Weekend Special: Драг-монстр на базе Chevy Camaro Z28 - «Автоновости»
Хозяин "монстра" – парень по имени Рик Вебб (Rick Webb) уже достаточно долго занимается дрэг-рейсингом и этот автомобиль стал его новым проектом. Рик серьёзно подошёл к постройке своего болида, который принес ему новый рекорд на четверть мили – 7,1 секунды и 320 км/ч на выходе.
![Weekend Special: Драг-монстр на базе Chevy Camaro Z28 - «Автоновости»]()
Самым важным элементом в этом Camaro является двигатель – 8,8-литровый Dart M Big Block получил кованную поршневую со степенью сжатия 10.1. Для достижения максимальной мощности был установлен механический нагнетатель ProCharger F3R с двумя клапанами сброса давления ProCharger Big Red. Стандартный карбюратор был заменён на более производительный 4-камерный Holley Dominator.
![]()
Поскольку мощность этого Camaro колеблется в пределах 1800-2000 л.с. стоковая коробка передач была заменена на усиленную 2-ступенчатую от PowerGlide. Чтобы задний мост попросту не оторвало от такой мощности, он был закреплен специальными пружинами вместо заводских рессор.
![]()
Для эффективного торможения Рик установил перфорированные тормозные диски диаметром 10,2 дюйма спереди и 11,4 дюйма сзади, вместе с 4-поршневыми суппортами.
![]()
В салоне царит спартанский интерьер, все ненужные элементы попросту выброшены для уменьшения веса, а вместо них на торпедо установлены приборы, показывающие температуру масла и воды, а также давление масла и шифт-лампа.
![]()
Фото – Speed Hunters
В соавторстве с Романом Пивоваровым
Самым важным элементом в этом Camaro является двигатель – 8,8-литровый Dart M Big Block получил кованную поршневую со степенью сжатия 10.1. Для достижения максимальной мощности был установлен механический нагнетатель ProCharger F3R с двумя клапанами сброса давления ProCharger Big Red. Стандартный карбюратор был заменён на более производительный 4-камерный Holley Dominator.
Поскольку мощность этого Camaro колеблется в пределах 1800-2000 л.с. стоковая коробка передач была заменена на усиленную 2-ступенчатую от PowerGlide. Чтобы задний мост попросту не оторвало от такой мощности, он был закреплен специальными пружинами вместо заводских рессор.
Для эффективного торможения Рик установил перфорированные тормозные диски диаметром 10,2 дюйма спереди и 11,4 дюйма сзади, вместе с 4-поршневыми суппортами.
В салоне царит спартанский интерьер, все ненужные элементы попросту выброшены для уменьшения веса, а вместо них на торпедо установлены приборы, показывающие температуру масла и воды, а также давление масла и шифт-лампа.
Фото – Speed Hunters
В соавторстве с Романом Пивоваровым
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |
