Первая фотография интерьера Lada Vesta - «Автоновости»
Через три месяца в серийное производство поступит одна из самых ожидаемых новинок от АвтоВаза – Lada Vesta. До этого момента не было точно известно, как будет выглядеть серийная версия интерьера. Издание «Автосреда» исправило этот момент: рассекреченный салон отличается от концепт-кара по мелочам.
Судя по изображению, интерьер будет не сильно отличаться от салона прототипа «Весты», показанного в августе 2014 года на Московском автосалоне. Тем не менее, товарная модель получит, в частности, другой блок управления климатической установкой, а также меньший по размеру экран информационно-развлекательного комплекса.
Подсветка управляющих элементов «климата» у концепт-кара была чуть более элегантной, а на центральном тоннеле в серийной версии закономерно появились прикуриватель и USB-вход. Если верить 3D-изображению, "АвтоВАЗ" отказался от рельефной оббивки сидений с оригинальным рисунком в пользу более простого варианта.
![Первая фотография интерьера Lada Vesta - «Автоновости»]()
Меж тем саму “Весту”, как и долгожданный миникросс XRay, заметили недавно в ходе тестов на испанских дорогах (фотоотчет с портала worldcarfans.com ищем ниже). И все те дизайн-фишки, что проглядывают сквозь камуфляж, не могут не радовать. Касаемо техподробностей напомним о собственном свежеразработанном шасси “АвтоВАЗа” для Vesta вперемежку с компонентами производства Renault-Nissan и трех моторах “один и шесть” для нее же в 87, 106 и 114 сил, работающих в паре с механикой, роботом либо вариатором.
Что до XRay, то его ждет платформа Renault Sandero, 114-сильный движок, передний привод и вообще скорее статус хэтча, чем компактного кроссовера. Во всяком случае, в стандартном исполнении. Впоследствии (возможно, уже в 2016-м) семейство пополнится полноценной Cross-версией, которую построят на базе “Дастера”.
Судя по изображению, интерьер будет не сильно отличаться от салона прототипа «Весты», показанного в августе 2014 года на Московском автосалоне. Тем не менее, товарная модель получит, в частности, другой блок управления климатической установкой, а также меньший по размеру экран информационно-развлекательного комплекса.
Подсветка управляющих элементов «климата» у концепт-кара была чуть более элегантной, а на центральном тоннеле в серийной версии закономерно появились прикуриватель и USB-вход. Если верить 3D-изображению, "АвтоВАЗ" отказался от рельефной оббивки сидений с оригинальным рисунком в пользу более простого варианта.
Меж тем саму “Весту”, как и долгожданный миникросс XRay, заметили недавно в ходе тестов на испанских дорогах (фотоотчет с портала worldcarfans.com ищем ниже). И все те дизайн-фишки, что проглядывают сквозь камуфляж, не могут не радовать. Касаемо техподробностей напомним о собственном свежеразработанном шасси “АвтоВАЗа” для Vesta вперемежку с компонентами производства Renault-Nissan и трех моторах “один и шесть” для нее же в 87, 106 и 114 сил, работающих в паре с механикой, роботом либо вариатором.
Что до XRay, то его ждет платформа Renault Sandero, 114-сильный движок, передний привод и вообще скорее статус хэтча, чем компактного кроссовера. Во всяком случае, в стандартном исполнении. Впоследствии (возможно, уже в 2016-м) семейство пополнится полноценной Cross-версией, которую построят на базе “Дастера”.
