Skoda чуть подновила и без того успешное (ну, о чем тут спорить) семейство новых Octavia RS, а именно — подготовила полный привод и 6-ступенчатую DSG дизельным хэтчу и универсалу.Если вы о таких “эрэсках” не знали (собственно, к нам их не возят), то спешим сообщить: RS TDI могут похвастать 184-сильным двухлитровым турбодизелем на 380 Нм крутящего, доступных в диапазоне 1750-3250 об/мин. В случае с полным приводом и упомянутой DSG это означает разгон до первой сотни за 7,6 секунды (относятся ли красивые цифры к универсалу — пока не знаем) и максималку почти в 230 км/ч. И, представьте себе, заявленный средний расход в 4,9 л топлива на 100 км хода.Само собой, все остальные RS-штучки остались на месте. Вроде спортсидений, злого обвеса, спортподвески, адаптивного руля и электронной блокировки дифференциала. Продажи стартуют в ближайшее время, однако подробностей по ценам и рынкам присутствия информации еще нет. Впрочем, до российского рынка такие “Октавии” вряд ли доберутся. Жаль?..
«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»
Еще чуть ближе к идеальной тачке? Skoda чуть подновила и без того успешное (ну, о чем тут спорить) семейство новых Octavia RS, а именно — подготовила полный привод и 6-ступенчатую DSG дизельным хэтчу и универсалу.Если вы о таких “эрэсках” не знали (собственно, к нам их не возят), то спешим сообщить: RS TDI могут похвастать 184-сильным двухлитровым турбодизелем на 380 Нм крутящего, доступных в диапазоне 1750-3250 об/мин. В случае с полным приводом и упомянутой DSG это означает разгон до первой сотни за 7,6 секунды (относятся ли красивые цифры к универсалу — пока не знаем) и максималку почти в 230 км/ч. И, представьте себе, заявленный средний расход в 4,9 л топлива на 100 км хода.Само собой, все остальные RS-штучки остались на месте. Вроде спортсидений, злого обвеса, спортподвески, адаптивного руля и электронной блокировки дифференциала. Продажи стартуют в ближайшее время, однако подробностей по ценам и рынкам присутствия информации еще нет. Впрочем, до российского рынка такие “Октавии” вряд ли доберутся. Жаль? « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »
В семействе «заряженных» Octavia появилась полноприводная модификация. Она будет предлагаться с дизельным двигателем и 6-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями.
Седан Skoda Octavia (по словам производителя, технически хэтчбек) теперь доступен с приводом на все четыре колеса. Ранее в полноприводной версии этого модельного ряда предлагался лишь универсал...
Всего через несколько недель после представления обновленной стандартной модели, Skoda представила горячую версию Octavia RS, которая получила тот же лифтинг, как и «сестры» модельной линейки.
Когда бушуют страсти вокруг скандала с дизелями Volkswagen Group, получившим название «Дизельгейт», видимо, не лучшее время представить новую модель одного из подразделений корпорации, оснащенную дизельным ...
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
