Q&A: автономный драйв. Покатит/не покатит? - «Автоновости»
Новый режим “Автопилот”, представленный на “Тесле”, – лишь самая верхушка айсберга
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![Q&A: автономный драйв. Покатит/не покатит? - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
– Подожди, разве нынешнее законодательство не запрещает все эти самоуправляющиеся тачки?
– Верно. На данный момент американские и европейские законы не позволяют умным микросхемам “забирать” руль у больных, уставших и просто ленивых водителей. При этом “Ниссан”, к примеру, уверенно заявляет – уже к 2020 году по окрестностям Токио будут раскатывать толпы “селфдрайвингов”. Не забудь, ведь и “Гугл” уже тестирует свои автономные коробочки в Калифорнии. В политике даже неделя – большой срок, представь, сколько может измениться за пять-десять лет...
– Кто из автоконцернов активно интересуется “автономами”?
– Ну, хотя бы тот же “Ниссан”. Концепт IDS с силовой установкой от Leaf – по большому счету, обычный хэтч, но если надоело рулить, нажимаешь на кнопку, и тачка все делает за тебя. Но помни, пока ты сам в руле, машина запоминает твои водительские повадки, а после пытается их воспроизвести...
– Жутко. Почти как у Оруэлла...
– Ага, дрожь пробирает. Но это еще не все. Даже когда “Ниссаном” управляет водитель, машина может сама резко затормозить или вывернуть руль, если поймет, что риск столкновения слишком велик. Так что лучше, наверное, не начинать – расслабься в кресле, посмотри телек...
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
– Кстати, что это за “Вольво” с экраном размером с бассейн?
– Эта вот? Ну, это ж “Концепт 26” – новый подход шведов к концепции автомобильного интерьера. Цифра в названии, кстати, указывает на среднее время, которое водители тратят в пути ежедневно, – 26 минут. Да, они рассчитывали его на примере США, в Москве же более правильной цифрой была бы 126. Но не важно. Так или иначе, инженеры Volvo считают, что время в машине можно тратить не только на банальную рулежку, щелчки поворотниками и ругань в адрес других водителей. Для этого они поставили в салоне откидные кресла с подлокотниками и огромный телевизор. Машина едет сама – ты отдыхаешь!
![]()
Предлагаете расслабиться в креслах, как в кабинете стоматолога? Ээээ, мммм...
– Значит, и шведы хотят ввязаться в автономную историю?
– По крайней мере водичку они уже пробуют, да. В 2017-м в Гетеборге начнутся испытания целой оравы тачек, оснащенных продвинутым автопилотом IntelliSafe, хотя все это пока лишь в рамках дорожного эксперимента. Дальше Volvo заглядывать не хочет.
– Ок, ну а “Мерседес” на верхних снимках тут ведь тоже не просто так?
– Конечно. Концепт-кар Vision Tokyo – идея, объединяющая новое жилое пространство салона с электронными мозгами, которые сами знают, куда ехать, как рулить и когда тормозить.
– Гонка вооружений, короче говоря, продолжается...
– В полный рост. И однажды, когда робкие голоса крупнейших автомобильных компаний сольются в унисон, мировым правительствам придется что-то сделать с нынешним законодательством.
– Подожди, разве нынешнее законодательство не запрещает все эти самоуправляющиеся тачки?
– Верно. На данный момент американские и европейские законы не позволяют умным микросхемам “забирать” руль у больных, уставших и просто ленивых водителей. При этом “Ниссан”, к примеру, уверенно заявляет – уже к 2020 году по окрестностям Токио будут раскатывать толпы “селфдрайвингов”. Не забудь, ведь и “Гугл” уже тестирует свои автономные коробочки в Калифорнии. В политике даже неделя – большой срок, представь, сколько может измениться за пять-десять лет...
– Кто из автоконцернов активно интересуется “автономами”?
– Ну, хотя бы тот же “Ниссан”. Концепт IDS с силовой установкой от Leaf – по большому счету, обычный хэтч, но если надоело рулить, нажимаешь на кнопку, и тачка все делает за тебя. Но помни, пока ты сам в руле, машина запоминает твои водительские повадки, а после пытается их воспроизвести...
– Жутко. Почти как у Оруэлла...
– Ага, дрожь пробирает. Но это еще не все. Даже когда “Ниссаном” управляет водитель, машина может сама резко затормозить или вывернуть руль, если поймет, что риск столкновения слишком велик. Так что лучше, наверное, не начинать – расслабься в кресле, посмотри телек...
– Кстати, что это за “Вольво” с экраном размером с бассейн?
– Эта вот? Ну, это ж “Концепт 26” – новый подход шведов к концепции автомобильного интерьера. Цифра в названии, кстати, указывает на среднее время, которое водители тратят в пути ежедневно, – 26 минут. Да, они рассчитывали его на примере США, в Москве же более правильной цифрой была бы 126. Но не важно. Так или иначе, инженеры Volvo считают, что время в машине можно тратить не только на банальную рулежку, щелчки поворотниками и ругань в адрес других водителей. Для этого они поставили в салоне откидные кресла с подлокотниками и огромный телевизор. Машина едет сама – ты отдыхаешь!
Предлагаете расслабиться в креслах, как в кабинете стоматолога? Ээээ, мммм...
– Значит, и шведы хотят ввязаться в автономную историю?
– По крайней мере водичку они уже пробуют, да. В 2017-м в Гетеборге начнутся испытания целой оравы тачек, оснащенных продвинутым автопилотом IntelliSafe, хотя все это пока лишь в рамках дорожного эксперимента. Дальше Volvo заглядывать не хочет.
– Ок, ну а “Мерседес” на верхних снимках тут ведь тоже не просто так?
– Конечно. Концепт-кар Vision Tokyo – идея, объединяющая новое жилое пространство салона с электронными мозгами, которые сами знают, куда ехать, как рулить и когда тормозить.
– Гонка вооружений, короче говоря, продолжается...
– В полный рост. И однажды, когда робкие голоса крупнейших автомобильных компаний сольются в унисон, мировым правительствам придется что-то сделать с нынешним законодательством.
