В Rezvani добавили карбона “Зверю” - «Автоновости»
Beast X Performance — так его теперь зовут
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![В Rezvani добавили карбона “Зверю” - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Rezvani Motors выпустила особую версию Beast (“Зверя”, по-нашему) — спорткару добавили набор X Performance или, проще говоря, карбоновых примочек по кругу. Давайте разбираться.
Отныне и без того карбоновую насквозь модель (кузов тоже выполнен из углепластика) можно приправить крылатым сплиттером спереди, отпадным двойным спойлером и всеми прочими фишками, что вы видите на картинках — все это, согласно Rezvani, доступно к заказу для вашего “обычного” Beast. Цены, правда, пока не названы.
Еще мы не знаем, изменилась ли версия X Performance в части ТТХ. Однако вряд ли такое кому-то надо — 2,4-литровый компрессорный мотор спорткара, в зависимости от модификации, делает 300 или 500 сил. А в случае с начинкой Beast X (тут использованы две турбины) — все 700 л.с. Этот “Зверь” набирает 96 км/ч за 2,5 секунды, однако удовольствие потянет аж на $325 тысяч (без учета новых X-примочек). Зверские цены.
Rezvani Motors выпустила особую версию Beast (“Зверя”, по-нашему) — спорткару добавили набор X Performance или, проще говоря, карбоновых примочек по кругу. Давайте разбираться.
Отныне и без того карбоновую насквозь модель (кузов тоже выполнен из углепластика) можно приправить крылатым сплиттером спереди, отпадным двойным спойлером и всеми прочими фишками, что вы видите на картинках — все это, согласно Rezvani, доступно к заказу для вашего “обычного” Beast. Цены, правда, пока не названы.
Еще мы не знаем, изменилась ли версия X Performance в части ТТХ. Однако вряд ли такое кому-то надо — 2,4-литровый компрессорный мотор спорткара, в зависимости от модификации, делает 300 или 500 сил. А в случае с начинкой Beast X (тут использованы две турбины) — все 700 л.с. Этот “Зверь” набирает 96 км/ч за 2,5 секунды, однако удовольствие потянет аж на $325 тысяч (без учета новых X-примочек). Зверские цены.
