Фото дня: Acura NSX GT3 едет на SEMA - «Автоновости»
По обычным дорогам ей нельзя, так что…
![]()
![]()
![]()
![]()
![Фото дня: Acura NSX GT3 едет на SEMA - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
Гуд ньюс для всех, кто планирует посетить большой тюнинг-фест SEMA (будет в середине месяца): в Лос-Анджелес едет боевая Acura NSX GT3. Машина редкая и дорогая, да еще и запрещенная к использованию на дорогах общего пользования. Поэтому придется полюбоваться еще и на этот ультраспортивный трейлер для перевозки автомобилей и стилизованный кросс MDX в качестве буксира.
Крутой прицеп для гоночной NSX сообразили спецы ателье Jimmy Shine Workshop. Кое-что в дизайне продиктовано каркасом безопасности NSX GT3 и аэродинамическим обвесом, не говоря уж о классных колесах.
Кроссовер MDX, к которому все это цепится, тоже не остался без внимания: есть заниженная подвеска, опять же нарядные катки, раскраска в тему GT3-”Акуры” и даже пародийные детали обвеса.
Сама рэйс-NSX — обычная. То есть с карбоновым кузовом, 3,5-литровым V6 с парой турбин (но без электроштучек), шестиступенчатой секвенталкой, кучей аэродинамических особенностей и вообще. Ничего особенного (почти).
Такая посылка Acura на SEMA.
Гуд ньюс для всех, кто планирует посетить большой тюнинг-фест SEMA (будет в середине месяца): в Лос-Анджелес едет боевая Acura NSX GT3. Машина редкая и дорогая, да еще и запрещенная к использованию на дорогах общего пользования. Поэтому придется полюбоваться еще и на этот ультраспортивный трейлер для перевозки автомобилей и стилизованный кросс MDX в качестве буксира.
Крутой прицеп для гоночной NSX сообразили спецы ателье Jimmy Shine Workshop. Кое-что в дизайне продиктовано каркасом безопасности NSX GT3 и аэродинамическим обвесом, не говоря уж о классных колесах.
Кроссовер MDX, к которому все это цепится, тоже не остался без внимания: есть заниженная подвеска, опять же нарядные катки, раскраска в тему GT3-”Акуры” и даже пародийные детали обвеса.
Сама рэйс-NSX — обычная. То есть с карбоновым кузовом, 3,5-литровым V6 с парой турбин (но без электроштучек), шестиступенчатой секвенталкой, кучей аэродинамических особенностей и вообще. Ничего особенного (почти).
Такая посылка Acura на SEMA.
