Преемник Citroen Cactus уже здесь, причем и с электрическим агрегатом
С чего бы начать? Это новый Citroen C4. Вы же помните старый C4? Середнячок из середнячков дорожных хэтчбеков, и когда он пропал с рынка два года назад, мало кто это заметил. Мир не рухнул и все были очарованы приятными, необычными чертами Cactus. Однако и это прошло, но у нас есть кое-что более обычное и более привычное массовой аудитории.
Конечно, массовые автомобили потому и существуют, что хорошо продаются, и Citroen не хочет упускать возможности заработать в этом сегменте, конкурируя с такими хитами, как Ford Focus и новый Volkswagen Golf. Поэтому было решено подняться на уровень выше. Буквально. Здесь есть все, что нужно: высокий клиренс, пластиковые молдинги, оригинальные большие фары спереди и какая-та хреновина на порогах под передними дверями. Ощущение, что решили все же оставить немного Cactus.
Спереди - натуральный Citroen. В профиль же, даже если вы и не знаете истории Citroen, то узнаете форму крыши и задних фонарей от седана C6, а задолго до него CX и GS.
Несмотря на размеры, он построен на той же платформе CMP, что и Peugeot 208. Технические детали озвучат в конце месяца, но довольно уверенно можно предположить, что C4, вероятно, получит те же бензиновые и дизельные двигатели.
Самая большая новость в том, что будет полностью электрический e-C4. Снова давайте предположим, что у него будет трансмиссия Peugeot, что значит аккумулятор мощностью 50 кВт-ч, питающий двигатель мощностью 137 л.с. Если батарея будет того же размера, то стоит рассчитывать на запас хода около 350 км.
Автоматическая и механическая коробки передач, передний привод - все как у обычного хэтчбека. А еще в Citroen по обыкновению подумали над украшением салона - и получилось вполне интересно.
Что ж, подождем деталей.
Преемник Citroen Cactus уже здесь, причем и с электрическим агрегатом С чего бы начать? Это новый Citroen C4. Вы же помните старый C4? Середнячок из середнячков дорожных хэтчбеков, и когда он пропал с рынка два года назад, мало кто это заметил. Мир не рухнул и все были очарованы приятными, необычными чертами Cactus. Однако и это прошло, но у нас есть кое-что более обычное и более привычное массовой аудитории. Конечно, массовые автомобили потому и существуют, что хорошо продаются, и Citroen не хочет упускать возможности заработать в этом сегменте, конкурируя с такими хитами, как Ford Focus и новый Volkswagen Golf. Поэтому было решено подняться на уровень выше. Буквально. Здесь есть все, что нужно: высокий клиренс, пластиковые молдинги, оригинальные большие фары спереди и какая-та хреновина на порогах под передними дверями. Ощущение, что решили все же оставить немного Cactus. Спереди - натуральный Citroen. В профиль же, даже если вы и не знаете истории Citroen, то узнаете форму крыши и задних фонарей от седана C6, а задолго до него CX и GS. Несмотря на размеры, он построен на той же платформе CMP, что и Peugeot 208. Технические детали озвучат в конце месяца, но довольно уверенно можно предположить, что C4, вероятно, получит те же бензиновые и дизельные двигатели. Самая большая новость в том, что будет полностью электрический e-C4. Снова давайте предположим, что у него будет трансмиссия Peugeot, что значит аккумулятор мощностью 50 кВт-ч, питающий двигатель мощностью 137 л.с. Если батарея будет того же размера, то стоит рассчитывать на запас хода около 350 км. Автоматическая и механическая коробки передач, передний привод - все как у обычного хэтчбека. А еще в Citroen по обыкновению подумали над украшением салона - и получилось вполне интересно. Что ж, подождем деталей.
«Рррррррр!» Мимо меня с утробным ревом проносится с виду ничем особым не примечательный Golf, перед поворотом выверенно и быстро, с четкими перегазовками «опускается» на пару передач вниз и уносится к горизонту с невиданной для
В настоящее время популярность вазовской «копейки» перешла на новый уровень. С момента выпуска первого ВАЗ-2101 скоро стукнет 50 лет, а модель снова в моде. «Копейку» все чаще можно встретить в качестве участницы автопробегов,
Появившийся в 1998 году Focus первого поколения стал вехой в истории компании Ford, особенно на российском рынке. Если предшественник Escort у нас оставался в тени более популярных одноклассников, то Focus, в том числе благодаря
«Ты че — неформал?!». В перестроечные времена неформалами называли всех, кто не укладывался видом либо поведением в привычные рамки. Для «рокеров», «металлистов», и просто молодежи, живущей на своей волне, вопрос, поставленный
Не прошло и года, как обновленный Ford Focus третьего поколения добрался до России. Точнее, на самом деле минуло даже полтора года — ведь презентация рестайлингового бестселлера состоялась еще прошлой весной в Женеве, а подробно
Обновленная LADA NIVA Travel будет доступна в 5 комплектациях – Classic, Comfort, Life, Enjoy и Techno. Рекомендованные розничные цены на автомобиль начинаются от 1 390 000 рублей. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб АО «АВТОВАЗ» в ближайшее время начнет...
В процессе подготовки к старту производства LADA Azimut на линии сборки модели установлен высокоточный калибр для контроля геометрии деталей экстерьера и интерьера. Калибр представляет собой эталонный образец кузова, созданный на основе 3D- модели с точностью до 0,2...
На АВТОВАЗе введена в эксплуатацию новая автоматизированная линия сборки и балансировки колес. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Современное оборудование уже сегодня работает на конвейер, обеспечивая колесами серийные автомобили LADA Vesta и LADA Iskra....
