Volkswagen российской сборки получит комплектующие от «КАМАЗа» - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Volkswagen российской сборки получит комплектующие от «КАМАЗа» - «Автоновости»


Volkswagen российской сборки получит комплектующие от «КАМАЗа» - «Автоновости»

Легковые автомобили Volkswagen могут получить комплектующие производства Камского автозавода — производитель грузовиков из Набережных Челнов изготовил по заказу немецкого концерна опытную партию поковок коленвалов для двигателей калужского производства.

Первая партия деталей будет проходить исследования на соответствие геометрии и структуры материала. Если камским комплектующим дадут положительную характеристику, последуют вторая и третья опытная партии, которые уже будут проходить испытания на линии обработки Volkswagen. При получении одобрительного заключения «КАМАЗ» с 2017 года станет поставщиком кованых коленвалов для моторов Volkswagen, выпускаемых в России.

Завод по производству двигателей компании Volkswagen запущен в Калуге в сентябре 2015 года в рамках программы локализации производства автокомпонентов в России. «Пока на этом заводе идет механообработка коленвалов, которые производятся методом литья, — отметил коммерческий директор кузнечного завода «КАМАЗа» Андрей Купцов. — Однако моторостроители планируют выпускать двигатели нового типа с переходом на производство кованого (штампованного) коленчатого вала. «КАМАЗ» был определен в качестве потенциального поставщика этой детали в ноябре 2015 года».

При производстве кованых коленвалов «КАМАЗ» применил самую современную сталь — самозакаливающуюся. При этом линия контролируемого охлаждения поковок изготовлена заводчанами самостоятельно.

Возможности завода позволяют выпускать до 150 тысяч поковок коленвалов для VW в год.

Volkswagen производит в России бензиновый двигатель EA211 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 90 и 110 л.с. — завод по их выпуску открылся в сентябре 2015 года.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Легковые автомобили Volkswagen могут получить комплектующие производства Камского автозавода — производитель грузовиков из Набережных Челнов изготовил по заказу немецкого концерна опытную партию поковок коленвалов для двигателей калужского производства. Первая партия деталей будет проходить исследования на соответствие геометрии и структуры материала. Если камским комплектующим дадут положительную характеристику, последуют вторая и третья опытная партии, которые уже будут проходить испытания на линии обработки Volkswagen. При получении одобрительного заключения «КАМАЗ» с 2017 года станет поставщиком кованых коленвалов для моторов Volkswagen, выпускаемых в России. Завод по производству двигателей компании Volkswagen запущен в Калуге в сентябре 2015 года в рамках программы локализации производства автокомпонентов в России. «Пока на этом заводе идет механообработка коленвалов, которые производятся методом литья, — отметил коммерческий директор кузнечного завода «КАМАЗа» Андрей Купцов. — Однако моторостроители планируют выпускать двигатели нового типа с переходом на производство кованого (штампованного) коленчатого вала. «КАМАЗ» был определен в качестве потенциального поставщика этой детали в ноябре 2015 года». При производстве кованых коленвалов «КАМАЗ» применил самую современную сталь — самозакаливающуюся. При этом линия контролируемого охлаждения поковок изготовлена заводчанами самостоятельно. Возможности завода позволяют выпускать до 150 тысяч поковок коленвалов для VW в год. Volkswagen производит в России бензиновый двигатель EA211 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 90 и 110 л.с. — завод по их выпуску открылся в сентябре 2015 года.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 919
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 1 032
15.01.26
Инспектор караулит у подъезда: как водитель становится нарушителем, даже не
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
0 792