Honda Civic Type R установил пять трековых рекордов - «Автоновости»
Японский хот-хэтч vs европейские автодромы
Honda красиво напомнила о горячем Civic Type R – согласно официальному сообщению компании, за последние три месяца хот-хэтч установил рекорды на пяти европейских автодромах. Другими словами, пять раз стал быстрейшим переднеприводным серийным автомобилем.
Вообще-то в свое время Type R победил и Нюрбургринг, показав там рекордные 7 минут и 50,63 секунды. Но, к сожалению японцев, на ‘Ринг вновь пожаловали немцы — достижение уже не в счет.
Как бы то ни было, за мощным спойлером Civic теперь — лучшие переднеприводные результаты на автодромах Сильверстоун (2:31,85), Спа (2:56,91), Монца (2:15,16), Эшторил (2:04,08) и Хунгароринг (2:10,85).
Пилотировали хэтч Роб Хафф, Норберт Мицелис и Бруно Коррейя из WTCC, а также Мэтт Нил из BTCC. Сам автомобиль обошелся без каких-либо доработок, что означает все те же 310 сил из двухлитровой турбо-”четверки”, механическую коробку (5,7 с до сотни при должной сноровке), самоблокирующийся дифференциал спереди и адаптивные амортизаторы.
Что ж, наши поздравления Honda и крутому Type R!
Honda красиво напомнила о горячем Civic Type R – согласно официальному сообщению компании, за последние три месяца хот-хэтч установил рекорды на пяти европейских автодромах. Другими словами, пять раз стал быстрейшим переднеприводным серийным автомобилем.
Вообще-то в свое время Type R победил и Нюрбургринг, показав там рекордные 7 минут и 50,63 секунды. Но, к сожалению японцев, на ‘Ринг вновь пожаловали немцы — достижение уже не в счет.
Не пропустите!
Пилотировали хэтч Роб Хафф, Норберт Мицелис и Бруно Коррейя из WTCC, а также Мэтт Нил из BTCC. Сам автомобиль обошелся без каких-либо доработок, что означает все те же 310 сил из двухлитровой турбо-”четверки”, механическую коробку (5,7 с до сотни при должной сноровке), самоблокирующийся дифференциал спереди и адаптивные амортизаторы.
Что ж, наши поздравления Honda и крутому Type R!
