Новый BMW X1: большая перемена - «Автоновости»
Нередко производители лукавят, выдавая модернизированное семейство за полностью новое, но в разрезе маркетинговых уловок компания BMW кристально чиста перед клиентурой: паркетник X1 второго поколения не имеет ничего общего с предшественником, зато пребывает в весьма близких отношениях с компактвэнами 2 Series Active Tourer/Gran Tourer, а еще с Mini. Платформа отныне не с продольным, а с поперечным расположением силового агрегата, а у базовых исполнений, отмеченных литерой S, и вовсе ведущие колеса – передние. Тягу на задний мост X-модификаций, как и у большинства массовых кроссоверов, отбирает муфта.
С лица «икс» – стопроцентный «биммер», даром что теперь ортодоксальные адепты марки станут воротить от него нос. Интересно, что в процессе смены поколений автомобиль не досчитался многих миллиметров: колесная база сократилась с 2760 аж до 2670 мм, габаритная длина ужалась с 4454 до 4439 мм. Зато вширь паркетник пополнел с 1798 до 1821 мм, да и в холке прибавил 53 мм относительно 1545 мм предшественника. Несмотря на компактность, продиктованную корпоративной этикой (мол, негоже вторгаться во владения X3), автомобиль стал просторнее. Запас пространства для ног сзади выросло на 37 мм, а с опциональным сдвижным диваном этот запас можно еще увеличить на «лимузинные» 66 мм. Водитель сидит теперь на 36 мм выше, а кресла второго ряда подняты на 64 мм. До 505 л (+85 л) прибавил в объеме багажник в 5-местной конфигурации, оборачивающийся 1550 л при сложенной «галерке».
Базовые бензиновые версии sDrive20i/xDrive20i приводятся в движение 2,0-литровой «четверкой» с двухпоточным турбонагнетателем мощностью 192 л.с. и с 280 Нм тяги. Вариант xDrive25i тоже «двухлитровый», но уже с 231 л.с. и 350 Нм. До 100 км/ч такой кроссовер выстреливает за 6,5 с. Дизельный мотор объемом 2,0 л предложат в трех итерациях. Начальная дизельная версия sDrive18d (150 л.с., 330 Нм) доступна с передним приводом, а модификации, выдающие 190 л.с., 400 Нм (xDrive20d) и 231 л.с., 450 Нм (xDrive25d) уже «полнокопытные». Коробки передач 6-ступенчатые ручные, либо 8-ступенчатые «автоматы». Позже линейку пополнят версии с 3-цилиндровыми 1,5-литровыми движками.
Продажи в Германии начнутся в октябре.
