Weekend Special: Авто для души – Civic Type R, Mazda MX-5, Renault Clio RS - «Автоновости»
Довольно забавные конкурсы у британских автожурналистов из Аutocar. Они решают, на каком авто веселее поехать за покупками в супермаркет или на станцию встречать жену, после поездки к родителям. Для этого они выбрали «подходящие» варианты: хот-хэтчи Civic Type R, Renault Clio RS 220 Trophy и спорт-родстер Mazda MX-5.
![]()
Это конечно своеобразный английский юмор, но в каждой шутке есть доля шутки. Побеждает не самый быстрый, самый практичный или самый мощный автомобиль. Вовсе нет. На конкурсе Лучший автомобиль для водителя Великобритании 2015 года побеждает машина для души и от души (ее легко и приятно водить, а сделана она качественно и надежно). В 2014 году этой чести удостоилась Alfa Romeo 4C. Кто из заявленных авто в списке предоставит больше фана от езды и победит в этом году?
![]()
Отметим, что это – финальный этап. В промежуточных этапах участвовали 208 GTi Peugeot Sport, Mini Cooper John Cooper Works, Vauxhall (Opel) Corsa VXR, Caterham 270R, Toyota GT86, Ford Focus ST-2 и др.
На этом конкурсе нет авторитетов и цены, а есть только внутренние ощущения и опыт водителей, тестирующих машины. В свое время Toyota GT86 за 40 000 долларов по результатам «била» суперкары за 156 000 долларов. Таким же задорным автомобилем может оказаться Mazda MX-5, премьера которой состоялась в прошлом году.
![]()
Лишенный пассажирских сидений родстер MX-5 легче своих оппонентов (около 1000 кг). Например, Renault Clio тяжелее его на 82 кг, но при этом хэтчбек практичнее, у него 5 дверей и полноценное место для пассажиров.
Детище RenaultSport обладает 1,6-литровый 4-цилиндровым мотором с турбонагнетателем мощностью 220 л.с., двойным диском сцепления и автоматической коробкой передач. Он действительно легкий, в плане весовой категории, но в управлении его таковым не назовешь. Дополнительный 20 л.с., по сравнению с предыдущей моделью Renault Сlio III RS, даются не просто так. Машина стала жестче, острее и требовательней. Водить ее, без сомнения, интересно.
![]()
Ежели говорить о мощности, то тут первой окажется Honda. 310 л.с. делает Civic Type R лидером по производительности не только этой троицы, но и в своем классе, среди подобных Ford Focus ST и Renault Mеgane RS.
Так как вся тяга у Honda устремляется на передние колеса, то держать автомобиля на траектории всегда можно за счет поворота руля. Ведущие передние колеса не склонны к избыточной поворачиваемости. На дороге возможностей руля хватает с головой, а вот на треке машина ведет себя немного инертно.
![]()
Поведение Renault Clio RS 220 иное. Потенциально он явно слабее Civic Type R, но тут не нужно применять силового подруливания, как на Honda и существует более тесная связь с задними колесами. Renault лучше сбалансирован и более послушен, а Honda, похоже, подходит к пределу свой управляемости учитывая 310 «лошадей» спереди.
![]()
MX-5 демонстрирует достойную динамику. Не смотря на то, что в ней 160 л.с. (в самой сильной комплектации с 2,0-литровым мотором), атмосферный «движек» охотно предоставляет ей всю силу, а коробка передач послушно переходит на нужную ступень.
![]()
Mazda требует более деликатного вождения. От нее вполне можно добиться нейтральной поворачиваемости или мягкой избыточной поворачиваемости на повышенных скоростях за счет достаточной мощности и заднего привода.
О результатах конкурса можно будет узнать только в октябре этого года.
![]()
Одним из водителей команды тестеров был Джолион Палмер (Jolyon Palmer), который является пилотом команды Lotus F1. Кроме гоночных автомобилей он отлично разбирается и в дорожных версиях. В свои 24 года Джолион весьма доходчиво объяснял поведение Toyota GT86 на треке. Из представленных автомобилей ему больше всего понравилась Mazda MX-5 благодаря четкому рулевому управлению и маневренности. Сам он отдает предпочтение GT86, на которой легко создавал и контролировал избыточную поворачиваемость. В противоборстве «заряженных» хэтчей Clio против Fiesta, Палмер выбирал Ford из-за послушного руля и ручной трансмиссии, а в паре спортивных Focus и Civic – на первое место вышла Honda, у нее лучше КПП, выше скорость и устойчивость на круге.
Смотри остальные фото:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Читай также – #Weekend Special: Тест хот-хэтчей Renault Clio RS 220 Trophy, Peugeot 208 GTi и Ford Fiesta ST
По материалам (фото) autocar.co.uk
Это конечно своеобразный английский юмор, но в каждой шутке есть доля шутки. Побеждает не самый быстрый, самый практичный или самый мощный автомобиль. Вовсе нет. На конкурсе Лучший автомобиль для водителя Великобритании 2015 года побеждает машина для души и от души (ее легко и приятно водить, а сделана она качественно и надежно). В 2014 году этой чести удостоилась Alfa Romeo 4C. Кто из заявленных авто в списке предоставит больше фана от езды и победит в этом году?
Отметим, что это – финальный этап. В промежуточных этапах участвовали 208 GTi Peugeot Sport, Mini Cooper John Cooper Works, Vauxhall (Opel) Corsa VXR, Caterham 270R, Toyota GT86, Ford Focus ST-2 и др.
На этом конкурсе нет авторитетов и цены, а есть только внутренние ощущения и опыт водителей, тестирующих машины. В свое время Toyota GT86 за 40 000 долларов по результатам «била» суперкары за 156 000 долларов. Таким же задорным автомобилем может оказаться Mazda MX-5, премьера которой состоялась в прошлом году.
Лишенный пассажирских сидений родстер MX-5 легче своих оппонентов (около 1000 кг). Например, Renault Clio тяжелее его на 82 кг, но при этом хэтчбек практичнее, у него 5 дверей и полноценное место для пассажиров.
Детище RenaultSport обладает 1,6-литровый 4-цилиндровым мотором с турбонагнетателем мощностью 220 л.с., двойным диском сцепления и автоматической коробкой передач. Он действительно легкий, в плане весовой категории, но в управлении его таковым не назовешь. Дополнительный 20 л.с., по сравнению с предыдущей моделью Renault Сlio III RS, даются не просто так. Машина стала жестче, острее и требовательней. Водить ее, без сомнения, интересно.
Ежели говорить о мощности, то тут первой окажется Honda. 310 л.с. делает Civic Type R лидером по производительности не только этой троицы, но и в своем классе, среди подобных Ford Focus ST и Renault Mеgane RS.
Так как вся тяга у Honda устремляется на передние колеса, то держать автомобиля на траектории всегда можно за счет поворота руля. Ведущие передние колеса не склонны к избыточной поворачиваемости. На дороге возможностей руля хватает с головой, а вот на треке машина ведет себя немного инертно.
Поведение Renault Clio RS 220 иное. Потенциально он явно слабее Civic Type R, но тут не нужно применять силового подруливания, как на Honda и существует более тесная связь с задними колесами. Renault лучше сбалансирован и более послушен, а Honda, похоже, подходит к пределу свой управляемости учитывая 310 «лошадей» спереди.
MX-5 демонстрирует достойную динамику. Не смотря на то, что в ней 160 л.с. (в самой сильной комплектации с 2,0-литровым мотором), атмосферный «движек» охотно предоставляет ей всю силу, а коробка передач послушно переходит на нужную ступень.
Mazda требует более деликатного вождения. От нее вполне можно добиться нейтральной поворачиваемости или мягкой избыточной поворачиваемости на повышенных скоростях за счет достаточной мощности и заднего привода.
О результатах конкурса можно будет узнать только в октябре этого года.
Одним из водителей команды тестеров был Джолион Палмер (Jolyon Palmer), который является пилотом команды Lotus F1. Кроме гоночных автомобилей он отлично разбирается и в дорожных версиях. В свои 24 года Джолион весьма доходчиво объяснял поведение Toyota GT86 на треке. Из представленных автомобилей ему больше всего понравилась Mazda MX-5 благодаря четкому рулевому управлению и маневренности. Сам он отдает предпочтение GT86, на которой легко создавал и контролировал избыточную поворачиваемость. В противоборстве «заряженных» хэтчей Clio против Fiesta, Палмер выбирал Ford из-за послушного руля и ручной трансмиссии, а в паре спортивных Focus и Civic – на первое место вышла Honda, у нее лучше КПП, выше скорость и устойчивость на круге.
Смотри остальные фото:
Читай также – #Weekend Special: Тест хот-хэтчей Renault Clio RS 220 Trophy, Peugeot 208 GTi и Ford Fiesta ST
По материалам (фото) autocar.co.uk
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
