VW решился на трековый 310-сильный Golf GTI - «Автоновости»
Но, похоже, отказался от хардкорного R400
![]()
Пару важных сообщений о планах Volkswagen на злые “Гольфы”: компания вот-вот покажет заточенную на трек версию GTI Clubsport S (имя, правда, пока не подтверждено), но вот серийного продолжения бешеного R400 нам, похоже, не видать.
Начиная по порядку, отметим, что запуск трекового “джи-ти-ай” подтвержден официально. Можно рассчитывать на 310 сил из двухлитровой турбо-”четверки”, сниженную массу и все сопутствующие примочки по-настоящему боевого хот-хэтча (возможно, даже каркас безопасности вместо задних сидений). Проще говоря, нас ждет чертовски злой Golf GTI — злее, чем Golf R. И да, при переднем приводе. Отдельно в Volkswagen подмечают родство новинки с ‘Рингом — все и вся настраивалось именно там.
Когда увидим? На следующей неделе, в рамках очередного слета VAG-фанатов в Австрии близ озера Вертер-Зе.
Что до судьбы R400, то печальные ньюсы поступили от экс-главы департамента исследования и разработок VW Хайнца-Якоба Нойссера — такими деталями он поделился в недавнем интервью Automotive News. Предположительно, отказ от 400-сильной (или даже 420-сильной, согласно предыдущим сообщениям; на концептуального предвестника можно глянуть ниже) версии хэтча, что возглавила бы Golf-семейство, связан с отстранением Нойссера из-за “дизельного скандала”. Однако не все так плохо — адски турбированный “два и ноль” (EA888), как ожидается, впоследствии появится в некой горячей Audi.
![]()
![]()
![VW решился на трековый 310-сильный Golf GTI - «Автоновости»]()
![]()
Такие ньюсы. Будем посмотреть.
Начиная по порядку, отметим, что запуск трекового “джи-ти-ай” подтвержден официально. Можно рассчитывать на 310 сил из двухлитровой турбо-”четверки”, сниженную массу и все сопутствующие примочки по-настоящему боевого хот-хэтча (возможно, даже каркас безопасности вместо задних сидений). Проще говоря, нас ждет чертовски злой Golf GTI — злее, чем Golf R. И да, при переднем приводе. Отдельно в Volkswagen подмечают родство новинки с ‘Рингом — все и вся настраивалось именно там.
Когда увидим? На следующей неделе, в рамках очередного слета VAG-фанатов в Австрии близ озера Вертер-Зе.
Что до судьбы R400, то печальные ньюсы поступили от экс-главы департамента исследования и разработок VW Хайнца-Якоба Нойссера — такими деталями он поделился в недавнем интервью Automotive News. Предположительно, отказ от 400-сильной (или даже 420-сильной, согласно предыдущим сообщениям; на концептуального предвестника можно глянуть ниже) версии хэтча, что возглавила бы Golf-семейство, связан с отстранением Нойссера из-за “дизельного скандала”. Однако не все так плохо — адски турбированный “два и ноль” (EA888), как ожидается, впоследствии появится в некой горячей Audi.
Такие ньюсы. Будем посмотреть.
