В МВД придумали, кто должен контролировать техосмотр, чтобы не было коррупции и "массовой фальсификации" - «Автоновости»
Аккредитовывать операторов техосмотра должны не страховщики, а государственный орган - Росаккредитация. Кроме того,
необходимы выездные проверки
операторов с обязательным участием инспекторов ГИБДД. Такие
поправки
к законам о техосмотре и об ОСАГО предлагает МВД по поручению президента.
Министерство поясняет, что текущая схема, при которой техосмотр
контролируется только Российским союзом автостраховщиков (РСА), приводит к "массовой фальсификации" данных, "дискредитации института технического осмотра" и, как следствие, к росту аварийности. МВД предлагает запустить новую схему с 1 января 2017 года, пишет "Коммерсант".
Как напоминает газета, контроль за техническим состоянием автомобилей был передан из ГИБДД в РСА в 2012 году по инициативе Дмитрия Медведева. Тогда это объяснялось тем, что в ГИБДД - высокая коррупция, и, как следствие,
инспекция не может
эффективно
контролировать состояние автопарка. В ходе этой реформы существовавшие еще с советских времен талоны техосмотра были отменены, их заменили диагностическими картами: страховщики обязаны их проверять, выдавая полис ОСАГО.
Однако уже в 2012 году операторы техосмотра пожаловались в правительство на то, что более 90% автовладельцев машины вообще не проверяют, потому что страховщики незаконно продают полисы прямо с диагностическими картами.
Стала расти аварийность из-за неисправностей: отказа тормозов, рулевого управления и т. д. По данным ГИБДД, за четыре месяца 2016 года в России произошло 1,1 тысячи таких ДТП, что вдвое больше, чем годом ранее.
В марте 2016 года эта проблема обсуждалась на заседании госсовета по безопасности дорожного движения под руководством Владимира Путина, по итогам которого и вышло поручение президента: до 15 июня установить "государственный надзор" за ТО.
Как отмечает "Российская газета",
согласно ПДД управлять автомобилем, который не прошел техосмотр, запрещено. Но наказание за это предусмотрено только для тех водителей, которым предписано проходить ТО два раза в год - то есть таксистам, водителям общественного транспорта и прочим опасным перевозчикам. Доказать же, что водитель легковушки не прошел вовремя ТО, если у него есть действующий полис ОСАГО, по нынешнему законодательству очень сложно.
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
