Одна Toyota на троих - «Автоновости» » Авто Новости Дня

Одна Toyota на троих - «Автоновости»


Японский концепт i-Tril пытается заглянуть в 2030-й
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»

Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»
Одна Toyota на троих - «Автоновости»

У “Тойоты” новый электрический концепт. Звать его i-Tril. Посадочных мест всего три. Но это в данном случае не важно. Концепт рожден коротеньким не потому, что в будущем все машины будут маленькими. Просто идеи проще демонстрировать в малых формах. Место на женевских стендах стоит не дешево. Да и не в деньгах дело. Площадь ограничена. Словом, нечто серийное по мотивам концепта городского автомобиля в теории мы сможем увидеть году в 2030-м.
Разумеется, это электрокар. И как не сложно догадаться, с автономным управлением. На сегодняшний день он способен проехать на одной зарядке до 300 км. А педалей и руля у него нет вовсе. Джойстики – наше все. По одному на каждую руку. Но, по словам производителя, “водитель”, коль скоро таковой статус через пятнадцать лет еще будет актуален, сумеет получить “удовольствие от вождения”. Непонятно, правда, как! Джойстик будет приятно щекотать ладонь?
Для поддержания равновесия автомобиля японцы придумали систему Active Lean, она подчиняется гироскопам и следит за углом наклона кузова. В поворотах передние колеса могут наклоняться для лучшей устойчивости благодаря специальному “шрусу” расположенному между кабиной и задней осью. Водительское сиденье разворачивается на 90 градусов для удобства посадки. Мультимедийка, как и многие органы управления автомобилем, откликается только на голос, а все команды с джойстиков бегут по назначению исключительно при помощи электричества – условно говоря, по проводам. Что свидетельствует о полном цифровом контроле над всем, без старых добрых механических приводов.
Так что недавно озвученные планы Toyota вложить в разработку искусственного интеллекта миллиард долларов, похоже, начали осуществляться. То ли еще будет.

Японский концепт i-Tril пытается заглянуть в 2030-й У “Тойоты” новый электрический концепт. Звать его i-Tril. Посадочных мест всего три. Но это в данном случае не важно. Концепт рожден коротеньким не потому, что в будущем все машины будут маленькими. Просто идеи проще демонстрировать в малых формах. Место на женевских стендах стоит не дешево. Да и не в деньгах дело. Площадь ограничена. Словом, нечто серийное по мотивам концепта городского автомобиля в теории мы сможем увидеть году в 2030-м. Разумеется, это электрокар. И как не сложно догадаться, с автономным управлением. На сегодняшний день он способен проехать на одной зарядке до 300 км. А педалей и руля у него нет вовсе. Джойстики – наше все. По одному на каждую руку. Но, по словам производителя, “водитель”, коль скоро таковой статус через пятнадцать лет еще будет актуален, сумеет получить “удовольствие от вождения”. Непонятно, правда, как! Джойстик будет приятно щекотать ладонь? Для поддержания равновесия автомобиля японцы придумали систему Active Lean, она подчиняется гироскопам и следит за углом наклона кузова. В поворотах передние колеса могут наклоняться для лучшей устойчивости благодаря специальному “шрусу” расположенному между кабиной и задней осью. Водительское сиденье разворачивается на 90 градусов для удобства посадки. Мультимедийка, как и многие органы управления автомобилем, откликается только на голос, а все команды с джойстиков бегут по назначению исключительно при помощи электричества – условно говоря, по проводам. Что свидетельствует о полном цифровом контроле над всем, без старых добрых механических приводов. Так что недавно озвученные планы Toyota вложить в разработку искусственного интеллекта миллиард долларов, похоже, начали осуществляться. То ли еще будет.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
18.06.26
АВТОВАЗ направит более полумиллиарда рублей на модернизацию производства -
АО «АВТОВАЗ» в период планового оплачиваемого корпоративного отпуска с 1 по 13 мая проведет масштабный комплекс работ по установке нового технологического оборудования, необходимого для запуска производства кроссовера LADA Azimut, модернизации линии по сборке семейства...
0 49
18.06.26
Узнал всю правду об оцинковке кузова LADA GRANTA - «LADA»
Главный редактор официального Лада Клуба проверил оцинковку кузова LADA GRANTA на АВТОВАзе. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Павел Атрощенко посмотрел, из каких штампованных кузовных элементов собирают народные модели LADA. Источник......
0 106
18.06.26
SKM: Раскрыта цена нового фургона АВТОВАЗа - «LADA»
АО «АВТОВАЗ» объявляет о старте отгрузок легких коммерческих автомобилей SKM М7 в дилерскую сеть LADA Business. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб Новинка представлена в двух комплектациях: «Практик» для грузовой версии и «Комфорт» для пассажирской. Грузовой...
0 112