Женевские звезды, о которых вам нужно знать - «Автоновости»
Голова кругом от новинок? Вот наш краткий гайд по самым стоящим
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Bugatti Chiron
Как превзойти невероятный Veyron? Да вот так. Chiron, 1500-сильный гигант, легко взошел на трон гиперкаров. Как и следовало ожидать, он эпически быстр: 8-литровый W16 с квартетом турбин разгоняет полноприводный Chiron до сотни почти за 2,5 с – даже чуть быстрее.
Максималка? 420 км/ч, ограничена в целях безопасности. Но без электронного ошейника жмет все 435. Ох...
Наш большой материал о Chiron читайте здесь
Lamborghini Centenario
Давайте будем честными: мир без Lamborghini был бы скучным. Centenario, выпущенный ограниченной серией, – отличное тому доказательство: это самый мощный автомобиль, когда-либо построенный в Санта-Агате.
770 л.с. вполне достаточно, чтобы взять первую сотню за 2,8 с и мчать до 350 км/ч. Мистер Винкельман, мы будем скучать.
Больше сочных фотографий вы найдете в нашей новости
Porsche 911 R
Конечно, он хорош. Это 911-й, который собирал бы себе: 4-литровый атмосферный оппозитник от GT3 RS, 6-ступенчатая механика, опциональный облегченный маховик, который облегчает набор оборотов и сотня за 3,7 с. О да!
Эпичное видео о самом-самом 911 в истории ищите здесь
Aston Martin DB11
Леди и джентльмены, встречайте Aston Martin новой эры, что знаменует собой возрождение британской марки. И мы, надо сказать, этому безумно рады. Шасси у DB 11 полностью алюминиевое, а двигатель совершенно новый – 5,2-литровый V12 с парой турбин.
Что еще? 0-100 за 3,9 с, 608 сил и максималка в 322 км/ч. Но главное, выглядит он по-настоящему здорово.
Полюбуйтесь на DB11 в нашей галерее
Pagani Huayra BC
Посвящение Хорасио Пагани своему другу и наставнику, Бенни Кайоле. Мы уже погоняли на ней и были поражены изумительным вниманием к деталям. И, само собой, сумасшедшей скоростью.
Хотите узнать об одной из самых диких тачек в истории побольше? Да пожалуйста!
Abarth 124 Spider
Да, это более увлекательная версия Fiat Spider. Отдачу 1,4-литрового турбо увеличили до 180 л.с., а спортподвеска и самоблок есть уже в базе.
Грозно смотрится, а? Но раллийный 124 выглядит еще круче
Koenigsegg Regera
В прошлом году мы уже видели концепт, и движок у него был помощнее. И вот в 2016-м Regera наконец добралась до серии. Koenigsegg внес в конструкцию тысячи изменений, и результат оказался фантастическим.
Революционная трансмиссия Direct Drive, в которой значительно снижены потери на трение, легко переваривает 1500 л.с. Цифры впечатляющие: 2,8 с до сотни и максималка около 400 км/ч.
Почему шведы называют Regera мегакаром, читайте здесь
Ferrari GTC4Lusso
Улучшенная версия так любимой нами FF упакована самыми чудесными технологиями, что есть в Маранелло: полноприводной трансмиссией с подруливающими задними колесами и новым поколением системы Side Slip Control, которую мы видели на 488 GTB.
На лошадей тоже не поскупились: здесь 690 сил, что означает разгон до 100 км/ч за 3,4 с.
GTC4Lusso определенно стоит того, чтобы рассмотреть ее во всех деталях
Maserati Levante
Дождались — в Женеве Maserati показала первый кросс с трезубцем. Выглядит бомбически круто, а итальянцы говорят, что и рулится здорово — "даже на скользких покрытиях". На выбор предлагают бензиновый и дизельный V6, а вот версий с "восьмеркой" пока не обещают.
Нет, ну хорош же, а?
DS E-Tense
Это не просто концепт. Парни из DS – подразделения роскошных Citroen – рассказали TG, что великолепный E-Tense (под кодовым именем GT17) показывает, каким будет новый быстрый GT. Он станет частью линейки из шести машин, которую, вероятно, пополнит и премиальный кроссовер.
Машина, которую показали в Женеве, отлично собрана – это полноценный, рабочий автомобиль с литиево-ионными батареями и 400-сильным электромотором, который разгоняет концепт до сотни за 4,5 с.
Кстати, на интерьер электрокупе французы потратили 800 часов. Поверьте, он стоит того, чтобы взглянуть хоть краем глаза
Темы:
Koenigsegg RegeraMaserati LevanteBugatti ChironFiat 124 SpiderAston Martin DB11geneva2016Ferrari GTC4LussoLamborghini CentenarioPorsche 911 RPagani Huayra BCDS E-Tense
Bugatti Chiron
Как превзойти невероятный Veyron? Да вот так. Chiron, 1500-сильный гигант, легко взошел на трон гиперкаров. Как и следовало ожидать, он эпически быстр: 8-литровый W16 с квартетом турбин разгоняет полноприводный Chiron до сотни почти за 2,5 с – даже чуть быстрее.
Максималка? 420 км/ч, ограничена в целях безопасности. Но без электронного ошейника жмет все 435. Ох...
Наш большой материал о Chiron читайте здесь
Lamborghini Centenario
Давайте будем честными: мир без Lamborghini был бы скучным. Centenario, выпущенный ограниченной серией, – отличное тому доказательство: это самый мощный автомобиль, когда-либо построенный в Санта-Агате.
770 л.с. вполне достаточно, чтобы взять первую сотню за 2,8 с и мчать до 350 км/ч. Мистер Винкельман, мы будем скучать.
Больше сочных фотографий вы найдете в нашей новости
Porsche 911 R
Конечно, он хорош. Это 911-й, который собирал бы себе: 4-литровый атмосферный оппозитник от GT3 RS, 6-ступенчатая механика, опциональный облегченный маховик, который облегчает набор оборотов и сотня за 3,7 с. О да!
Эпичное видео о самом-самом 911 в истории ищите здесь
Aston Martin DB11
Леди и джентльмены, встречайте Aston Martin новой эры, что знаменует собой возрождение британской марки. И мы, надо сказать, этому безумно рады. Шасси у DB 11 полностью алюминиевое, а двигатель совершенно новый – 5,2-литровый V12 с парой турбин.
Что еще? 0-100 за 3,9 с, 608 сил и максималка в 322 км/ч. Но главное, выглядит он по-настоящему здорово.
Полюбуйтесь на DB11 в нашей галерее
Pagani Huayra BC
Посвящение Хорасио Пагани своему другу и наставнику, Бенни Кайоле. Мы уже погоняли на ней и были поражены изумительным вниманием к деталям. И, само собой, сумасшедшей скоростью.
Хотите узнать об одной из самых диких тачек в истории побольше? Да пожалуйста!
Abarth 124 Spider
Да, это более увлекательная версия Fiat Spider. Отдачу 1,4-литрового турбо увеличили до 180 л.с., а спортподвеска и самоблок есть уже в базе.
Грозно смотрится, а? Но раллийный 124 выглядит еще круче
Koenigsegg Regera
В прошлом году мы уже видели концепт, и движок у него был помощнее. И вот в 2016-м Regera наконец добралась до серии. Koenigsegg внес в конструкцию тысячи изменений, и результат оказался фантастическим.
Революционная трансмиссия Direct Drive, в которой значительно снижены потери на трение, легко переваривает 1500 л.с. Цифры впечатляющие: 2,8 с до сотни и максималка около 400 км/ч.
Почему шведы называют Regera мегакаром, читайте здесь
Ferrari GTC4Lusso
Улучшенная версия так любимой нами FF упакована самыми чудесными технологиями, что есть в Маранелло: полноприводной трансмиссией с подруливающими задними колесами и новым поколением системы Side Slip Control, которую мы видели на 488 GTB.
На лошадей тоже не поскупились: здесь 690 сил, что означает разгон до 100 км/ч за 3,4 с.
GTC4Lusso определенно стоит того, чтобы рассмотреть ее во всех деталях
Maserati Levante
Дождались — в Женеве Maserati показала первый кросс с трезубцем. Выглядит бомбически круто, а итальянцы говорят, что и рулится здорово — "даже на скользких покрытиях". На выбор предлагают бензиновый и дизельный V6, а вот версий с "восьмеркой" пока не обещают.
Нет, ну хорош же, а?
DS E-Tense
Это не просто концепт. Парни из DS – подразделения роскошных Citroen – рассказали TG, что великолепный E-Tense (под кодовым именем GT17) показывает, каким будет новый быстрый GT. Он станет частью линейки из шести машин, которую, вероятно, пополнит и премиальный кроссовер.
Машина, которую показали в Женеве, отлично собрана – это полноценный, рабочий автомобиль с литиево-ионными батареями и 400-сильным электромотором, который разгоняет концепт до сотни за 4,5 с.
Кстати, на интерьер электрокупе французы потратили 800 часов. Поверьте, он стоит того, чтобы взглянуть хоть краем глаза
Темы:
Koenigsegg RegeraMaserati LevanteBugatti ChironFiat 124 SpiderAston Martin DB11geneva2016Ferrari GTC4LussoLamborghini CentenarioPorsche 911 RPagani Huayra BCDS E-Tense
