Пикап Mercedes-Benz X-Class: 18 июля! - Top Gear - «Автоновости»
«Трехлучевая звезда» обнародовала зрелищный видеотизер с грузовичком Nissan, замаскированным под Мерс#Mercedes-Benz#пикап#Mercedes-Benz X-ClassВначале никто не мог и не хотел верить… Массовый среднеразмерный пикап Mercedes-Benz? Такого не бывает! Но информация о траке нарастала как снежный ком и минувшей осенью накрыла снобов неистовой лавиной — родились два концепта, предвосхищающие грузовичок. Лайфстайл-стиляга stylish explorer и суровый внедорожник powerful adventurer наглядно показали, в каких направлениях двинется товарный автомобиль. Промариновав аудиторию еще более чем с полгода, производитель запустил тизер с новинкой, премьера которой состоится 18 июля.
Из видео следует, что своим светлым ликом пикап уподобится современным SUV марки, а светодиодными лезвиями задних фонарей напомнит оффроудный вариант шоу-кара. Главным противоречием X-Class считается не столько сам факт его рождения, сколько родословная. Мерсотрак создан на базе Nissan NP300 Navara, от которого успел пустить корни Renault Alaskan. О степени сходства и различий между донором и «Иксом» безотносительно дизайна пока что можно лишь фантазировать или гадать на кофейной гуще. Предположительно, штутгартская машина в базовых версиях получит 2,3-литровый ниссановский дизель и жестко подключаемую переднюю ось, а в топовых исполнениях может разжиться немецкими моторами и дифференциальным полным приводом. На первых порах ее будут выпускать в Испании, а затем подселят в Аргентину. Кстати, в Штатах среднеразмерную модель с премиальным шильдиком продавать не планируют — местные реднеки не поймут.
Из видео следует, что своим светлым ликом пикап уподобится современным SUV марки, а светодиодными лезвиями задних фонарей напомнит оффроудный вариант шоу-кара. Главным противоречием X-Class считается не столько сам факт его рождения, сколько родословная. Мерсотрак создан на базе Nissan NP300 Navara, от которого успел пустить корни Renault Alaskan. О степени сходства и различий между донором и «Иксом» безотносительно дизайна пока что можно лишь фантазировать или гадать на кофейной гуще. Предположительно, штутгартская машина в базовых версиях получит 2,3-литровый ниссановский дизель и жестко подключаемую переднюю ось, а в топовых исполнениях может разжиться немецкими моторами и дифференциальным полным приводом. На первых порах ее будут выпускать в Испании, а затем подселят в Аргентину. Кстати, в Штатах среднеразмерную модель с премиальным шильдиком продавать не планируют — местные реднеки не поймут.
