Карт-кид из Одессы: 4-летний пилот Макар Железняк - «Автоновости»
«Если бы дети росли в соответствии с нашими ожиданиями, у нас вырастали бы только гении»
Иоганн Вольфганг фон Гёте
Большинство взрослых водителей, пилотов автоспорта – это водители с пеленок, с первых детских игрушек. С возрастом игрушки становятся дороже, а водители остаются такими же озорными мальчишками и девчонками.
Об одном таком мальчике, Макаре Железнеке, который в 4 года стартовал в украинском детском картинге и пойдет дальше речь.
![Карт-кид из Одессы: 4-летний пилот Макар Железняк - «Автоновости»]()
С первых шагов
Еще до своего рождения Макар Железняк привык быть в движении. Во время беременности мама успокаивала себя и ребенка ездой на автомобиле. Они находили спокойствие в передвижении по городу, в потоке машин, среди всеобщего стресса и нервов.
Было так до рождения Макара, продолжилось и после его появление на свет. Характерно, что во время движения Макар чувствовал себя хорошо, но стоило только машине остановиться на светофоре, как начиналась истерика. Со стартом автомобиля плач удивительным образом прекращался.
Первым предметом, который 3-месячный Макар смог ухватит руками, была подаренная игрушечная машинка. Подрастая, в возрасте 8 месяцев, Макар стал более осознанно играть машинками, он возил ими по всем возможным поверхностям, подражая звуком настоящих машин. С этого момента родители стали замечать, что остальные игрушки не пользуются у него популярностью.
![]()
На первый День рождения ребенка папа купил ему детский электрокар. В нем Макар смог впервые самостоятельно прокатиться за рулем. Был холодный октябрь и подарок простоял в гараже до весны. Весной Макар начал эксплуатировать машинку по полной. Ко всеобщему удивлению 1,5-летний ребенок делал это очень ловко. Он быстро научился маневрировать, разворачиваться и парковаться, используя поочередно переднюю и заднюю передачи, что не могло не радовать окружающих. При любой возможности Макар просил сесть к папе на руки и порулить «взрослой» машиной.
![]()
Полный газ на карт-треке
На следующий год (ему исполнилось 2,5) в парке аттракционов родители наткнулись на небольшой детский трек для электромашинок. В них катались вдвоем: ребенок и один взрослый, но Макар решительно захотел ехать один. Путем долгих уговоров администрации разрешение было получено, мальчик самостоятельно сел за руль и отлично справился с управлением. Машинки были мощнее обычных детских. Кататься на них стало любимым занятием маленького пилота, хотя было накладно для родителей. Спустя месяц ему стало мало этой трассы и родители нашли небольшой картинг-клуб. В нем обнаружилась маленькая машинка для детей тоже на электромоторе, но с каркасом безопасности. Счастливый Макар, увидев ее, тут же запрыгнул и спустя 30 минут уже «рассекал» на новой, большой трассе. Картодром посещали регулярно и через год доросли до бензинового детского картинга. Это был карт из распиленной и заново проваренной советской рамы, на которую установили китайский мотор от бензопилы. Восторгу ребенка не было предела!
![]()
В 3,5 года Макар ездил по маленькой картинговой трассе на полном газу. Трассы стало мало, ведь она не насчитывала и 100 м, а интерес ребенка к картингу рос с каждым днем. У родителей появилась мысль запечатлеть способности 3-летнего сына на видео. Они взяли на прокат видеотехнику, чтобы поснимать Макара на большой трассе. Разрешение было получено. Благодаря таланту оператора Вовы Новикова получился прекрасный видеоролик, который быстро разлетелся по интернету и даже попал на национальное телевидение.
Поддерживая желание ребенка, папа регулярно договаривался с хозяином машинки об аренде. Отец собственными силами доставлял карт на большую трассу по выходным, где Макар и тренировался. Технические проблемы, сложность логистики и растущий интерес ребенка заставили задуматься о покупке собственной техники. Где и что покупать – никто еще не знал, но желание было огромное. На протяжении нескольких месяцев папа «шерстил» форумы и изучал тему картинга. Наконец, в 4 года Макар получил свой собственный карт передового итальянского производителя TONY KART. Им удалось сделать несколько выездов на новом карте до наступления зимы. С холодами им только и оставалось, что протирать пыль с машины и мечтать. Весной тренировки возобновились.
![]()
Непростая спортивная борьба
Очень смущал вопрос о дальнейшем развитии ребенка в спортивном направлении. Соревноваться было не с кем, не было равных соперников и машин. К счастью 2015 год стал первым сезоном, когда в программу Чемпионата Украины по картингу включили новый класс картов – MICRO с самой маленькой возрастной категорией 4-7 лет. Побеспокоился об этом Геннадий Борщ, владелец команды Ingul-kart, создавший Детскую академию картинга на базе собственного картинг-клуба в г. Киев. Карт Макара полностью соответствовал регламенту соревнований и был готов к участию в них, чего нельзя было сказать о пилоте. Началась интенсивная подготовка к гонкам. С трудом удалось найти подходящую по размеру экипировку: что-то приходилось заказывать, что-то подворачивать и ушивать. Макар прошел медкомиссию и стал на учет в спортивный диспансер, как полагается спортсмену. Он получил необходимые справки, а также лицензию гонщика от Автомобильная федерация Украины (FAU).
![]()
Первый этап Чемпионата Украины по картингу проходил в Полтаве. Соревнования были очень сложными морально и изматывающими физически, но Макар справился!
Все его соперники были мальчики 6-7 лет. Макар боролся, делал неплохие обгоны, но завоевал лишь 5 позицию. Получив маленький кубок за участие, Макар не хотел с ним расставаться ни на секунду и первое время даже с ним спал! Это был его первый спортивный опыт. В атмосфере соревнований и конкурентной борьбы ребенок будто повзрослел на пол года. Тренировки продолжились, потому что соревнования выявили ошибки и пробелы.
Следующий 2 этап проходил в Киеве. Опять новая, огромная и не знакомая трасса. Макар хоть и исправил достаточно ошибок и улучшал результат, но старшие соперники тоже набрали опыт и стали сильнее. Да и количество участников в столице было больше, чем в Полтаве. Макар завоевал 5 позицию, показав свой лучший результат – 1 минута 25 секунд, что стало огромным успехом. А главное, выросло понимание гонки.
![]()
Третий этап ЧУ прошел опять в Киеве. Все надеялись на улучшение результата, но, как выяснилось потом на жеребьевке, Макару попался бракованный мотор и подавленный ребенок занял последнее 9 место. Несмотря на это, Макар собрался с силами и продолжил тренировки и подготовку к 4 этапу ЧУ в Полтаве.
На полтавском картодроме Макар улучшил собственное время на 6 секунд и поставил собственный рекорд 1 минута 13 секунд, сократив отставание от лидера до 3 секунд. К сожалению, из-за столкновения он занял 7 место. Прогресс был и это радовало всех, кто за него болел. Многие не верили, что его навыки смогут вырасти за четыре этапа, ведь подобный результат можно было ожидать только к следующему сезону.
![]()
Любовь к гонкам и желание расти делали свое дело. На промежуточных соревнованиях в Киеве Макар показывал лучшее время: 1 минута 18 секунд (прошлый результат 1:25). Из-за усталости 4-летний ребенок показал 3 результат на квалификации (1:21). Гонка сложилась неудачно. Сильная жара и усталость не позволила сохранить позицию и в итоге Макар финишировал 6.
На 5 этапе ЧУ в Полтаве Макар улучшил время еще на секунду и впервые начал ехать оптимальную траекторию. Не смотря на прогресс Макара, старшие на 2-3 года соперники оставляли ему мало шансов на призовые места. В результате 7 место.
Очередной этап будет проходить в Днепродзержинске на новой трассе. Для всех участников условия будут примерно равны, так как им придется изучать новую траекторию. Макар продолжает тренировки и готовится к финалу ЧУ. Дебютный сезон для него оказался трудный и показательный.
![]()
Будем надеяться, что с таким багажом опыта мы скоро увидим его на подиуме! Пожелаем ему удачи! Наша Команда RTR будет обязательно следить за успехами юного картингиста.
Координаты Макара Железняка в социальных сенях: instagram и facebook
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Фото – denyssergienko.com
Команда RTR
Иоганн Вольфганг фон Гёте
Большинство взрослых водителей, пилотов автоспорта – это водители с пеленок, с первых детских игрушек. С возрастом игрушки становятся дороже, а водители остаются такими же озорными мальчишками и девчонками.
Об одном таком мальчике, Макаре Железнеке, который в 4 года стартовал в украинском детском картинге и пойдет дальше речь.
С первых шагов
Еще до своего рождения Макар Железняк привык быть в движении. Во время беременности мама успокаивала себя и ребенка ездой на автомобиле. Они находили спокойствие в передвижении по городу, в потоке машин, среди всеобщего стресса и нервов.
Было так до рождения Макара, продолжилось и после его появление на свет. Характерно, что во время движения Макар чувствовал себя хорошо, но стоило только машине остановиться на светофоре, как начиналась истерика. Со стартом автомобиля плач удивительным образом прекращался.
Первым предметом, который 3-месячный Макар смог ухватит руками, была подаренная игрушечная машинка. Подрастая, в возрасте 8 месяцев, Макар стал более осознанно играть машинками, он возил ими по всем возможным поверхностям, подражая звуком настоящих машин. С этого момента родители стали замечать, что остальные игрушки не пользуются у него популярностью.
На первый День рождения ребенка папа купил ему детский электрокар. В нем Макар смог впервые самостоятельно прокатиться за рулем. Был холодный октябрь и подарок простоял в гараже до весны. Весной Макар начал эксплуатировать машинку по полной. Ко всеобщему удивлению 1,5-летний ребенок делал это очень ловко. Он быстро научился маневрировать, разворачиваться и парковаться, используя поочередно переднюю и заднюю передачи, что не могло не радовать окружающих. При любой возможности Макар просил сесть к папе на руки и порулить «взрослой» машиной.
Полный газ на карт-треке
На следующий год (ему исполнилось 2,5) в парке аттракционов родители наткнулись на небольшой детский трек для электромашинок. В них катались вдвоем: ребенок и один взрослый, но Макар решительно захотел ехать один. Путем долгих уговоров администрации разрешение было получено, мальчик самостоятельно сел за руль и отлично справился с управлением. Машинки были мощнее обычных детских. Кататься на них стало любимым занятием маленького пилота, хотя было накладно для родителей. Спустя месяц ему стало мало этой трассы и родители нашли небольшой картинг-клуб. В нем обнаружилась маленькая машинка для детей тоже на электромоторе, но с каркасом безопасности. Счастливый Макар, увидев ее, тут же запрыгнул и спустя 30 минут уже «рассекал» на новой, большой трассе. Картодром посещали регулярно и через год доросли до бензинового детского картинга. Это был карт из распиленной и заново проваренной советской рамы, на которую установили китайский мотор от бензопилы. Восторгу ребенка не было предела!
В 3,5 года Макар ездил по маленькой картинговой трассе на полном газу. Трассы стало мало, ведь она не насчитывала и 100 м, а интерес ребенка к картингу рос с каждым днем. У родителей появилась мысль запечатлеть способности 3-летнего сына на видео. Они взяли на прокат видеотехнику, чтобы поснимать Макара на большой трассе. Разрешение было получено. Благодаря таланту оператора Вовы Новикова получился прекрасный видеоролик, который быстро разлетелся по интернету и даже попал на национальное телевидение.
Поддерживая желание ребенка, папа регулярно договаривался с хозяином машинки об аренде. Отец собственными силами доставлял карт на большую трассу по выходным, где Макар и тренировался. Технические проблемы, сложность логистики и растущий интерес ребенка заставили задуматься о покупке собственной техники. Где и что покупать – никто еще не знал, но желание было огромное. На протяжении нескольких месяцев папа «шерстил» форумы и изучал тему картинга. Наконец, в 4 года Макар получил свой собственный карт передового итальянского производителя TONY KART. Им удалось сделать несколько выездов на новом карте до наступления зимы. С холодами им только и оставалось, что протирать пыль с машины и мечтать. Весной тренировки возобновились.
Непростая спортивная борьба
Очень смущал вопрос о дальнейшем развитии ребенка в спортивном направлении. Соревноваться было не с кем, не было равных соперников и машин. К счастью 2015 год стал первым сезоном, когда в программу Чемпионата Украины по картингу включили новый класс картов – MICRO с самой маленькой возрастной категорией 4-7 лет. Побеспокоился об этом Геннадий Борщ, владелец команды Ingul-kart, создавший Детскую академию картинга на базе собственного картинг-клуба в г. Киев. Карт Макара полностью соответствовал регламенту соревнований и был готов к участию в них, чего нельзя было сказать о пилоте. Началась интенсивная подготовка к гонкам. С трудом удалось найти подходящую по размеру экипировку: что-то приходилось заказывать, что-то подворачивать и ушивать. Макар прошел медкомиссию и стал на учет в спортивный диспансер, как полагается спортсмену. Он получил необходимые справки, а также лицензию гонщика от Автомобильная федерация Украины (FAU).
Первый этап Чемпионата Украины по картингу проходил в Полтаве. Соревнования были очень сложными морально и изматывающими физически, но Макар справился!
Все его соперники были мальчики 6-7 лет. Макар боролся, делал неплохие обгоны, но завоевал лишь 5 позицию. Получив маленький кубок за участие, Макар не хотел с ним расставаться ни на секунду и первое время даже с ним спал! Это был его первый спортивный опыт. В атмосфере соревнований и конкурентной борьбы ребенок будто повзрослел на пол года. Тренировки продолжились, потому что соревнования выявили ошибки и пробелы.
Следующий 2 этап проходил в Киеве. Опять новая, огромная и не знакомая трасса. Макар хоть и исправил достаточно ошибок и улучшал результат, но старшие соперники тоже набрали опыт и стали сильнее. Да и количество участников в столице было больше, чем в Полтаве. Макар завоевал 5 позицию, показав свой лучший результат – 1 минута 25 секунд, что стало огромным успехом. А главное, выросло понимание гонки.
Третий этап ЧУ прошел опять в Киеве. Все надеялись на улучшение результата, но, как выяснилось потом на жеребьевке, Макару попался бракованный мотор и подавленный ребенок занял последнее 9 место. Несмотря на это, Макар собрался с силами и продолжил тренировки и подготовку к 4 этапу ЧУ в Полтаве.
На полтавском картодроме Макар улучшил собственное время на 6 секунд и поставил собственный рекорд 1 минута 13 секунд, сократив отставание от лидера до 3 секунд. К сожалению, из-за столкновения он занял 7 место. Прогресс был и это радовало всех, кто за него болел. Многие не верили, что его навыки смогут вырасти за четыре этапа, ведь подобный результат можно было ожидать только к следующему сезону.
Любовь к гонкам и желание расти делали свое дело. На промежуточных соревнованиях в Киеве Макар показывал лучшее время: 1 минута 18 секунд (прошлый результат 1:25). Из-за усталости 4-летний ребенок показал 3 результат на квалификации (1:21). Гонка сложилась неудачно. Сильная жара и усталость не позволила сохранить позицию и в итоге Макар финишировал 6.
На 5 этапе ЧУ в Полтаве Макар улучшил время еще на секунду и впервые начал ехать оптимальную траекторию. Не смотря на прогресс Макара, старшие на 2-3 года соперники оставляли ему мало шансов на призовые места. В результате 7 место.
Очередной этап будет проходить в Днепродзержинске на новой трассе. Для всех участников условия будут примерно равны, так как им придется изучать новую траекторию. Макар продолжает тренировки и готовится к финалу ЧУ. Дебютный сезон для него оказался трудный и показательный.
Будем надеяться, что с таким багажом опыта мы скоро увидим его на подиуме! Пожелаем ему удачи! Наша Команда RTR будет обязательно следить за успехами юного картингиста.
Координаты Макара Железняка в социальных сенях: instagram и facebook
Фото – denyssergienko.com
Команда RTR
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
