Продажи легковых машин в России снижаются четвертый год подряд. Названа самая популярная модель 2016-го - «Автоновости»
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в 2016 году упали на 11% по сравнению с 2015 годом и составили 1,42 млн. При этом в декабре прошлого года продажи упали на 0,9% - до 146 тыс. единиц. Об этом говорится в итоговом отчете за 2016 год, который 12 января представила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).
По данным ассоциации, по результатам продаж 2016 года автомобили бренда Lada остаются лидерами рынка, несмотря на незначительное падение продаж на 1% (до 266 296 машин). За ними следуют автомобили Hyundai (снижение продаж на 10% - до 145 254
штук), Renault (снижение на 3% - до 117 230), Kia (снижение на 9% - до 149 567 штук) и Toyota (снижение на 4% - до 94 568 штук).
При этом самой продаваемой машиной за 2016 год стала Hyundai Solaris (снижение продаж на 22% - до 90 380 единиц), на втором месте - Lada Granta (рост на 37% - до 87 726 автомобилей), Kia Rio (снижение на 10% - до 87 662 штук), Lada Vesta (55 174 штук). Замыкает пятерку лидеров Volkswagen Polo (+5%, 47 702 штук).
Как отметил на пресс-конференции председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, после четырехлетнего падения продаж (с 2012 года) российский авторынок достиг низшей точки и отрицательная динамика замедлилась. "Рынок в целом по-прежнему нуждается в положительном развороте, но, очевидно, находится в процессе финального поиска дна", - отметил он (цитата по ТАСС).
По прогнозам АЕБ, в 2017 году у российского рынка есть потенциал "закончить четырехлетний период падения и вернуться к умеренному росту". В частности, ожидается рост продаж автомобилей на 4% - до 1,48 млн единиц. Такой прогноз возможен при условии, что государственная поддержка автомобильного рынка в 2017 году будет на запланированном уровне.
Для достижения положительной динамики российского авторынка главными направлениями деятельности в 2017 году АЕБ считает продолжение государственной поддержки, в частности программ по утилизации, trade-in, лизингу и субсидированию автокредитов.
Одним из приоритетных направлений Йорг Шрайбер назвал
В АЕБ также уточнили, что среди стран Европы в 2016 году Россия по объему авторынка опустилась на пятое место с четвертого.
