G-Power добавила сил Mercedes-AMG G 63 - «Автоновости»
Чуть больше мощи и колес главному “Бенцу”
G-Power прошлась по G-”Мерседесу” — тюнеры (вообще-то, повернутые на другой немецкой марке) сделали G 63 AMG еще мощнее и подобрали нарядные колеса. Тот редкий случай, когда больше ничего не надо…
К 5,5-литровому V8 спецы предлагают электронные мозги собственной разработки Bri-Tronik 5 V1, которые обеспечивают 645 сил и аж 900 Нм тяги (плюс 74 л.с. и 140 Нм). То есть еще более безумный разгон этой легенды аэродинамики — до 100 км/ч за 5,3 секунды — и 250 км/ч максимальной скорости (стандартный G 63 с ограничителем едет всего 210 км/ч).
Тюнерский модуль устанавливается без каких-либо сопутствующих апдейтов и полностью поддерживается прочей электроникой автомобиля. Например, при угрозе перегрева, Bri-Tronik 5 V1 автоматически вернет настройки двигателя к штатным. Подкапотная штука обойдется в ?5800, тогда как еще ?8400 вам обязательно захочется потратить на эти огромные (23 дюйма) алюминиевые Hurricane RR в шинах 305/35. Желтый цвет — по желанию.
G-Power прошлась по G-”Мерседесу” — тюнеры (вообще-то, повернутые на другой немецкой марке) сделали G 63 AMG еще мощнее и подобрали нарядные колеса. Тот редкий случай, когда больше ничего не надо…
Не пропустите!
Тюнерский модуль устанавливается без каких-либо сопутствующих апдейтов и полностью поддерживается прочей электроникой автомобиля. Например, при угрозе перегрева, Bri-Tronik 5 V1 автоматически вернет настройки двигателя к штатным. Подкапотная штука обойдется в ?5800, тогда как еще ?8400 вам обязательно захочется потратить на эти огромные (23 дюйма) алюминиевые Hurricane RR в шинах 305/35. Желтый цвет — по желанию.
