Компания Honda представила предсерийный прототип пятидверного Honda Civic следующего поколения, который поступит в продажу в начале 2017 года. Новинка построена в едином стиле с седаном и купе для американского рынка. Об особенностях интерьера хэтчбека пока и вовсе можно догадываться исключительно по заокеанским версиям модели, впрочем, уже известна будущая моторная гамма.
В Honda называют «революционными» изменения дизайна хэтчбека Civic. Женевский прототип модели нового поколения на 130 мм длиннее, на 30 мм шире и на 20 мм ниже своего серийного предшественника. При этом он сохранил короткие передние и задние свесы, а вместе с увеличенной колёсной базой, низкой линией крыши и скульптурными выштамповками вдоль поясной линии стал «более динамичным и агрессивным». Несмотря на то, что у показанного на автосалоне автомобиля силовой агрегат пока отсутствует, линейка моторов товарного варианта уже известна.
Следующий Civic будет предложен с тремя двигателями. Откроет гамму 1.0-литровая «турботройка», которая на момент доводочных испытаний осенью прошлого года выдавала около 129 л.с. Также будет 1.5-литровая «турбочетвёрка» (аналогичный агрегат с отдачей 175 л.с. уже устанавливается на американский седан). Помимо этого в Европе останется дизельный 1.6-литровый мотор i-DTEC (нынешний «тяжелотопливный» двигатель развивает 120 л.с.).
Новый Honda Civic Hatchback будут производить в Великобритании. Со сменой поколений пятидверка перестанет быть исключительно европейской и появится на других рынках. Ожидается, что для новинки будут предложены светодиодные фары головного света, новая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также комплекс современных помощников с функцией предотвращения фронтальных столкновений, системой слежения за разметкой, а также адаптивным круиз-контролем (такое оборудование предлагается на седане и купе десятого поколения).
Компания Honda представила предсерийный прототип пятидверного Honda Civic следующего поколения, который поступит в продажу в начале 2017 года. Новинка построена в едином стиле с седаном и купе для американского рынка. Об особенностях интерьера хэтчбека пока и вовсе можно догадываться исключительно по заокеанским версиям модели, впрочем, уже известна будущая моторная гамма. В Honda называют «революционными» изменения дизайна хэтчбека Civic. Женевский прототип модели нового поколения на 130 мм длиннее, на 30 мм шире и на 20 мм ниже своего серийного предшественника. При этом он сохранил короткие передние и задние свесы, а вместе с увеличенной колёсной базой, низкой линией крыши и скульптурными выштамповками вдоль поясной линии стал «более динамичным и агрессивным». Несмотря на то, что у показанного на автосалоне автомобиля силовой агрегат пока отсутствует, линейка моторов товарного варианта уже известна. Следующий Civic будет предложен с тремя двигателями. Откроет гамму 1.0-литровая «турботройка», которая на момент доводочных испытаний осенью прошлого года выдавала около 129 л.с. Также будет 1.5-литровая «турбочетвёрка» (аналогичный агрегат с отдачей 175 л.с. уже устанавливается на американский седан). Помимо этого в Европе останется дизельный 1.6-литровый мотор i-DTEC (нынешний «тяжелотопливный» двигатель развивает 120 л.с.). Новый Honda Civic Hatchback будут производить в Великобритании. Со сменой поколений пятидверка перестанет быть исключительно европейской и появится на других рынках. Ожидается, что для новинки будут предложены светодиодные фары головного света, новая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также комплекс современных помощников с функцией предотвращения фронтальных столкновений, системой слежения за разметкой, а также адаптивным круиз-контролем (такое оборудование предлагается на седане и купе десятого поколения).
Компания Honda покажет на автосалоне в Париже концептуальную версию «заряженного» хэтчбека Civic Type R нового поколения. Однако прототипы серийного автомобиля уже проходят испытания на Нюрбургринге, а его ориентировочные
Honda / Renault / Автосалоны / Автомобильные аварии
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора Источник: Дром Это история измены. Как можно после правильных праворульных Тойот и неплохого Лексуса пересесть на ломучего «немца»? Хотя, может, человек просто наконец-то прозрел, открыв для себя новый дивный мир отличной...
Автор: Максим Маркин Фото автора и из открытых источников Источник: ДромВ последнем нашем материале, вышедшем в июле нынешнего года, мы рассказывали о том, что на рынке в Японии случился дефицит подержанных машин, на фоне чего на аукционах начался рост цен. Как...
Автор: Максим Маркин Фото автора и Дрома Источник: ДромМиллион рублей… В 2021 году на такую сумму можно было разгуляться. Однако уже в 2023-м выбор значительно сузился. Прошло еще немногим больше года с нашего последнего обзора, и мы видим, что экономическая ситуация...
Автор: Сергей Арбузов Фото из архива Дениса Дементьева, Сергея Цыганова и автора Источник: ДромВ декабре 2024 года исполняется 40 лет с начала выпуска установочной партии (55 машин) автомобиля ВАЗ-2108. Началась новая эра в советском (а затем и российском)...
Автор: Максим Маркин Фото автора, Дрома и из открытых источников Источник: Дром Как довольно крупный кроссовер (сопоставимый, скажем, с Hyundai Santa Fe двух последних поколений), Tiggo 8 Pro Max не был лидером продаж ни в целом среди «китайцев», ни у марки Chery. Тем...
Автор: Вячеслав Залевский Фото автора и из открытых источников Источник: Дром Забавно, но факт. Honda многие годы считалась спортивно ориентированной маркой. Тренд на кроссоверы японцы тоже прочувствовали одними из первых. Тем не менее по-настоящему спортивного...