 2,74 дюйма, а сзади - до 3,25. Для сравнения, в спортивном режиме спереди клиренс 4 дюйма, а сзади - 4,5. Роботизированная механическая 7-ступенчатая коробка передач CIMA на 50 миллисекунд сокращает время переключения передач. В результате гиперкар превращается в огнедышащего дракона с 5,9-литровым V8 мощностью 1750 л.с. на топливе E85 и 1350 л.с. на A91.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 788
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 880