Австралийцы скрестили Toyota GT86 с Nissan GT-R - «Автоновости»
Тысяча сил на задние колеса. И кондиционер
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![Австралийцы скрестили Toyota GT86 с Nissan GT-R - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Пока кое-кто готовит Toyota GT86 с восьмицилиндровым мотором Ferrari, австралийские умельцы из StreetFX завершают работу над другой, не менее жесткой версией компактной двухдверки “Тойоты” — это “джи-ти” с двигателем Nissan GT-R.
Судя по опубликованным недавно картинкам, тюнерам еще есть, с чем повозиться (например, вклеить лобовое стекло). Но самая сложная часть — установка дважды турбированного V6 туда, где должен быть двухлитровый моторчик — уже позади.
Вообще в ателье работают над этой тачкой несколько лет. Стоковый движок продержался достаточно долго, однако австралийцы достигли предела (то есть раскачали его до 550 сил) и вынуждены были перейти к замене агрегата на что-то посильнее. Могучая 3,8-литровая “шестерка” GT-R показалась отличным вариантом — поколдовав с наддувом, в StreetFX выжали 1000 сил. И (на какое-то время) успокоились.
![]()
![]()
![]()
![]()
GT86 получила также секвентальную коробку передач, схожую с теми, что устанавливается в гоночные снаряды австралийской серии V8 Supercars. Привод, кстати, задний — тут “джи-ти” осталась при своем. Тюнеры обещают также дифференциал от “Мустанга” и кондицинер. Неплохая комплектация.
Пока кое-кто готовит Toyota GT86 с восьмицилиндровым мотором Ferrari, австралийские умельцы из StreetFX завершают работу над другой, не менее жесткой версией компактной двухдверки “Тойоты” — это “джи-ти” с двигателем Nissan GT-R.
Судя по опубликованным недавно картинкам, тюнерам еще есть, с чем повозиться (например, вклеить лобовое стекло). Но самая сложная часть — установка дважды турбированного V6 туда, где должен быть двухлитровый моторчик — уже позади.
Вообще в ателье работают над этой тачкой несколько лет. Стоковый движок продержался достаточно долго, однако австралийцы достигли предела (то есть раскачали его до 550 сил) и вынуждены были перейти к замене агрегата на что-то посильнее. Могучая 3,8-литровая “шестерка” GT-R показалась отличным вариантом — поколдовав с наддувом, в StreetFX выжали 1000 сил. И (на какое-то время) успокоились.
GT86 получила также секвентальную коробку передач, схожую с теми, что устанавливается в гоночные снаряды австралийской серии V8 Supercars. Привод, кстати, задний — тут “джи-ти” осталась при своем. Тюнеры обещают также дифференциал от “Мустанга” и кондицинер. Неплохая комплектация.
