В каких случаях лучше производить замену фильтра на тойота королла самостоятельно? В первую очередь, если в вашей местности нет нормального пункта техобслуживания и нет уверенности в том, что в вашу тойоту нальют стоящее масло и фильтр поменяют на настоящий, а не сделанный кустарным способом самопал. Во-вторых, когда есть опыт проведения сходных операций. Только не стоит самостоятельно заниматься заменой фильтра, если авто находится еще на обслуживании.
Больше интересной информации по ремонту автомобиля Тойота читайте на блоге mymirtoyota.ru
Стоит помнить, что всегда замена фильтра масляного происходит совместно с заменой масла. Производитель короллы рекомендует менять его при пробеге 10 тыс. км, первая замена на новой тойоте – пробег в половину меньше.
Не лишним будет знать, что модели до 10 года оснащались целостным масляным фильтром в корпусе из металла, а в последующие годы – вкладышем фильтра. По цене он дешевле, но замена старого немного проще. Он выкручивается ключом на 14, новый же требует специального приспособления, каталожный номер которого 09228-06501.
Замена фильтра на королле не представляет никакой сложности. Он находится под днищем авто, никакого другого оборудования снимать не придется.
Последовательность действий:
· Подготовьте необходимые инструменты – набор отверток и ключей, все необходимое для слива масла, специальный ключ для съема барьера-фильтра, новое масло, ветошь.
· Загоняете тойоту на эстакаду или ставите на яму.
· Резиновые заглушки снимаете отверткой.
· Ключом на 14 откручиваете слив, предварительно подставив емкость для сбора отработки. Пробку закручиваете обратно после слива масла.
· Отожмите пластину-фиксатор.
· Старый фильтр тем же ключом откручиваете и меняете его на новый, налив в него масла до половины и смазав уплотнитель.
· При замене вкладыша соблюдайте осторожность, так как корпус – пластик, без специального ключа операцию лучше не проводить. Или примените цепной ключ.
· Фиксатор возвращаете в первоначальное положение.
· Вставляете заглушки обратно.
· Заливаете новое масло и даете движку немного поработать. После этого проверяете уровень масла, при необходимости долейте либо слейте избыточное количество.
· Убираете ветошью все подтеки.
На масле экономить не стоит, лейте рекомендованное Тойота 5W40. а вот фильтрующую вставку можно поставить и Mahle. Они вполовину дешевле, а по качеству соответствуют оригиналу.
Советы в заключение: при замене вставки после заливки в нее масла она впитается в пористую структуру. Через малый отрезок времени его надо долить. Тогда при запуске движка масло сразу будет поступать к клапанам, а не задерживаться в камере. И не экономьте на расходниках, своевременно меняйте смазку и масляный фильтр.
В каких случаях лучше производить замену фильтра на тойота королла самостоятельно? В первую очередь, если в вашей местности нет нормального пункта техобслуживания и нет уверенности в том, что в вашу тойоту нальют стоящее масло и фильтр поменяют на настоящий, а не сделанный кустарным способом самопал. Во-вторых, когда есть опыт проведения сходных операций. Только не стоит самостоятельно заниматься заменой фильтра, если авто находится еще на обслуживании.Больше интересной информации по ремонту автомобиля Тойота читайте на блоге mymirtoyota.ru Стоит помнить, что всегда замена фильтра масляного происходит совместно с заменой масла. Производитель короллы рекомендует менять его при пробеге 10 тыс. км, первая замена на новой тойоте – пробег в половину меньше. Не лишним будет знать, что модели до 10 года оснащались целостным масляным фильтром в корпусе из металла, а в последующие годы – вкладышем фильтра. По цене он дешевле, но замена старого немного проще. Он выкручивается ключом на 14, новый же требует специального приспособления, каталожный номер которого 09228-06501. Замена фильтра на королле не представляет никакой сложности. Он находится под днищем авто, никакого другого оборудования снимать не придется. Последовательность действий: · Подготовьте необходимые инструменты – набор отверток и ключей, все необходимое для слива масла, специальный ключ для съема барьера-фильтра, новое масло, ветошь. · Загоняете тойоту на эстакаду или ставите на яму. · Резиновые заглушки снимаете отверткой. · Ключом на 14 откручиваете слив, предварительно подставив емкость для сбора отработки. Пробку закручиваете обратно после слива масла. · Отожмите пластину-фиксатор. · Старый фильтр тем же ключом откручиваете и меняете его на новый, налив в него масла до половины и смазав уплотнитель. · При замене вкладыша соблюдайте осторожность, так как корпус – пластик, без специального ключа операцию лучше не проводить. Или примените цепной ключ. · Фиксатор возвращаете в первоначальное положение. · Вставляете заглушки обратно. · Заливаете новое масло и даете движку немного поработать. После этого проверяете уровень масла, при необходимости долейте либо слейте избыточное количество. · Убираете ветошью все подтеки. На масле экономить не стоит, лейте рекомендованное Тойота 5W40. а вот фильтрующую вставку можно поставить и Mahle. Они вполовину дешевле, а по качеству соответствуют оригиналу. Советы в заключение: при замене вставки после заливки в нее масла она впитается в пористую структуру. Через малый отрезок времени его надо долить. Тогда при запуске движка масло сразу будет поступать к клапанам, а не задерживаться в камере. И не экономьте на расходниках, своевременно меняйте смазку и масляный фильтр.
