Представители определенных сословий на прошлую BMW M6 с атмосферным мотором V10 объемом 5,0 л и не взглянут – старье, мол. Но некий господин из Арабских Эмиратов, не страдающий высокомерием, не стал менять немолодой автомобиль на более современный и совершенный, а отдал его мастерам немецкого тюнинг-ателье G-Power.
G6M V10 Hurricane CS
Доводочка вышла экстремальнее некуда! Двигатель спорткара (его назвали G6M V10 Hurricane CS) оснастили двумя механическими нагнетателями и титановой выхлопной системой, подняв отдачу с полутысячи «кобыл» до 1001 л.с., сопоставимых с мощностью раннего Bugatti Veyron. Дикую мощь прокачанный мотор выдает при 8000 об/мин, пик крутящего момента 900 Нм достигается при 6000 об/мин.
G6M V10 Hurricane CS
«Сотню» заднеприводный монстр набирает за невпечатляющие 4,3 с, но чем дальше уходит стрелка спидометра, тем интереснее показатели: 200 км/ч за 9 с, а 300 км/ч – спустя 21,5 с после старта. Компенсацией за «умеренно быстрый» спурт до 100 км/ч станет также и максимальная скорость свыше 370 км/ч.
G6M V10 Hurricane CS
Справится ли стандартное шасси с запредельной мощью – вопрос хороший, и в G-Power не стали искать на него ответ из области практики, а установили спортивную подвеску с оптимальными настройками для езды по Нюрбургрингу и тормозную систему с керамическими дисками диаметром 400 мм. Аэродинамический обвес – из углеволокна. Колеса Hurricane RR диаметром 21 дюйм.
Салон частично обшит алькантарой, вместо штатных кресел – сверхлегкие «ковши» из углеволокна.
Представители определенных сословий на прошлую BMW M6 с атмосферным мотором V10 объемом 5,0 л и не взглянут – старье, мол. Но некий господин из Арабских Эмиратов, не страдающий высокомерием, не стал менять немолодой автомобиль на более современный и совершенный, а отдал его мастерам немецкого тюнинг-ателье G-Power. G6M V10 Hurricane CS Доводочка вышла экстремальнее некуда! Двигатель спорткара (его назвали G6M V10 Hurricane CS) оснастили двумя механическими нагнетателями и титановой выхлопной системой, подняв отдачу с полутысячи «кобыл» до 1001 л.с., сопоставимых с мощностью раннего Bugatti Veyron. Дикую мощь прокачанный мотор выдает при 8000 об/мин, пик крутящего момента 900 Нм достигается при 6000 об/мин. G6M V10 Hurricane CS «Сотню» заднеприводный монстр набирает за невпечатляющие 4,3 с, но чем дальше уходит стрелка спидометра, тем интереснее показатели: 200 км/ч за 9 с, а 300 км/ч – спустя 21,5 с после старта. Компенсацией за «умеренно быстрый» спурт до 100 км/ч станет также и максимальная скорость свыше 370 км/ч. G6M V10 Hurricane CS Справится ли стандартное шасси с запредельной мощью – вопрос хороший, и в G-Power не стали искать на него ответ из области практики, а установили спортивную подвеску с оптимальными настройками для езды по Нюрбургрингу и тормозную систему с керамическими дисками диаметром 400 мм. Аэродинамический обвес – из углеволокна. Колеса Hurricane RR диаметром 21 дюйм. Салон частично обшит алькантарой, вместо штатных кресел – сверхлегкие «ковши» из углеволокна.
