Обновленный Lexus LX получил дизельный мотор для российского рынка - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Обновленный Lexus LX получил дизельный мотор для российского рынка - «Автоновости»


Обновленный Lexus LX получил дизельный мотор для российского рынка - «Автоновости»

Помимо привычной версии LX 570 в России теперь можно будет купить LX 450d с 4,5-литровым турбодизелем. Эта «восьмерка» развивает 272 л.с. и 650 Нм момента, а по уровню шума и вибраций, как утверждают специалисты Lexus, не уступает бензиновому атмосферному мотору на LХ 570. Последний, кстати, стал чуть менее мощным (367 л.с. вместо 383 л.с.) и менее тяговитым (530 Нм вместо 546 Нм), но более экономичным. Lexus LX 570 расходует 14,4 л топлива, разгоняется до «сотни» за 7,7 сек. и достигает «максималки» в 220 км/ч. Динамические показатели автомобиля с турбодизелем чуть скромнее (8,6 сек. и 210 км/ч), зато расходует он всего 9,5 литров солярки на каждые 100 км.

Бензиновый внедорожник отныне оснащается восьмиступечатым «автоматом» с подрулевыми «лепестками», а вот для турбодизеля предлагют автоматическую трансмиссию всего с шестью передачами.

Lexus LX сохранил рамную конструкцию кузова и систему постоянного полного привода с понижающим рядом. В качестве межосевого дифференциала используется хорошо знакомый нам Torsen. В обновленной версии полный привод дополнен интегрированной интеллектуальной системой контроля тяги A-TRC, которая распределяет момент независимо между всеми четырьмя колесами внедорожника. Помогает на бездорожье и система поддержания постоянной скорости Crawl Control, знакомая нам по Toyota Land Cruiser 200. Еще одним подспорьем в трудных условиях станет Multi Terrain Monitor: четыре камеры по сторонам автомобиля позволяют имитировать и панорамный обзор, и режим поворота передней камеры, и даже показывать проекцию пространства под днищем.

Цены на обновленный Lexus LX570:


LX 570 Standard — 4 999 000 руб.
LX 570 Premium — 5 446 000 руб.
LX 570 Luxury — 5 776 000 руб.
LX 570 Luxury 21 — 5 790 000 руб.
LX 570 Luxury 21 с обивкой потолка черного цвета — 5 804 000 руб.
LX 570 Luxury 8S — 5 832 000 руб.

Цены на новую модификацию Lexus LX450d с дизельным двигателем:


LX 450d Standard — 4 999 000 руб.
LX 450d Executive — 5 242 000 руб.
LX 450d Executive 1 — 5 344 000 руб.
LX 450d Executive 2 — 5 354 000 руб.

Подробное описание комплектаций: LX 570, LX 450d.

Следует также обратить внимание на базовую стоимость внедорожника, которая заявлена на уровне 4,999 млн руб. Если бы цены начинались с 5 млн, то владельцу нового LX пришлось платить двойную ставку транспортного налога в течение пяти лет — так называемый «налог на роскошь». С ценой же до 5 млн в первый год владения налоговая ставка будет увеличена всего в 1,5 раза, во второй — в 1,3 раза, в третий — в 1,1 раза, а с четвертого года и далее сборы будут начисляться на общих основаниях. Отметим, что такую же внимательность представители концерна Toyota Motor проявляют и к владельцам Land Cruiser 200.













Помимо привычной версии LX 570 в России теперь можно будет купить LX 450d с 4,5-литровым турбодизелем. Эта «восьмерка» развивает 272 л.с. и 650 Нм момента, а по уровню шума и вибраций, как утверждают специалисты Lexus, не уступает бензиновому атмосферному мотору на LХ 570. Последний, кстати, стал чуть менее мощным (367 л.с. вместо 383 л.с.) и менее тяговитым (530 Нм вместо 546 Нм), но более экономичным. Lexus LX 570 расходует 14,4 л топлива, разгоняется до «сотни» за 7,7 сек. и достигает «максималки» в 220 км/ч. Динамические показатели автомобиля с турбодизелем чуть скромнее (8,6 сек. и 210 км/ч), зато расходует он всего 9,5 литров солярки на каждые 100 км. Бензиновый внедорожник отныне оснащается восьмиступечатым «автоматом» с подрулевыми «лепестками», а вот для турбодизеля предлагют автоматическую трансмиссию всего с шестью передачами. Lexus LX сохранил рамную конструкцию кузова и систему постоянного полного привода с понижающим рядом. В качестве межосевого дифференциала используется хорошо знакомый нам Torsen. В обновленной версии полный привод дополнен интегрированной интеллектуальной системой контроля тяги A-TRC, которая распределяет момент независимо между всеми четырьмя колесами внедорожника. Помогает на бездорожье и система поддержания постоянной скорости Crawl Control, знакомая нам по Toyota Land Cruiser 200. Еще одним подспорьем в трудных условиях станет Multi Terrain Monitor: четыре камеры по сторонам автомобиля позволяют имитировать и панорамный обзор, и режим поворота передней камеры, и даже показывать проекцию пространства под днищем. Цены на обновленный Lexus LX570: LX 570 Standard — 4 999 000 руб. LX 570 Premium — 5 446 000 руб. LX 570 Luxury — 5 776 000 руб. LX 570 Luxury 21 — 5 790 000 руб. LX 570 Luxury 21 с обивкой потолка черного цвета — 5 804 000 руб. LX 570 Luxury 8S — 5 832 000 руб. Цены на новую модификацию Lexus LX450d с дизельным двигателем: LX 450d Standard — 4 999 000 руб. LX 450d Executive — 5 242 000 руб. LX 450d Executive 1 — 5 344 000 руб. LX 450d Executive 2 — 5 354 000 руб. Подробное описание комплектаций: LX 570, LX 450d. Следует также обратить внимание на базовую стоимость внедорожника, которая заявлена на уровне 4,999 млн руб. Если бы цены начинались с 5 млн, то владельцу нового LX пришлось платить двойную ставку транспортного налога в течение пяти лет — так называемый «налог на роскошь». С ценой же до 5 млн в первый год владения налоговая ставка будет увеличена всего в 1,5 раза, во второй — в 1,3 раза, в третий — в 1,1 раза, а с четвертого года и далее сборы будут начисляться на общих основаниях. Отметим, что такую же внимательность представители концерна Toyota Motor проявляют и к владельцам Land Cruiser 200.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
0 1 028
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
0 1 080
15.01.26
Инспектор караулит у подъезда: как водитель становится нарушителем, даже не
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
0 839