Ушел из жизни Кеничи Ямамото – создатель роторных двигателей Mazda - Top Gear - «Автоновости»
Инженеру и изобретателю, бывшему президенту Mazda было 95 лет#MazdaКеничи Ямамото, который считается отцом программы создания роторных двигателей Mazda, ушел из жизни в возрасте 95 лет. Он родился в Хиросиме, в 1922 году окончил Токийский Императорский Университет. В 1944 году, сразу после окончания Второй мировой войны, вернулся в свой родной город и узнал, что родной дом разрушен, а младшая сестра погибла. Чтобы поддержать свою семью, он начал работать в местной компании Toyo Kogyo, которая занималась грузоперевозками, одной из немногих, что уцелели после бомбардировок Хиросимы. Всего за два года он вырос от простого рабочего до руководителя и затеял разработку нового двигателя, который поселился под капотом небольшого трехколесного грузовика с шильдиком Mazda. За следующие два года Ямамото был назначен руководителем команды инженеров Mazda, работавших над созданием роторного двигателя. В 1964 году японский производитель представил одну из самых знаковых моделей в своей истории – Cosmo Sport, оснащенную двухроторным двигателем. Именно эта модель была использована Ямамото, чтобы убедить Министерство Международной торговли и промышленности Японии (MITI) в том, что Mazda является важным для страны производителем и должна продолжить свое существование. В результате Cosmo Sport в 1967 году пошел в производство и стал первым в мире серийным автомобилем, с двухроторным силовым агрегатом. ![]()
Поскольку роторные двигатели стали для Mazda основополагающими уже в 1970-х годах, Ямамото сильно вырос в глазах руководства компании и стал главой отдела исследований и разработок к 1980 году. В 1985 году он стал Президентом компании, а два года спустя - председателем совета директоров. Именно под его руководством Mazda записала в свой актив один из величайших триумфов автоспорта - победу в серии Ле Ман в 1991 году. Через год он ушел из компании. Но дело Кеничи Ямамото продолжает жить. Mazda ведет активные разработки роторных двигателей нового поколения, которые должны войти в состав новой гибридной силовой установки.
