Rolls-Royce Hyperion – единственный в своем роде - «Автоновости»
Уникальный двухместный кабриолет, воздвигнутый на базе Phantom Drophead Coupe итальянцами из Pininfarina, вновь всплыл на поверхность
![]()
Двухместный родстер, построенный в 2008 году по спецзаказу британского коллекционера Роланда Холла, обнаружился в одном из автосалонов Дубая с ценником в $1,65 млн. Говорят, он стоит на рейде уже больше года, поблескивая великолепием яхтенного лака на многочисленных тиковых панелях. Похоже, что новые футбольные дарования не часто заглядывают в Эмираты, иначе кто-нибудь точно не удержался бы и приобрел такого красавца.
![]()
В свое время сам Холл продал единственную в своем роде машину за 4,5 млн евро. Это было в 2009-м. Превратившись в разменную монету, Hyperion закочевал по коллекциям и VIP-гаражам, в итоге оказавшись на Ближнем Востоке. А между тем над этой машиной работал Джейсон Кастриота, нарисовавший Ferrari 599 GTB Fiorano и Maserati GranTurismo. Перестройками занимались в ателье Pininfarina. Кузов построили из карбона, задний ряд Drophead Coupe купировали, кабину перенесли назад на 400 мм, а под капотом, где стало гораздо больше места, остался штатный 453-сильный V12. Словом, ждем когда в Дубае начнется рождественская распродажа, и едем… Хотя бы чтобы взглянуть на Лянча-Моргано-подобный профиль благородного англо-итальянца. Эх!
![]()
В свое время сам Холл продал единственную в своем роде машину за 4,5 млн евро. Это было в 2009-м. Превратившись в разменную монету, Hyperion закочевал по коллекциям и VIP-гаражам, в итоге оказавшись на Ближнем Востоке. А между тем над этой машиной работал Джейсон Кастриота, нарисовавший Ferrari 599 GTB Fiorano и Maserati GranTurismo. Перестройками занимались в ателье Pininfarina. Кузов построили из карбона, задний ряд Drophead Coupe купировали, кабину перенесли назад на 400 мм, а под капотом, где стало гораздо больше места, остался штатный 453-сильный V12. Словом, ждем когда в Дубае начнется рождественская распродажа, и едем… Хотя бы чтобы взглянуть на Лянча-Моргано-подобный профиль благородного англо-итальянца. Эх!
