Lexus приговорил «рок-н-ролл» - «Lexus»
С введением системы улучшения плавности хода и управляемости Roll Skyhook Control Lexus приговорил «рок-н-ролл». Не стоит переживать, жанр популярной музыки (к сожалению некоторых) никуда не денется. В интерпретации Lexus это выражение используется в значении «прыгать и качаться» для описания неприятных моментов некомфортного поведения машины на плохих дорогах. Разрабатывая новый внедорожник RX, автопроизводитель решил снабдить его очень умными системами, обещающими более комфортную поездку по бездорожью.
![Lexus приговорил «рок-н-ролл» - «Lexus»]()
Новая система Roll Skyhook Control поднимает комфорт на более высокий уровень путем управляемой стабилизации боковых движений кузова при прохождении поворотов. В этом ей помогает Adaptive Variable Suspension (система адаптивной переменной подвески), регулирующая усилие демпфирования, в то время, как более жесткий кузов позволяет повысить управляемость и устойчивость.
По словам представителей Lexus, «система Roll Skyhook Control — первая в своем роде в мире. Если говорить более конкретно, при отключении системы на ухабистой дороге стабильность автомобиля может значительно снизиться. Напротив, если в этом случае ее включить, происходит мгновенный виртуальный расчет сил торможения и одновременно создается противодействующая сила, имитирующая стабилизацию автомобиля в воздухе, дающая впечатление, что автомобиль «цепляется за воздух».
![]()
Что касается подвески, автопроизводитель предлагает опциональную Adaptive Variable Suspension (AVS), которая автоматически регулирует жесткость амортизаторов, сканируя качества дорожного покрытия и сопоставляя результат со скоростью движения.
Новый RX стал более удобным и более динамичным, чем предыдущая модель. Но, вероятно, соревноваться на нем с Cayenne Turbo или X5 M, не стоит, так как RX никогда не был рассчитан на «сумасшедшие» гонки.
![]()
![]()
![]()
![]()
Новая система Roll Skyhook Control поднимает комфорт на более высокий уровень путем управляемой стабилизации боковых движений кузова при прохождении поворотов. В этом ей помогает Adaptive Variable Suspension (система адаптивной переменной подвески), регулирующая усилие демпфирования, в то время, как более жесткий кузов позволяет повысить управляемость и устойчивость.
По словам представителей Lexus, «система Roll Skyhook Control — первая в своем роде в мире. Если говорить более конкретно, при отключении системы на ухабистой дороге стабильность автомобиля может значительно снизиться. Напротив, если в этом случае ее включить, происходит мгновенный виртуальный расчет сил торможения и одновременно создается противодействующая сила, имитирующая стабилизацию автомобиля в воздухе, дающая впечатление, что автомобиль «цепляется за воздух».
Что касается подвески, автопроизводитель предлагает опциональную Adaptive Variable Suspension (AVS), которая автоматически регулирует жесткость амортизаторов, сканируя качества дорожного покрытия и сопоставляя результат со скоростью движения.
Новый RX стал более удобным и более динамичным, чем предыдущая модель. Но, вероятно, соревноваться на нем с Cayenne Turbo или X5 M, не стоит, так как RX никогда не был рассчитан на «сумасшедшие» гонки.
| «Авто - Новости» - Lexus (Лексус) – японская компания, изначально созданная в 1983 году концерном Toyota Motors Corporation специально для продвижения на рынке США моделей класса люкс своего производства. Стал первым японским брендом, который серьезно конкурировал с «немецкой тройкой» благодаря незапятнанной репутацией качества своих автомобилей. Кроме легковых машин, фирма выпускает внедорожники и кроссоверы. Также в линейке есть и гибридные модели. Публикуем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, и тюнинг автомобилей Лексус. |
