Моторы от Логана и автомат от Гранты: плюсы и минусы японского минивэна за 1,2 млн

Поиск вместительного и выносливого автомобиля за разумные деньги часто заводит в тупик, когда на виду остаются только перегруженные электроникой новинки. Nissan NV200 выделяется на этом фоне как честный рабочий инструмент, который не требует лишнего внимания и готов годами возить грузы или большую семью. Это простое и понятное решение для тех, кто ценит ресурс агрегатов выше глянцевого блеска панелей.

• Простота конструкции и грузовые возможности



• Двигатели: что под капотом



• Коробки передач и их ресурс



• Типичные неисправности и нюансы эксплуатации



• Ответы на популярные вопросы



• Читайте также

Простота конструкции и грузовые возможности

Этот японский вэн длиной чуть более четырех метров удивляет внутренним объемом. Внутри легко размещаются пять или семь человек, а если убрать кресла, пространство превращается в полноценный фургон. Задняя рессорная подвеска прозрачно намекает, что машина создавалась для дела: она спокойно держит нагрузку до 770 кг, не проседая до асфальта на каждой кочке.

"Рессоры сзади — это одновременно и плюс, и минус. С полной загрузкой машина идет уверенно, но пустое авто может ощутимо козлить на неровностях, что требует привычки в управлении", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.

На рынке встречаются версии с разным расположением руля, но основная масса привозится напрямую из Японии. Несмотря на утилитарность, такой вариант привлекает своей выносливостью, хотя будущему владельцу придется смириться с практически полным отсутствием шумоизоляции и жестким пластиком в салоне.

Двигатели: что под капотом

Основным мотором для модели стал бензиновый агрегат объемом 1.6 литра мощностью около 110 лошадиных сил. Это хорошо знакомое инженерам и механикам "сердце", которое ставилось на десятки популярных моделей. Конструкция классическая: алюминиевый блок с чугунными гильзами и цепным приводом, который не доставляет хлопот долгое время. Отсутствие гидрокомпенсаторов обязывает лишь изредка проверять зазоры клапанов.

Тот самый секрет долголетия этих моторов кроется в их неприхотливости к топливу — они спокойно переваривают бензин АИ-92. При должном уходе ресурс двигателя достигает 350 тысяч километров. Из мелких неприятностей можно отметить разве что капризные катушки зажигания и необходимость следить за состоянием свечных колодцев.