Q&A: новый Renault Alpine — дождались наконец? - «Автоновости»
Третий по счету концепт – самый жирный намек на серийную версию нового французского спорткара
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
– Выглядит тачка отпадно. Куда заносить бабки?
– Погоди, герой, не передергивай раньше времени. Увы, Alpine Vision – это все еще шоу-кар, а не реальная тачка. Настоящий серийный “Альпин” покажут только в конце нынешнего года, а его продажи начнутся уже в 2017-м.– Жаль. Но думаешь, имеет смысл ждать?
– Определенно. В плане дизайна Alpine Vision процентов на восемьдесят приближен к окончательному конвейерному варианту. И нам очень нравится то, что вырисовывается у французов. Счетверенные передние фары и характерный рисунок задней оптики навевают приятную ностальгию по великолепному Alpine A110 60-х годов.– А что там с интерьером?
– Французы уверяют – он серийный на 90%. В “Рено” называют подход к отделке салона хай-тековым: кожа, микрофибра, алюминий, карбон плюс ж/к-дисплеи. Но нам милее гоночные ковши со встроенными ремнями и четкий трехспицевый руль с кнопкой Sport.– Динамика нормуль?
– Точно пока сказать невозможно. По прогнозам, машина получит 250-сильный мотор и будет весить порядка 1100 кг. Уже хорошая заявка. К тому же наверняка известно про задний привод и преселективную коробку с двумя сцеплениями. Про динамику люди из “Рено” говорят уклончиво – типа быстрее 4,5 секунд до сотни. К слову, 6-цилиндровый Cayman GTS с PDK разменивает 100 км/ч за 4,8 с. Выходит, получилось неплохо.– Постой-постой, “Рено” хочет пофехтовать с “Порше”?
– Смелый план, чего уж там. И по цене, кстати, тоже. На доступный прайс Mazda MX-5 можешь не рассчитывать…– Ну, такой “Рено” будет сложно продавать…
– На самом деле и да, и нет. Французы утверждают, что досконально изучили рынок спорткаров и видят нишу для легкого, сексапильного купе с качественным историческим бэкгранудом за плечами. В этом плане “Альпин” ставит галочки напротив каждого пункта. Кстати, 250-сильным мотором дело не ограничится. К 2018-му “Рено” обещает версию мощностного класса 300+. Будем посмотреть.
Темы:
TG124
– Погоди, герой, не передергивай раньше времени. Увы, Alpine Vision – это все еще шоу-кар, а не реальная тачка. Настоящий серийный “Альпин” покажут только в конце нынешнего года, а его продажи начнутся уже в 2017-м.– Жаль. Но думаешь, имеет смысл ждать?
– Определенно. В плане дизайна Alpine Vision процентов на восемьдесят приближен к окончательному конвейерному варианту. И нам очень нравится то, что вырисовывается у французов. Счетверенные передние фары и характерный рисунок задней оптики навевают приятную ностальгию по великолепному Alpine A110 60-х годов.– А что там с интерьером?
– Французы уверяют – он серийный на 90%. В “Рено” называют подход к отделке салона хай-тековым: кожа, микрофибра, алюминий, карбон плюс ж/к-дисплеи. Но нам милее гоночные ковши со встроенными ремнями и четкий трехспицевый руль с кнопкой Sport.– Динамика нормуль?
– Точно пока сказать невозможно. По прогнозам, машина получит 250-сильный мотор и будет весить порядка 1100 кг. Уже хорошая заявка. К тому же наверняка известно про задний привод и преселективную коробку с двумя сцеплениями. Про динамику люди из “Рено” говорят уклончиво – типа быстрее 4,5 секунд до сотни. К слову, 6-цилиндровый Cayman GTS с PDK разменивает 100 км/ч за 4,8 с. Выходит, получилось неплохо.– Постой-постой, “Рено” хочет пофехтовать с “Порше”?
– Смелый план, чего уж там. И по цене, кстати, тоже. На доступный прайс Mazda MX-5 можешь не рассчитывать…– Ну, такой “Рено” будет сложно продавать…
– На самом деле и да, и нет. Французы утверждают, что досконально изучили рынок спорткаров и видят нишу для легкого, сексапильного купе с качественным историческим бэкгранудом за плечами. В этом плане “Альпин” ставит галочки напротив каждого пункта. Кстати, 250-сильным мотором дело не ограничится. К 2018-му “Рено” обещает версию мощностного класса 300+. Будем посмотреть.
Темы:
TG124
