Будущие модели BMW M могут получить гибридную технологию - «Автоновости»
В будущем продукция подразделения BMW M может стать «зеленее», так как автопроизводитель рассматривает возможность использования гибридных силовых агрегатов. Намерение бренда заключается не в том, чтобы снизить СО2 и повысить топливную эффективность, а, больше всего, чтобы адаптировать гибридную технологию с повышением скорости, динамичности и отзывчивости автомобиля.
В интервью британскому журналу AutoExpress вице-президент бренда по разработкам Дирк Хаккер (Dirk Hacker) заявил: «Мы рассматриваем электрификацию [моделей]. Я думаю, это может стать неизбежным, но все зависит от возможности увеличения производительности».
![Будущие модели BMW M могут получить гибридную технологию - «Автоновости»]()
По его словам, клиенты BMW M не желают видеть чисто электрическую модель: «Мы обнаружили, что наши покупатели не заинтересованы в вождении [автомобиля] без двигателя внутреннего сгорания». Поэтому чистый электрокар в линейке бренда не предусматривается. Между тем, Хакер акцентировал: бренд не торопился использовать технологии, связанные с аккумуляторными батареями, что в первую очередь отражается на снаряженной массе спорткара. По его мнению, «эти системы не могут быть должным образом интегрированы без какого-либо неблагоприятного влияния на ходовые качества автомобиля».
![]()
Вес и идеальный баланс являются ключевыми элементами для моделей с шильдиком «М». Хакер считает, этот баланс наиболее важным фактором в производстве спортивного автомобиля, и не готов пожертвовать «удовольствием от вождения для повышения мощности и топливной эффективности».
«Вес авто очень важен, - пояснил он. - Я не думаю, что лучшей идеей будет получение все большей и большей мощности в этих моделях. Наша философия заключается в том, чтобы получить правильный баланс между мощностью и производительностью».
В интервью британскому журналу AutoExpress вице-президент бренда по разработкам Дирк Хаккер (Dirk Hacker) заявил: «Мы рассматриваем электрификацию [моделей]. Я думаю, это может стать неизбежным, но все зависит от возможности увеличения производительности».
По его словам, клиенты BMW M не желают видеть чисто электрическую модель: «Мы обнаружили, что наши покупатели не заинтересованы в вождении [автомобиля] без двигателя внутреннего сгорания». Поэтому чистый электрокар в линейке бренда не предусматривается. Между тем, Хакер акцентировал: бренд не торопился использовать технологии, связанные с аккумуляторными батареями, что в первую очередь отражается на снаряженной массе спорткара. По его мнению, «эти системы не могут быть должным образом интегрированы без какого-либо неблагоприятного влияния на ходовые качества автомобиля».
Вес и идеальный баланс являются ключевыми элементами для моделей с шильдиком «М». Хакер считает, этот баланс наиболее важным фактором в производстве спортивного автомобиля, и не готов пожертвовать «удовольствием от вождения для повышения мощности и топливной эффективности».
«Вес авто очень важен, - пояснил он. - Я не думаю, что лучшей идеей будет получение все большей и большей мощности в этих моделях. Наша философия заключается в том, чтобы получить правильный баланс между мощностью и производительностью».
