Проект планировки четвертого моста через Обь в Новосибирске одобрен на публичных слушаниях - «Автоновости»
В Новосибирске состоялись публичные слушания, на которых рассматривался проект планировки территории четвертого моста через реку Обь в створе ул. Ипподромской. Проект получил положительную оценку, сообщает портал «Новосибирские новости».
В обсуждении градостроительного документа приняли участие специалисты мэрии, районных администраций, представители депутатского корпуса, бизнеса, общественных и инициативных групп жителей Новосибирска.
«Согласно новому законодательству, при проектировании и строительстве линейных объектов (мостов, дорог) необходимо разрабатывать проекты планировки этих объектов, проходящие публичные слушания, — сообщила заместитель начальника Главного управления архитектуры и градостроительства мэрии Елена Позднякова. — Для нас это первый такой проект. После его утверждения будет разрабатываться и утверждаться проект межевания территории четвертого моста».
Заказчиком проектных работ выступило ОАО «Центральный мост». Разработчик проекта — ЗАО «Институт «Трансэкопроект» (Санкт-Петербург).
В границах обсуждаемого проекта планировки (охватывает территорию площадью 762,7 га) находится территория мостового перехода через реку Обь в створе ул. Ипподромской и подходов к нему с транспортной развязкой на ул. Большевистской, Красном проспекте и ул. Фабричной и транспортной развязкой на площади Энергетиков и площади Труда в Ленинском, Центральном и Октябрьском районах. Планируется, что новый шестиполосный мост (протяженностью 5,1 км, по три полосы в каждую сторону) примет на себя значительную часть транспортных потоков между правым и левым берегами, разгрузив действующие Димитровский и Октябрьский мосты, которые в настоящее время работают в режиме перегрузки.
На правом берегу створ моста выйдет на ул. Ипподромскую — скоростную дорогу, на левом берегу продолжением моста будет служить ул. Станционная и ее пробивка до ул. Стартовой, в створе которой пройдет скоростная дорога, формируемая параллельно набережной Оби, и до выхода на северо-западе к автодороге К-12 (на поселок Колывань) и на юго-западе — в сторону поселка Ордынского (Левобережная радиальная магистраль). Ул. Станционная от подходов к мосту до проезда Энергетиков классифицируется как улица местного значения (на отдельных участках — как магистральная улица районного значения), дублирующая новую магистраль непрерывного движения и обеспечивающая подъезд к окружающей застройке.
По оценкам проектировщиков, построить такой мост возможно за восемь лет. Максимальная интенсивность движения к 2034 году будет составлять 2832 машины в час в одном направлении (при расчетной скорости 100 км/час). Предполагается, что мост будет строиться на условиях частно-государственного партнерства. Проезд по мосту будет платным, поэтому в проекте предусмотрен пункт сбора оплаты при въезде на мост.
По словам главного инженера проекта Рустама Марцинкевича, освоение территории, предназначенной для строительства четвертого моста, повлечет за собой изъятие 120 земельных участков с возмещением убытков правообладателям этих участков. В ходе публичных слушаний прозвучало предложение экспертов в адрес проектировщиков определить мероприятия по данной процедуре.
