Старичок Honda Civic порвал всех в дрэге - «Автоновости»
402 метра в исполнении Honda Civic из "девяностых" за 7,61 секунды. Вы могли в такое поверить?
Стандартное шасси, передний привод, 2-литровая "четверка" под капотом и 560 000 километров пробега за спиной. С этим неподъемным для дрэг-битв грузом и стартовала Honda Civic каких-то там махровых девяностых годов выпуска. Стартовала – ладно, вот финишировала на отметке 402 метров уже через 7,61 секунды! Нет, ну, как бы рекорд для переднеприводных мыльниц со стандартным шасси. Разве нет? Замеры на финише показали скорость 321 км/ч.
А теперь отвечаем на вопрос "это как вообще такое?". Машину подготовили в американском ателье SpeedFactory Racing. Секрет хэтча заключен в двигателе с невероятных размеров турбиной от фирмы Precision. Еще немного стандартных ухищрений, и отдача двигателя подобралась к отметке 1850 лошадиных сил. А дальше вы все уже знаете.
Мораль – не сбрасывайте в овраг старый автохлам, может пригодиться…
Стандартное шасси, передний привод, 2-литровая "четверка" под капотом и 560 000 километров пробега за спиной. С этим неподъемным для дрэг-битв грузом и стартовала Honda Civic каких-то там махровых девяностых годов выпуска. Стартовала – ладно, вот финишировала на отметке 402 метров уже через 7,61 секунды! Нет, ну, как бы рекорд для переднеприводных мыльниц со стандартным шасси. Разве нет? Замеры на финише показали скорость 321 км/ч.
А теперь отвечаем на вопрос "это как вообще такое?". Машину подготовили в американском ателье SpeedFactory Racing. Секрет хэтча заключен в двигателе с невероятных размеров турбиной от фирмы Precision. Еще немного стандартных ухищрений, и отдача двигателя подобралась к отметке 1850 лошадиных сил. А дальше вы все уже знаете.
Мораль – не сбрасывайте в овраг старый автохлам, может пригодиться…
