Одна Toyota на троих - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Одна Toyota на троих - «Автоновости»


Японский концепт i-Tril пытается заглянуть в 2030-й
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»

Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»

У “Тойоты” новый электрический концепт. Звать его i-Tril. Посадочных мест всего три. Но это в данном случае не важно. Концепт рожден коротеньким не потому, что в будущем все машины будут маленькими. Просто идеи проще демонстрировать в малых формах. Место на женевских стендах стоит не дешево. Да и не в деньгах дело. Площадь ограничена. Словом, нечто серийное по мотивам концепта городского автомобиля в теории мы сможем увидеть году в 2030-м.
Разумеется, это электрокар. И как не сложно догадаться, с автономным управлением. На сегодняшний день он способен проехать на одной зарядке до 300 км. А педалей и руля у него нет вовсе. Джойстики – наше все. По одному на каждую руку. Но, по словам производителя, “водитель”, коль скоро таковой статус через пятнадцать лет еще будет актуален, сумеет получить “удовольствие от вождения”. Непонятно, правда, как! Джойстик будет приятно щекотать ладонь?
Для поддержания равновесия автомобиля японцы придумали систему Active Lean, она подчиняется гироскопам и следит за углом наклона кузова. В поворотах передние колеса могут наклоняться для лучшей устойчивости благодаря специальному “шрусу” расположенному между кабиной и задней осью. Водительское сиденье разворачивается на 90 градусов для удобства посадки. Мультимедийка, как и многие органы управления автомобилем, откликается только на голос, а все команды с джойстиков бегут по назначению исключительно при помощи электричества – условно говоря, по проводам. Что свидетельствует о полном цифровом контроле над всем, без старых добрых механических приводов.
Так что недавно озвученные планы Toyota вложить в разработку искусственного интеллекта миллиард долларов, похоже, начали осуществляться. То ли еще будет.

Японский концепт i-Tril пытается заглянуть в 2030-й У “Тойоты” новый электрический концепт. Звать его i-Tril. Посадочных мест всего три. Но это в данном случае не важно. Концепт рожден коротеньким не потому, что в будущем все машины будут маленькими. Просто идеи проще демонстрировать в малых формах. Место на женевских стендах стоит не дешево. Да и не в деньгах дело. Площадь ограничена. Словом, нечто серийное по мотивам концепта городского автомобиля в теории мы сможем увидеть году в 2030-м. Разумеется, это электрокар. И как не сложно догадаться, с автономным управлением. На сегодняшний день он способен проехать на одной зарядке до 300 км. А педалей и руля у него нет вовсе. Джойстики – наше все. По одному на каждую руку. Но, по словам производителя, “водитель”, коль скоро таковой статус через пятнадцать лет еще будет актуален, сумеет получить “удовольствие от вождения”. Непонятно, правда, как! Джойстик будет приятно щекотать ладонь? Для поддержания равновесия автомобиля японцы придумали систему Active Lean, она подчиняется гироскопам и следит за углом наклона кузова. В поворотах передние колеса могут наклоняться для лучшей устойчивости благодаря специальному “шрусу” расположенному между кабиной и задней осью. Водительское сиденье разворачивается на 90 градусов для удобства посадки. Мультимедийка, как и многие органы управления автомобилем, откликается только на голос, а все команды с джойстиков бегут по назначению исключительно при помощи электричества – условно говоря, по проводам. Что свидетельствует о полном цифровом контроле над всем, без старых добрых механических приводов. Так что недавно озвученные планы Toyota вложить в разработку искусственного интеллекта миллиард долларов, похоже, начали осуществляться. То ли еще будет.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
30.01.26
LADA VESTA с автозапуском и сервисами СБЕРа поступила в салоны - «LADA»
LADA объявляет о старте продаж Vesta 2026 модельного года. Новую электронную архитектуру с ключ-картой с функциями бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя, обновлённую мультимедийную систему EnjoY с проекционным решением PlayAuto с экосистемой сервисов...
0 69
30.01.26
АВТОВАЗ: итоги 2025 года и планы на 2026 год - «LADA»
В АО «АВТОВАЗ» подвели итоги производства и продаж в 2025 году. Предприятие остаётся основным производителем автомобилей в стране – по итогам года было выпущено 324 558 автомобилей LADA. В течение года было запущено несколько новых моделей и модификаций: семейство LADA...
0 26
30.01.26
28 Гонка Чемпионов пройдёт в Самарской области - «LADA»
24 января 2026 года состоится 28-я Гонка Чемпионов, которая станет одним из главных событий нового гоночного сезона. На уникальной ледовой трассе полигона АО «АВТОВАЗ» в селе Сосновка (Самарская область) соберутся сильнейшие гонщики страны. Спортсмены будут...
0 17