Koenigsegg One:1 разносит Сузуку - «Автоновости»
Рекорд, между прочим. Пусть и неофициальный
Как бы случайно заехавший на японскую Сузуку зверский Koenigsegg One:1 невзначай поставил абсолютный рекорд круга среди серийных автомобилей. Показав время в 2 минуты 17,5 секунды и уделав какой-то там Nissan GT-R на 39 секунд. Но в "Кенигсегге" твердят, что рекорд этот ни разу не официальный. И что на самом деле "один к одному" гораздо быстрее.В действительности шведы не планировали никаких рекордов — мегакар отправили в Японию ради демонстрационных заездов для журналистов. Управлял дикой штучкой тест-пилот фирмы Роберт Сервански, который, узнав о рекордном статусе одного из заездов, заявил, что вообще никогда не топтал этот трек и, если бы получше заучил конфигурацию, а сам One:1 подстроили бы под эту самую конфигурацию, время вышло бы куда более впечатляющим.Плюс к тому, помимо стандартных настроек подвески и аэропримочек, бешеному Koenigsegg не позволяло размахнуться на полную обычное топливо в баке. То есть мегакар ехал на скучном бензине, а не на положенном ему для 1341 л.с. биоэтаноле E85. И покрышки были использованы такие же, какие ставят на клиентские машины — т.е. полностью гражданские. Тем не менее это не помешало Роберту выжимать перегрузки до 1,72g и проходить некоторые повороты на 180 км/ч. Эх, поскорее бы узнать, как One:1 справится с Нюрбургрингом...
Как бы случайно заехавший на японскую Сузуку зверский Koenigsegg One:1 невзначай поставил абсолютный рекорд круга среди серийных автомобилей. Показав время в 2 минуты 17,5 секунды и уделав какой-то там Nissan GT-R на 39 секунд. Но в "Кенигсегге" твердят, что рекорд этот ни разу не официальный. И что на самом деле "один к одному" гораздо быстрее.В действительности шведы не планировали никаких рекордов — мегакар отправили в Японию ради демонстрационных заездов для журналистов. Управлял дикой штучкой тест-пилот фирмы Роберт Сервански, который, узнав о рекордном статусе одного из заездов, заявил, что вообще никогда не топтал этот трек и, если бы получше заучил конфигурацию, а сам One:1 подстроили бы под эту самую конфигурацию, время вышло бы куда более впечатляющим.Плюс к тому, помимо стандартных настроек подвески и аэропримочек, бешеному Koenigsegg не позволяло размахнуться на полную обычное топливо в баке. То есть мегакар ехал на скучном бензине, а не на положенном ему для 1341 л.с. биоэтаноле E85. И покрышки были использованы такие же, какие ставят на клиентские машины — т.е. полностью гражданские. Тем не менее это не помешало Роберту выжимать перегрузки до 1,72g и проходить некоторые повороты на 180 км/ч. Эх, поскорее бы узнать, как One:1 справится с Нюрбургрингом...
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
