Lamborghini Huracan Spyder: картина четвертая – предпоследняя - «Автоновости»
Четвертая интерпретация Huracan оказалась заднеприводным кабриолетом мощностью 580 лошадиных сил
Вообще-то говорили, что всего "Хураканов" будет пять модификаций. Четыре уже есть, последнюю – четвертую – показали в рамках автосалона в Лос-Анджелесе. Ну а куда же еще, скажите, отправить мощный заднеприводный кабриолет стоимостью… Впрочем, о цене пока ничего не известно, продажи начнутся только в следующем году. Полуторатонный Huracan Spyder оказался почти на 120 кг тяжелее купе. Зато на 86 кг легче полноприводной, но тоже открытой модели. Формулировка "на скорость не влияет" в данном случае неуместна. Здесь как раз все очень даже влияет. Поэтому задний привод осторожно ограничился скромным 5,2-литровым V10 на 580 лошадей, уступая полноприводному Spider с могучим V12 непреодолимые 0,4 секунды в разгоне. 3,6 против 3,2 секунды до сотни.
Максимальная скорость новичка впечатляет тоже умеренно, хотя 321 км/ч для автомобиля с матерчатым верхом и задним приводом, наверное, круто. Родстер, кстати, особо и не претендует. Иначе свои 19-дюймовые колеса и стальные тормозные диски уже давно сменил бы на что-нибудь посерьезнее.
Вообще-то говорили, что всего "Хураканов" будет пять модификаций. Четыре уже есть, последнюю – четвертую – показали в рамках автосалона в Лос-Анджелесе. Ну а куда же еще, скажите, отправить мощный заднеприводный кабриолет стоимостью… Впрочем, о цене пока ничего не известно, продажи начнутся только в следующем году. Полуторатонный Huracan Spyder оказался почти на 120 кг тяжелее купе. Зато на 86 кг легче полноприводной, но тоже открытой модели. Формулировка "на скорость не влияет" в данном случае неуместна. Здесь как раз все очень даже влияет. Поэтому задний привод осторожно ограничился скромным 5,2-литровым V10 на 580 лошадей, уступая полноприводному Spider с могучим V12 непреодолимые 0,4 секунды в разгоне. 3,6 против 3,2 секунды до сотни.
Максимальная скорость новичка впечатляет тоже умеренно, хотя 321 км/ч для автомобиля с матерчатым верхом и задним приводом, наверное, круто. Родстер, кстати, особо и не претендует. Иначе свои 19-дюймовые колеса и стальные тормозные диски уже давно сменил бы на что-нибудь посерьезнее.
