На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год.
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются:
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы
19 июня на площадке Петербургского международного экономического форума подписано соглашение о сотрудничестве между АО «АВТОВАЗ» и ООО «Автозавод Санкт-Петербург». Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб 19 июня на площадке Петербургского международного
Prototyp Production Porsche 911 Turbo S: сын полка - «Тюнинг»
Доводкой Porsche занимаются не только гранды вроде TechArt. Менее известные компании не страшатся конкуренции и предлагают собственное видение идеально настроенного спорткара. Немецкое ателье Prototyp Production сравнительно молодое и, очевидно, потому не стало превращать 911 Turbo S с 560 «кобылами» в стандарте в безумного монстра. Мощность повысили «всего лишь» до 604 л.с., а тягу (у серийной машины 720 Нм и до 750 Нм в режиме overboost) – до 820 Нм. В частности, отдача достигнута установкой спортивной выхлопной системы.
Prototyp Production Porsche 911 Turbo S
Об изменениях динамики тюнеры скромно умалчивают. Очевидно, снаряд от Prototyp Production отыграет пару-тройку десятых секунды у базового Porsche, способного выстрелить до 100 км/ч за 3,1 с.
Prototyp Production Porsche 911 Turbo S
Нового обвеса купе не получило, да и к чему лишний кич, когда эффект от колес перекроет любые антикрылья? Диски с намекающим названием Nemesis Limited Edition 50 диаметром 21 дюйм идут в комплекте с шинами Michelin Pilot Super Sport 245/30 ZR 21 спереди и 305/25 ZR 21 сзади.
Доводкой Porsche занимаются не только гранды вроде TechArt. Менее известные компании не страшатся конкуренции и предлагают собственное видение идеально настроенного спорткара. Немецкое ателье Prototyp Production сравнительно молодое и, очевидно, потому не стало превращать 911 Turbo S с 560 «кобылами» в стандарте в безумного монстра. Мощность повысили «всего лишь» до 604 л.с., а тягу (у серийной машины 720 Нм и до 750 Нм в режиме overboost) – до 820 Нм. В частности, отдача достигнута установкой спортивной выхлопной системы. Prototyp Production Porsche 911 Turbo S Об изменениях динамики тюнеры скромно умалчивают. Очевидно, снаряд от Prototyp Production отыграет пару-тройку десятых секунды у базового Porsche, способного выстрелить до 100 км/ч за 3,1 с. Prototyp Production Porsche 911 Turbo S Нового обвеса купе не получило, да и к чему лишний кич, когда эффект от колес перекроет любые антикрылья? Диски с намекающим названием Nemesis Limited Edition 50 диаметром 21 дюйм идут в комплекте с шинами Michelin Pilot Super Sport 245/30 ZR 21 спереди и 305/25 ZR 21 сзади.
Итальянское тюнинг-ателье Garage Italia Customs построило два особых хэтчбека Fiat 500, которые раскрашены в стилистике дроидов RD-D2 и BB-8 из нового фильма "Звездные войны: Пробуждение силы"....
