Подробности экстремального авто-мото концепта Honda Project 2&4 - «Автоновости»
Для поддержания имиджа автомобильной марки, ориентированной на динамичную езду и удовольствие от вождения, компания Honda готовит необычный проект. Эпатажный Project 2&4 создан, чтобы удивлять и ехать невероятно быстро.
Читай ранее – #Концепт-кар от Honda: гоночный Project 2 & 4
![Подробности экстремального авто-мото концепта Honda Project 2&4 - «Автоновости»]()
Honda Project 2&4
Журнал Аutocar информирует о некоторых подробностях Honda Project 2&4.
Похоже, одноместный шоу-кар становится конкурентом двухместному Ariel Atom. Габариты новой Honda: 3040 мм х 1820 мм. Он на 40 см короче и немного шире, чем Ariel Atom.
![]()
Ariel Atom
Мотоциклетный двигатель V4 объемом 999 куб. см от RC213V MotoGP установлен по одну сторону шасси, по другую же сторону – водительское сиденья и органы управления автомобилем. В компании утверждают, что мощность силовой установки – не менее 215 л.с. при 13 000 об/мин. Крутящий момент составляет 118 Нм и доступен при 10 500 об/мин. Тяга передается на задние колеса через 6-ст. автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, переключаемую при помощи подрулевых лепестков.
![]()
При массе всего 405 кг (на 115 кг легче, чем Atom) соотношение мощности к весу – 523 л.с./т.
Project 2&4 собран из алюминиевых и углепластиковых корпусных деталей. Но самая интересная его особенность – прозрачный цифровой дисплей, который показывает широкий спектр информации. Камера заднего вида, установленная позади воздухозаборника, проецирует свое изображение на дисплей вместо зеркала. Руль у автомобиля мультифункциональный, с кнопками запуска двигателя и переключения режимов его работы.
![]()
В Honda утверждают: дизайн предназначен, чтобы дать водителю то же чувство свободы, как и на мотоцикле. Исключением будет четырех-точечный ремень безопасности на спортивном сидении, но если учесть, что само сидение расположено всего на несколько сантиметров выше уровня дороги, то свою порцию адреналина водитель гарантировано получит.
Вряд ли Project 2&4 достигнет уровня хотя бы ограниченного производство. Убрав некоторые концептуальные детали, вроде высокотехнологичной приборной панели, у автомобиля есть шанс побороться за свое место под солнцем.
![]()
Японская компания Honda отчаянно нуждается в подобных, фантастических проектах, чтобы вернуть былую славу их спортивных машин и подготовить рынок к появлению уже реальной модели NSX.
Читай о проекте Honda (Acura) NSX:
#Acura NSX появится в автосалонах не раньше 2017 года
По материалам (фото) autocar.co.uk
Читай ранее – #Концепт-кар от Honda: гоночный Project 2 & 4
Honda Project 2&4
Журнал Аutocar информирует о некоторых подробностях Honda Project 2&4.
Похоже, одноместный шоу-кар становится конкурентом двухместному Ariel Atom. Габариты новой Honda: 3040 мм х 1820 мм. Он на 40 см короче и немного шире, чем Ariel Atom.
Ariel Atom
Мотоциклетный двигатель V4 объемом 999 куб. см от RC213V MotoGP установлен по одну сторону шасси, по другую же сторону – водительское сиденья и органы управления автомобилем. В компании утверждают, что мощность силовой установки – не менее 215 л.с. при 13 000 об/мин. Крутящий момент составляет 118 Нм и доступен при 10 500 об/мин. Тяга передается на задние колеса через 6-ст. автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, переключаемую при помощи подрулевых лепестков.
При массе всего 405 кг (на 115 кг легче, чем Atom) соотношение мощности к весу – 523 л.с./т.
Project 2&4 собран из алюминиевых и углепластиковых корпусных деталей. Но самая интересная его особенность – прозрачный цифровой дисплей, который показывает широкий спектр информации. Камера заднего вида, установленная позади воздухозаборника, проецирует свое изображение на дисплей вместо зеркала. Руль у автомобиля мультифункциональный, с кнопками запуска двигателя и переключения режимов его работы.
В Honda утверждают: дизайн предназначен, чтобы дать водителю то же чувство свободы, как и на мотоцикле. Исключением будет четырех-точечный ремень безопасности на спортивном сидении, но если учесть, что само сидение расположено всего на несколько сантиметров выше уровня дороги, то свою порцию адреналина водитель гарантировано получит.
Вряд ли Project 2&4 достигнет уровня хотя бы ограниченного производство. Убрав некоторые концептуальные детали, вроде высокотехнологичной приборной панели, у автомобиля есть шанс побороться за свое место под солнцем.
Японская компания Honda отчаянно нуждается в подобных, фантастических проектах, чтобы вернуть былую славу их спортивных машин и подготовить рынок к появлению уже реальной модели NSX.
Читай о проекте Honda (Acura) NSX:
#Acura NSX появится в автосалонах не раньше 2017 года
По материалам (фото) autocar.co.uk
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
