McLaren 688HS во всей красе - «Автоновости»
Самый свирепый “Мак” после P1
Мы уже рассказывали вам о нем после недавнего пиратского слива картинок и кое-каких подробностей, а сегодня предлагаем заценить новый и очень жесткий McLaren не иначе как официально. Да, его зовут 688HS и буковки в имени означают “High Sport”.
Он построен на базе модели 650S, но отличается сниженной массой – здесь более легкий титановый выхлоп, поликарбонатная крышка мотора и карбоновое почти все, что только может быть карбоновым. 688HS весит менее 1200 кг, но сил тут больше, чем у предыдущей самой хардкорной версии 650S (мы про 675LT) – 3,8-литровая “восьмерка” выдает 688 сил и 700 Нм тяги (в диапазоне 3000-7000 об/мин).
Воу, и вы только посмотрите на это анктикрыло! Регулируемое крыло способно развивать 220 кг прижимной силы на 240 км/ч и умеет помогать при интенсивном торможении. Кроме того, как и подобает по-настоящему боевой машине, салон отделан алькантарой чуть более, чем полностью.
Напомним также, что 688HS – никакой не концепт. Хотя и серийной моделью назвать язык не поворачивается – McLaren сделают всего 25 таких двухдверок.
Мы уже рассказывали вам о нем после недавнего пиратского слива картинок и кое-каких подробностей, а сегодня предлагаем заценить новый и очень жесткий McLaren не иначе как официально. Да, его зовут 688HS и буковки в имени означают “High Sport”.
Он построен на базе модели 650S, но отличается сниженной массой – здесь более легкий титановый выхлоп, поликарбонатная крышка мотора и карбоновое почти все, что только может быть карбоновым. 688HS весит менее 1200 кг, но сил тут больше, чем у предыдущей самой хардкорной версии 650S (мы про 675LT) – 3,8-литровая “восьмерка” выдает 688 сил и 700 Нм тяги (в диапазоне 3000-7000 об/мин).
Не пропустите!
Напомним также, что 688HS – никакой не концепт. Хотя и серийной моделью назвать язык не поворачивается – McLaren сделают всего 25 таких двухдверок.
