Porsche показал обновленную модель 911 2016 года - «Автоновости»
2016 Porsche 911 показали официально. Эти фотографии, предоставленные автопроизводителем, сделаны в Южной Африке, где автомобиль проходит тестовые испытания. Ключевым обновлением, как говорят, станет новый турбированный «плоский» шестицилиндровый двигатель.
Технические детали отсутствуют, но, по информации, полученной британскими журналистами, новый двигатель разделяет свою архитектуру с турбированным оппозитным четырехцилиндровым агрегатом, которым собираются оснастить Boxster и Cayman в 2016 году.
В обновленной 911 Carrera турбированная «шестерка» имеет объем 3,0 литра и развивает 365 л.с. мощности при 6 500 об/мин, в отличие от 345-сильного 3,4-литрового предыдущего блока. А в модели 911 Carrera S мощность достигает 414 л.с. и 500 Нм крутящего момента при 1 700 об/мин, что на 20 л.с. и 55 Нм больше, чем у 3,8-литрового предшественника.
Внешние изменения включают в себя пересмотренный передний бампер с большими воздухозаборниками, закрывающимися на скорости выше 15 км/час и открывающимися на скорости 170 км/час. Форма фар осталась неизменной, но внутренняя графика ксеноновых прожекторов изменилась. Задние фонари получили светодиоды, а задний бампер – воздуховоды, чтобы выводить горячий воздух из моторного отсека.
Технические детали отсутствуют, но, по информации, полученной британскими журналистами, новый двигатель разделяет свою архитектуру с турбированным оппозитным четырехцилиндровым агрегатом, которым собираются оснастить Boxster и Cayman в 2016 году.
В обновленной 911 Carrera турбированная «шестерка» имеет объем 3,0 литра и развивает 365 л.с. мощности при 6 500 об/мин, в отличие от 345-сильного 3,4-литрового предыдущего блока. А в модели 911 Carrera S мощность достигает 414 л.с. и 500 Нм крутящего момента при 1 700 об/мин, что на 20 л.с. и 55 Нм больше, чем у 3,8-литрового предшественника.
Внешние изменения включают в себя пересмотренный передний бампер с большими воздухозаборниками, закрывающимися на скорости выше 15 км/час и открывающимися на скорости 170 км/час. Форма фар осталась неизменной, но внутренняя графика ксеноновых прожекторов изменилась. Задние фонари получили светодиоды, а задний бампер – воздуховоды, чтобы выводить горячий воздух из моторного отсека.
