500-сильный гибрид Lexus LF-LC II - преемник LFA [фото & видео] - «Lexus»
На моторшоу в Сиднее состоялся показ концептуального спорткара Lexus LF-LC II. Чтобы машину не путали с показанным в Детройте «первым» купе алого цвета, нынешняя модель получила приставку Opal Blue. Первый вариант был хорошо встречен автолюбителями и дилерами.
Старший менеджер Toyota Australia Тони Крэм: «LF-LC - это наполовину концепт, наполовину реальность. Концепт намекает на то, чего стоит ожидать от Lexus, а реальность показывает, как активно мы изучаем, проектируем и строим автомобили». По его словам, под эффектной внешностью голубого гибрида скрывается ряд инновационных инженерных решений.
Цвет «голубой опал», от которого концепт получил название, отсылает к полудрагоценному камню, месторождениями которого богата Австралия. Впрочем, на наш пристрастный взгляд что алый, что синий LF-LC куда как совершеннее любых полезных и бесполезных ископаемых. Он гениален в каждом своем изгибе, в каждом киловатте гибридной установки и квадратном сантиметре матового алюминия. А выполненные в виде буквы "L" дневные ходовые огни, противотуманные фары вертикальной формы с эффектом мерцающей матрицы только подчеркивают внушительный дизайн.
![]()
![]()
Салон отделан в бело-коричневой гамме кожей, замшей, вставками полированного металла и дерева. Спортивный руль отделан легким углепластиком и оснащен встроенными элементами управления и кнопкой запуска двигателя. На два 12-дюймовых экрана передней панели выводится информация о функционировании бортовых систем автомобиля и навигации. Управление системами происходит с сенсорной панели на центральной консоли с дополнительной выдвижной сенсорной клавиатурой. Опоясывающая стеклянная крыша обеспечивает панорамный вид на окружающий мир.
![]()
Прототип LF-LC II оснащен гибридной установкой Lexus Hybrid Drive следующего поколения. Этот блок сконструирован таким образом, что при меньшем размере выдает большую мощность и по энергоэффективности превосходит те батареи, что сегодня используются в гибридных Lexus. В общей сложности, гибридная бензиново-электрическая силовая установка LF-LC Blue развивает 500 л.с. – это больше, чем у любого современного гибрида марки, и, которых достаточно, чтобы поохотиться на BMW 6-й серии и Mercedes SL. У концепта есть и другие отличия от алого LF-LC, блиставшего в Детройте, например, в его конструкции широко использован углепластик.
Единственное, что пока не ясно, так это как скоро LF-LC Blue может поступить в продажу. Руководитель отдела планирования новых продуктов Карл Шлихт, оценивает шансы на положительный исход в 50%. Спорт-купе стоимостью от $100 000 до $130 000 могло бы заполнить пробел в модельном ряду премиум-бренда между ISC и дорогим спорткаром LFA, образовавшийся после снятия с производства Lexus SC.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Старший менеджер Toyota Australia Тони Крэм: «LF-LC - это наполовину концепт, наполовину реальность. Концепт намекает на то, чего стоит ожидать от Lexus, а реальность показывает, как активно мы изучаем, проектируем и строим автомобили». По его словам, под эффектной внешностью голубого гибрида скрывается ряд инновационных инженерных решений.
Цвет «голубой опал», от которого концепт получил название, отсылает к полудрагоценному камню, месторождениями которого богата Австралия. Впрочем, на наш пристрастный взгляд что алый, что синий LF-LC куда как совершеннее любых полезных и бесполезных ископаемых. Он гениален в каждом своем изгибе, в каждом киловатте гибридной установки и квадратном сантиметре матового алюминия. А выполненные в виде буквы "L" дневные ходовые огни, противотуманные фары вертикальной формы с эффектом мерцающей матрицы только подчеркивают внушительный дизайн.
Салон отделан в бело-коричневой гамме кожей, замшей, вставками полированного металла и дерева. Спортивный руль отделан легким углепластиком и оснащен встроенными элементами управления и кнопкой запуска двигателя. На два 12-дюймовых экрана передней панели выводится информация о функционировании бортовых систем автомобиля и навигации. Управление системами происходит с сенсорной панели на центральной консоли с дополнительной выдвижной сенсорной клавиатурой. Опоясывающая стеклянная крыша обеспечивает панорамный вид на окружающий мир.
Прототип LF-LC II оснащен гибридной установкой Lexus Hybrid Drive следующего поколения. Этот блок сконструирован таким образом, что при меньшем размере выдает большую мощность и по энергоэффективности превосходит те батареи, что сегодня используются в гибридных Lexus. В общей сложности, гибридная бензиново-электрическая силовая установка LF-LC Blue развивает 500 л.с. – это больше, чем у любого современного гибрида марки, и, которых достаточно, чтобы поохотиться на BMW 6-й серии и Mercedes SL. У концепта есть и другие отличия от алого LF-LC, блиставшего в Детройте, например, в его конструкции широко использован углепластик.
Единственное, что пока не ясно, так это как скоро LF-LC Blue может поступить в продажу. Руководитель отдела планирования новых продуктов Карл Шлихт, оценивает шансы на положительный исход в 50%. Спорт-купе стоимостью от $100 000 до $130 000 могло бы заполнить пробел в модельном ряду премиум-бренда между ISC и дорогим спорткаром LFA, образовавшийся после снятия с производства Lexus SC.
| «Авто - Новости» - Lexus (Лексус) – японская компания, изначально созданная в 1983 году концерном Toyota Motors Corporation специально для продвижения на рынке США моделей класса люкс своего производства. Стал первым японским брендом, который серьезно конкурировал с «немецкой тройкой» благодаря незапятнанной репутацией качества своих автомобилей. Кроме легковых машин, фирма выпускает внедорожники и кроссоверы. Также в линейке есть и гибридные модели. Публикуем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, и тюнинг автомобилей Лексус. |
