Не все версии пикапа Ford F-150 преодолели краш-тест IIHS [5 видео] - «Автоновости»
Как известно, пикап Ford F-150 предлагается в трех вариантах: с обычной кабиной, удлиненной кабиной (SuperCab) и четырех-дверной кабиной с двумя рядами сидений (SuperCrew).
Обычно из транспортных средств с несколькими типами кузовов Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) испытывает лишь то, которое пользуется наибольшим спросом. В этом случае инженерный анализ показал, что версия с удлиненной кабиной может не пройти тест на небольшое перекрытие из-за отсутствия некоторых арматурных стержней.
![Не все версии пикапа Ford F-150 преодолели краш-тест IIHS [5 видео] - «Автоновости»]()
Проверив ранее версию с обычной кабиной, получившей Top Safety Pick, IIHS решил испытать оставшиеся две модели. Результаты получились различными. Если версия SuperCrew успешно прошла все испытания и получила рейтинг Top Safety Pick, то вариант с удлиненной кабиной SuperCab заработал самую низкую «маргинальную» оценку, не пройдя тест на небольшое перекрытие.
«Структура была серьезно нарушена, со значительным вторжением в пространство водителя. Педаль тормоза была отодвинута на 10-13 дюймов (25,4 - 33,02 см), в то время, как приборная панель застряла в ногах манекена».
![]()
SuperCrew F-150 поставляются с парой, которую Форд называет «защитники», впереди и позади каждого переднего колеса. IIHS на этой фотографии окрасило добавленные элементы в красный и желтый цвет.
«В свое время Ford добавил структурные элементы в передней раме пассажирской кабины, чтобы заработать хороший рейтинг малого перекрытия и получить награду Top Safety Pick, но не сделал то же самое с моделью с удлиненной кабиной, - сказал главный научный сотрудник IIHS Дэвид Заби. - Это могло сбить с толку покупателей, которые выбрали [пикап] с удлиненной кабиной, думая, что он обеспечивает такую же защиту в этом типе аварии, как и обычная [кабина]. Это не так».
Результаты ударили по престижности «алюминиевой» стратегии Форда, так как он всячески продвигал эту легкую платформу. К чему, кстати, скептически отнесся General Motors.
![]()
В ответ на неудачу Форд заявил: «Компания рассматривает возможные изменения в шасси с удлиненной кабиной, чтобы пройти тест на малое перекрытие».
В IIHS считают, что могут столкнуться с сюрпризами еще не раз, ибо тестируют различные стили кузова других пикапов. В организации подозревают, некоторые производители, чтобы пройти этот тест, могут пойти обманным путем, к примеру, укрепив лишь левую сторону автомобиля...
Обычно из транспортных средств с несколькими типами кузовов Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) испытывает лишь то, которое пользуется наибольшим спросом. В этом случае инженерный анализ показал, что версия с удлиненной кабиной может не пройти тест на небольшое перекрытие из-за отсутствия некоторых арматурных стержней.
![Не все версии пикапа Ford F-150 преодолели краш-тест IIHS [5 видео] - «Автоновости»](/uploads/posts/2015-08/ne-vse-versii-pikapa-ford-f-150-preodoleli-krash-test-iihs-5-video-avtonovosti_1.jpeg)
Проверив ранее версию с обычной кабиной, получившей Top Safety Pick, IIHS решил испытать оставшиеся две модели. Результаты получились различными. Если версия SuperCrew успешно прошла все испытания и получила рейтинг Top Safety Pick, то вариант с удлиненной кабиной SuperCab заработал самую низкую «маргинальную» оценку, не пройдя тест на небольшое перекрытие.
«Структура была серьезно нарушена, со значительным вторжением в пространство водителя. Педаль тормоза была отодвинута на 10-13 дюймов (25,4 - 33,02 см), в то время, как приборная панель застряла в ногах манекена».
SuperCrew F-150 поставляются с парой, которую Форд называет «защитники», впереди и позади каждого переднего колеса. IIHS на этой фотографии окрасило добавленные элементы в красный и желтый цвет.
«В свое время Ford добавил структурные элементы в передней раме пассажирской кабины, чтобы заработать хороший рейтинг малого перекрытия и получить награду Top Safety Pick, но не сделал то же самое с моделью с удлиненной кабиной, - сказал главный научный сотрудник IIHS Дэвид Заби. - Это могло сбить с толку покупателей, которые выбрали [пикап] с удлиненной кабиной, думая, что он обеспечивает такую же защиту в этом типе аварии, как и обычная [кабина]. Это не так».
Результаты ударили по престижности «алюминиевой» стратегии Форда, так как он всячески продвигал эту легкую платформу. К чему, кстати, скептически отнесся General Motors.
В ответ на неудачу Форд заявил: «Компания рассматривает возможные изменения в шасси с удлиненной кабиной, чтобы пройти тест на малое перекрытие».
В IIHS считают, что могут столкнуться с сюрпризами еще не раз, ибо тестируют различные стили кузова других пикапов. В организации подозревают, некоторые производители, чтобы пройти этот тест, могут пойти обманным путем, к примеру, укрепив лишь левую сторону автомобиля...
![BMW 2- и 3-Series 2017 модельного года получили высший рейтинг IIHS [видео] - «Видео»](/uploads/posts/2017-01/bmw-2-i-3-series-2017-modelnogo-goda-poluchili-vysshiy-reyting-iihs-video-video_211.jpeg)
