В последнее время страхование не улучшает показатели рентабельности. Продуктивность компаний значительно сократилась. В последние годы замутился прирост тарифов. Предварительно, на странице многих компаний не указывались изменённые цены. Хотя, ситуация в каско полностью изменилась.
По некоторой оценке рекламного агентства Эксперт, сделали обратный вывод. Они утверждают, что в течение 20155 года не будет увеличиваться рост тарифов КАСКО на страхование автомобилей.
Получить результаты было не сложно. Применили структуру расчетов и аналитику. Для этого взяли коэффициент убыточности с показаниями прибыльности ниже ста процентов, а также высший показатель убыточного процента.
Прошлогодний коэффициент убыточности составлял 101, 1 процент. За год он изменился до 1, 2 процента. Таким образом, общий план перевесил грань убыточности. По словам одной из страховых компаний, стало известно, что рост тарифов на КАСКО несёт убыточность из-за постоянных выплат автомобильным страховщикам.
Подтвердились слова некоторых экспертов, что на самом деле, тарифный рост на КАСКО составил до 50 процентов. По учёту 2014 года стало известно, что убыток составлял от 20 до30 процентов. В 2015 году показатели убытка составили 40–60. Двойной рост убыточности задаёт хлопот многим компаниям.
Следовательно, в проблемных компаниях могут сократиться выплаты. Результат неправильного вождения подвергает созданию аварий. Водители невнимательно управляют авто потому, что привыкли к постоянным выплатам. Если бы ремонт и восстановление не оплачивалось было бы намного меньше аварий, что привели к подъёму страховой деятельности. Хотя причины убыточности страхования заключаются не только в авариях, утверждают сотрудники. В первую очередь отразился курс доллара. Безусловна, разница доллара очень отразилась на многих операциях.
В последнее время страхование не улучшает показатели рентабельности. Продуктивность компаний значительно сократилась. В последние годы замутился прирост тарифов. Предварительно, на странице многих компаний не указывались изменённые цены. Хотя, ситуация в каско полностью изменилась.По некоторой оценке рекламного агентства Эксперт, сделали обратный вывод. Они утверждают, что в течение 20155 года не будет увеличиваться рост тарифов КАСКО на страхование автомобилей. Получить результаты было не сложно. Применили структуру расчетов и аналитику. Для этого взяли коэффициент убыточности с показаниями прибыльности ниже ста процентов, а также высший показатель убыточного процента. Прошлогодний коэффициент убыточности составлял 101, 1 процент. За год он изменился до 1, 2 процента. Таким образом, общий план перевесил грань убыточности. По словам одной из страховых компаний, стало известно, что рост тарифов на КАСКО несёт убыточность из-за постоянных выплат автомобильным страховщикам. Подтвердились слова некоторых экспертов, что на самом деле, тарифный рост на КАСКО составил до 50 процентов. По учёту 2014 года стало известно, что убыток составлял от 20 до30 процентов. В 2015 году показатели убытка составили 40–60. Двойной рост убыточности задаёт хлопот многим компаниям. Следовательно, в проблемных компаниях могут сократиться выплаты. Результат неправильного вождения подвергает созданию аварий. Водители невнимательно управляют авто потому, что привыкли к постоянным выплатам. Если бы ремонт и восстановление не оплачивалось было бы намного меньше аварий, что привели к подъёму страховой деятельности. Хотя причины убыточности страхования заключаются не только в авариях, утверждают сотрудники. В первую очередь отразился курс доллара. Безусловна, разница доллара очень отразилась на многих операциях.
Российским автовладельцам планируют дать возможность покупать полис ОСАГО сразу на три года, также на рынке может появиться единый полис каско-ОСАГО, рассказал в интервью РИА "Новости" замглавы Минфина Алексей Моисеев.
Российский союз автостраховщиков (РСА) готовится к запуску Единой автоматизированной системы Бюро страховых историй, которая позволит получить информацию по договорам каско и добровольного страхования автогражданской
Обязательное автострахование введено в России сравнительно недавно. До этого водитель, оказавшийся виновником ДТП, порой долгие годы старался возместить вред, причиненный им другому автолюбителю или восстановить пострадавшие
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
